當前，我國還沒有開放廢舊零部件自由流通市場，舊件廢電腦回收回收是再制造企業面臨的首要難題。根據2001年6月頒布並沿用至今的國務院第307號令第十四條規定：“報廢鐵回收廢汽車回收企業拆解回收的報廢汽車，五大總成(汽車發動機、轉向器、變速器、前後橋、車架)應作為廢金屬，交售給鋼鐵企業作為冶煉原料。”這一規定使再制造企業只能從固定用戶或廢五金處理者汽車維修市場收購舊件作為再制造原料，根本不能滿足生產和市場需求，這就造成正規的再制造企業獲得舊件困難的局面。

此外，國家對於工程機械產品還沒有強制報廢立法，大多數用戶對舊設備采取修修補補勉強使的被動作業狀態，而不是馬上實行報廢，大多數的廢舊工程機械被當做廢鐵回收進廢鐵廠回爐處理，這制約了再制造產業的原廠房拆除材料供應。

在我國海關進出口條例中，只有對新品與廢品的管理條例，對介於兩者之間的“舊件”則缺少對應條款，甚至還有很多人將限制設備舊件廢家電回收進口，理解為阻止洋垃圾進入中國，即使一些廢舊零部件得以進入中國市場，在國內也有可能受到“歧視”，被認為是“洋垃圾”予以沒收，企業也遭到罰款，這樣，“再制造”企業獲得血液、發展壯大的可能性就在源頭被扼殺了。

我國工程機械整機再制造產業的發展現在處於艱難的發展階段，但產品銷毀是大規模推廣卻存在著巨大的阻礙，需要不斷提高人們對於再制造產品的認知度、國家政策的支持以及企業的不斷努力。


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