1、節能、成本低：LED的發光效率達80跑馬燈%~90%，如果用我們日常的節能燈來打比方，節能燈比白熾燈節能4/5，而LED比節能燈還節能1/4。在汽車上，同樣的led招牌日間行車燈，LED元件的能耗僅為鹵素燈的1/20。LED元件的成本也逐年大幅降低，並且目前成本和價格仍然在以每年20%以上的幅度下降。

2、壽命超長：目前用在汽車上的LED元件基本都能達到50000小時的水平，而知名的汽車燈光供應商已經能夠提供壽命達100000小時的LED元件，換算一下，相當於11年。在考慮到燈光的使用頻率，基本上在整車的設計壽命裡，LED元件都不需要更換。相比之字幕機下，氙燈的壽命僅為3000小時左右。而且 LED讓大燈的形狀和線條變得更加豐富，夜晚的識別度也更高

3、耐用性好：LED元件結構簡單，抗衝擊性、抗震性非常好，不易破碎，能夠很好地適應各種環境。

4、LED元件體積小，緊湊便於布置和造型設計：這是LED的一個巨大優勢，這一優勢充分迎合了汽車廠商在設計上的進化需求，打破過去燈光系統對造型創新的束縛，讓我們擁有更具創意的汽車產品。

5、響應速度快：LED的點亮僅需微秒級別，用在尾燈和轉向燈上能夠迅速點亮達到更好的警示效果，用在前大燈上，相比氙燈和鹵素大燈擁有更高的響應速度，對於行車安全性有更好的保障。

6、亮度衰減低：LED亮度高，光線亮度衰減遠低於鹵素燈，適合用作照明及剎車燈、轉向燈等電視牆警示燈光。

7、低壓直流電即可驅動，負載小，干擾廣告招牌弱，對使用環境要求低，適應性好。不像氙燈那樣還需要升壓裝置(高壓包)。

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“無藍光”成銷售招牌

在位於北京西電視牆四環外的一家大型家居賣場的燈具銷售區域，各式各樣的LED燈已經占據了半壁江山。進入到一家綜合燈led招牌具門店，這裡的的台燈五花八門，有學生護眼燈、LED台燈、普字幕機通台燈等，在功能上還有觸摸調光、可折疊、可充電、可夾在床頭等多功能台燈。

店主表示，目前，大部分消費者挑選台燈除了價格因素外，考慮最多的還是“護眼”問題。“不少人是來給孩子買台燈，學習用，所以對眼睛是否有影響成了最重 要的考慮因素。價格反而成了其次。”店主介紹，現在不少人在購買台燈時會選擇LED台燈，“價格不貴，好一點的還不到200元，而且省電。”店主拿了幾款 LED燈挑選，大部分LED台燈都是國產品牌，如，久量、復光、博視、雅格、雅信、高亮、同健、康銘、好視力、小二郎等，價格上也從20多元到200多元 不等。盡管也有飛利浦、歐司朗等國際品牌，但品種相對較少，價格上也比國產品牌高出近一倍。

而對於此前有關“LED燈藍光源毀眼”的 問題，詢問了店主。有媒體報道，不少LED燈具都存在嚴重的藍光溢出問題，長時間的使用會使人眼視網膜將會受到不可逆轉的傷害，嚴重的甚至會導致失明。市 場上大多數LED燈具，是通過芯片發出藍光，激發黃色的熒光粉，來調和成白光的，因此，LED的藍光跑馬燈問題尤其突出。

店主廣告招牌表 示，現在，一些高品質的LED燈早已經解決了這些問題。某國產品牌的LED護眼台燈在介紹上就標明：國內首盞杜絕藍光危害的護眼閱讀台燈；無電磁輻射、無 紫外線、無眩光、無頻閃，真正的健康護眼台燈。在此看到，不少價格在200元左右的LED台燈都標注“無藍光”，除了台燈之外，不少LED吸頂燈也推出了 無藍光的產品。“無藍光”已經成了不少企業宣傳自己產品的賣點，甚至在廣告宣傳語上直接標上“無藍光”字樣，以吸引消費者。

“色溫參數”成下一個關注點？

在燈具店裡還發現，不少LED燈還標出了“色溫參數”。“色溫參數”又是什麼意思？據專業人士介紹，自然界的光照在中午時分色溫高，早晨和黃昏時色溫 低。由於高色溫照明產品中的藍光成分較高，在辦公場所使用此類產品有利於提振精神。但如果晚上使用，卻可能影響睡眠，造成生物鐘紊亂，從而降低人的免疫 力。



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霓虹燈和廣告招牌是城市戶外照明和夜晚景觀字幕機的 重要組成部分，也是耗電大戶。現在最熱鬧的LED照明領域，市場開始進入細分，在主攻路燈和室內照明的基礎上又添一路新軍---LED廣告招牌。現在，全 球照明用電占總用電量的20%，而照明又由路燈、室內照明、顯示屏、景觀照明和廣告招牌組成。因高耗電特性，景觀照明和廣告招牌是城市照明政策控制對像。

人 們可以注意到，經濟好的時候，城市燈火通明。經濟不好時，城市只有路燈。各地政府對城市景觀照明有明確規定，大節開大燈，小節少開燈，沒節不開燈。比如， 西安城牆的開燈時間表是工作日不開燈，周末開輪廓等，節日開射燈。節日的西安城牆夜景壯觀，雄偉，富有濃厚文化，燈光效果有卓越功勛。但是，政府為了節 電，不得不“黑燈瞎火”。

怎樣讓城市美麗，又節能環保？技術開始創意和發揮。圍繞這個問題，電子元件技術網挖掘新技術和新商機，技術分享給網友。

在近期的一個行業展覽上，我們發現市長運通集成電路設計做出對行業有意義的嘗試。長運通提出一套用LED替代霓虹燈和各種招牌的解決方案，“我們有智能控制器，用來管理霓虹燈和廣告招牌的‘點亮’程序，是一個軟件和硬件結合的產品，”該總裁古led招牌道雄介紹。因為做霓虹燈的不懂電子控制，也不懂驅動。要讓熟悉霓虹燈廣告牌的人轉向LED，就必須提供簡電視牆單、易用、便宜的辦法。這是長運通把LED帶入傳統行業的生意經。

長運通是IC設計，為什麼跑馬燈要做一個“盒子”?醉翁之意不在酒呀，“我們推出專門驅動廣告招牌和霓虹燈的驅動器，有3通道和16通道，針對不同尺寸應用，”古道雄介紹。跟據長運通最近力推的分布式恆流驅動技術，這個產品系列是恆流驅動技術的延伸，並且具有單線傳輸，雙向數據傳輸的優點。

古 道雄為客戶的總體成本著想，單線傳輸就是用一條線驅動，這裡在電流回路上有技術創新。這個創新為客戶節省1/2的導線成本。雙向數據傳輸就是當一段LED 損壞時，驅動電流可以從另外一端送達，避免霓虹燈中“壞一段，後面全黑”的情況。長運通是把通信網絡的“路由”概念用在LED照明網絡，這又是一個技術創 新。

廣告招牌 當然，用LED替代霓虹燈和廣告牌有眾多挑戰。首先是誰決策？是廣告牌制作？還是廣告商？還是廣告？長運通做了一個“盒子”是解決這個問題的開始，還需要 看誰“買這個帳”。另外就是成本，LED新系統的成本比霓虹燈高，對商鋪自己的廣告牌替代影響大。對商業廣告的廣告牌影響小，因為廣告費可以很快轉嫁到廣 告商頭上。


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1)目前LED的發光效率較低，與同等尺寸Cled招牌CFL背光源相比耗電量高。目前CCFL的輸出光通量多在5000∼7000lm範字幕機圍，實際屏幕的輸出光通量高於300lm，而多數LED背光都還無法達到這一指標。不過，現在全球有大量的企業從事相關研究，LED發光效率提升相當之快，目前光通量達到10000lm的高亮型LED背光也已經出現，相信離成熟僅是咫尺之遙；

2)成本太高、價格昂貴，同等尺寸的背光源，LED是CCFL價格的4倍。對於目前價格競爭激烈的市場而言，讓廠家有些望而卻步，只有索尼為了圖像質量不計成本。當然，隨著工藝的成熟和生產規模的增加，LED背光的成本會逐步下降；

3)用LED作為背光源存在白光的一致性問題，這比起CCFL是電視牆個劣勢；

4)LED在網點設計上較跑馬燈線性光源CCFL難，需考慮LED輻射狀的光強衰減；

5)RGBLED背光源時間一久會產生色移，波長會隨溫度變化，產生不同顏色。

此外，散熱、光源均勻性、以及LED芯片發光效率也是目前液晶面板廠商不太采用的原因之一。目前，使用LED作為背照燈光源的大尺寸液晶面板模塊產品僅 有少量。Displaybank表示，這是因為顯示器領域的價格競爭激烈，必須把降低成本放在第一位。今後，LED背照燈廣告招牌的普及速度取決於何時能夠解決目前LED背照燈所擁有的散熱困難、均一性差和LED芯片發光效率低等問題。




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據平潭海關副關長劉春生介紹，這批貨物是平潭海關學習兩岸物流借鑒上海自貿區“先入區、後報關”新型海關監管模式的基礎上，進行更進一步的創新，即實行“先入庫、後報關”，就是貨物將直接進入台灣免稅市場的倉庫。

平潭綜合實驗區經濟發展局副局長馬冬根說：“首班貨運班輪的開通，是利用國家放寬對台小額貿易點兩限(放開船舶噸位和交易金額限制)的政策，通過對台 ‘小三通’的方式，以集裝箱的運輸模式進貨。不僅僅是對台免稅市場是一個重要的進貨渠道，也是平潭與台灣之間的貨運一個重要的補充。”

“小三通”貨運班輪的開通最大的受益者便是企業。潤品國際貿易的合作伙伴賴重賓表示，這批貨物有幾百種食品，9日晚從台北港出發，以集裝箱的運輸模式走“小三通”，極大程度上減少了企業物流成本、時間成本。

據悉，平潭正在爭取對台“小三通”貨運班輪的常態化，爭取每周開幾個班次。

自2001年初開展的福建沿海與金馬澎直接往來(“小三通”)發展至今，閩台已開辟福州馬尾－馬祖、廈門東渡－金門、廈門五通－金門、泉州石井－金門4條定期航線。


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