一．壓力試驗

壓力試驗時，應將PE管abs管固定於原位。法蘭連接部位應暴露以便檢查是否泄漏。壓力試驗的測試壓力不應超過管材壓力等級或系統中最低塑膠異型押出壓力等級的配塑膠押出件的壓力等級的1。5倍。開始時，應將壓力上升到規定的測試壓力值並停留足夠的時間保證管子充分膨脹，當系統穩定後，將壓力上升到工作壓力的1。5倍，穩壓1小時，仔細觀察壓力表，並沿線巡視。

pe管 二．水密性試驗

PE管具有比傳統管材更優越的水密性能。水密性試驗的測試壓力不超過管材壓力等級或系統中最低壓力等級的配件的壓力等級的1。5倍，當管道壓力達到試驗壓力後，應保持一定時間使管道內試驗介質溫度與管道環境溫度達到一致，待溫度、壓力均穩定後，開始計時。一般情況下，水密性試驗應穩壓24小時，試驗結束後，如果沒有明顯的泄露或壓力降，則為通過試驗。

 

聚乙烯PE管性價比高，廣泛應用於城市基礎設施工程建設。pe管對在軟弱淤泥質土中管道埋置較深的工程，特別是大口徑PE管的施工，一定要進行充分論證，精心組織試驗段施工，並針對施工質量問題采取行之有效的對策。PE管化學穩定性好，使用壽命長。在埋地情況下，PE管使用年限可達50年以上。具有優異的耐候性，並具有良好的綜合機械性能。施工便捷，在工期緊和施工條件差時，其優勢更明顯。大口徑PE埋地管在城市基塑膠異型押出礎設施工程建設中的作用尢為突出。

為使PE管優越性能得到充分發揮，應高度重視施工前的技術准備工作。施工前應熟悉、掌握施工圖；備好相應的施工機具；對操作工人進行上崗培訓，培訓合格後方可進行施工；嚴格按標准對管材、管件進行驗收，把好材料進場源頭第一關。

管溝的開挖必須嚴格按照設計進行施工。要確保聚乙烯管道埋設的最小管頂覆土厚度。在穩固的溝底，管溝的寬度由施工所需要的操作空間決定，還要考慮到管溝開挖費用以及購買填埋材料等費用的經濟性。挖土開槽應嚴格控制基底高程，禁止超挖。基底設計標高以上0。2m-0。3m的原狀土要用人工清埋至設計標高。在管道被放入管溝之前，應對管道進行全面檢查。管道可在地面預先連接好，運到安裝地點，然後采用熱熔方式連接，管溝內管道的熱熔連接同地面上管道的熱熔連接方式相同，但必須保證所連接的管道在連接前冷卻到土壤的環境溫度。對於長距離的管道的吊裝，采用尼龍繩索。

管道工程返工維修費用較大，在組織施工時，應做到論證在前，試驗在前。要加強PE管技術交底工作，提高施工人員技術素質，同時把好材料進場關。要杜絕因責任心不強導致出現設計問題和不按操作步驟操作而返工的現像。對在軟弱淤泥質土中、管道埋置較深的工程，一定塑膠押出要進行充分論證，並針對施工中易出現的質量問題采取行之有效的應對預案和措施，適時做好效果評價工abs管作，對大口徑PE管尤其需謹慎施工，要精心組織試驗段施工，取得各施工參數後再行推開。

 

由於PE管具有獨特的柔韌性、自重輕、漂浮性、延展性、整體性和塑膠押出不泄露、連接任意長度，允許最小曲率半徑小等特點。在供水管道、排水管道敷設應用方面，有很大的運用前景，也成了水中敷設管材的最佳選擇。目前水塑膠異型押出中鋪設PE管在世界各地已經廣泛應用，顯示了非常突出的先進性和經濟性，成為PE管的一個重要的市場領域．

PE管獨特的柔韌性使得水中鋪設的PE管和傳統管道有不同的設計原理—所謂“柔韌性” 。在水pe管中鋪設管道工程中采用在非常外力出現(包括海底地形變動)時有可能適度活動和變形的管道，就可以不必用高安全系數：有可能直接鋪在海底上(常常無需挖溝填埋，隨著水底地形變動)，還可以只用較輕的壓載 。

水中鋪設的環境條件常常非常惡劣，特別是在海洋中的鋪設．實踐證明利用塑料管道特性可以實現方便和經濟的abs管鋪設，可以在采用傳統管道根本無法施工或者經濟上無法承受的條件和場合進行水中鋪設。

一、管路預裝

由於船用聚乙烯塑膠異型押出管塑膠押出缺少了內場預制的過程，管路的布置受現場各種因素影響較大，因此，船用聚乙烯管安裝原則為一般以圖紙力參考，結合現場實際情況進行安裝。為避免安裝過程中出現於其它工種之間的衝突，管路現場預裝是必不可少的一步。

二、托架鋪設

pe管相比鋼管，船用聚乙烯管柔韌性強而剛性弱，管道內部在充滿介質後，重量是管道自身的幾倍，另外，船舶在運行過程中，不可避免的存在震動，從而加劇了聚乙烯管各連接部位承受的應力。因此，托架的鋪設對於船用聚乙烯管的施工具有重要的作用和意義。

三、院火套管安裝

根據船舶建造規範（《SOLAS公約》），全船防火區域可分為A、B、C3個等級。船用聚乙烯管的熔融指數為190℃，5kg，10min，0。17—0。259，無法滿足防火等級要求。因此，必須采取一定措施使其滿足要求，目前比較成熟的方案是在管路穿越防火區域艙壁時，在管路與艙壁之間增加一段鋼制防火套管，並在套管內與管路外壁之間填充防火堵料，從而增強管路的防火能力，並最終滿足建造規範要求。

四、管路安裝

管路安裝主要任務是根據前期管路的預裝方案，在管路完成分段拼裝焊接後，對管路進行的現場拼裝的一個過程。管路安裝過程主要包含成型管的鋪設、管路固定以及防火堵料的填充等步驟

與鋼管相比，船用聚乙烯管道具有較強的柔韌性，當管道拐彎時，一定角度範圍內不用加彎管，從而提高了安裝效率，降低了安裝成本。當超過可彎曲範圍abs管時，則需增加彎頭。

 

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