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eserdr157hy
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2012 年 2 月 1 日  星期三   晴天


壞女人沒在怕 想戰大螢幕 分類: 生活資訊

壞女人沒在怕 想戰大螢幕
Yes娛樂 1客製化螢幕1月6日台北報導 Dream Girls成員最近在偶像劇中《小資女孩向前沖》中使壞,被邱澤拒絕的橋段更讓收視破新高,笑說不怕自己被討厭,就怕沒將角色的靈魂演出來,至于之後會不會再接演壞女人,直笑說駕輕就熟,還嗆聲:「沒在怕的!」

昨天在東區街頭爲手機代言,而最近同樣忙著拍戲,盡管因爲壓力過大 ,爆瘦3公斤,更是累到貧血、營養不良,但她更是演出興趣來,更透露自己有意挑戰大螢幕。

不過想要拍攝甚麽甚麽類型的電影,表示單純一點的劇情,而觸控螢幕最近爆紅的《那些年,我們一起追的女孩》她則大笑說這樣太青春了啦!
 



堆高機落戶 分類: 生活資訊

堆高機落戶
2009年1倉儲架1月24日,天氣晴朗,陽光普照,隨著陣陣歡快的鞭炮聲,五部大型平板車承載著龍工堆高機、叉車等物流設備徐徐駛入浦東堆場。
原來一直是使用進口産品,該領導和技術人員曾多次前來龍工上海基地認真考察、反複比較同類産品後,一致認爲龍工産品在産品開發、加工工藝、生産設備以及配件供應和售後服務等方面是可靠的,該産品完全可以取代進口産品。所以,該向龍工(上海)叉車有限一次性定購了二台8層高的集裝箱堆高機和一台10噸的內燃叉車。

目前,上海、廣州、佛山和山東等地的客戶相繼與龍工叉車簽訂了設備訂購合同和購買意向。

龍台車工自行研發制造的LG260EC系列集裝箱空箱堆高機適應于各個港口、碼頭、物流、堆場等行業。整機采用世界著名品牌瑞典VOLVO發動機,6缸渦輪增壓器帶循環水冷卻,全電控電噴,噪音低,油耗少;驅動橋則是德國名牌KESSLER,橋殼強度高、承載能力物料架大、使用壽電動堆高機命長;使用了美國DANA的變速箱,性能更加可靠;值得一提的是堆高機配備了目前世界上最先進的變量柱塞泵以及負載感應閥的載荷感應系統,可以降低油耗,減少發動機、變速箱及液壓系統的損拖板車耗;另外,該機還配置了高強度寬視野的門架,最大程度保證駕駛員的視野。



出租汽車“下線”後實施強制報廢 分類: 生活資訊

出租汽車“下線”後實施強制報廢
關注民生,民生關注汽車報廢獎勵金,這是四川省兩會的焦點。今(13)日,省人大代表、丹棱縣華順出租汽車有限王福華建議出租汽車“下線”後實施強制報廢。
  他建議,政府出台出租汽車“下線”後實施強制報廢的管理制度以及給“下線”後強制報廢的出租汽車進行適當補貼等相關政策。他舉例談到,這一政策在我國部分省市已經開始著手實施(如重慶、貴陽)。
對于省人大代表王福華的提議,市民作何感想呢?今日,搭乘康福德高的一輛租車汽車,出租車司機何先生對于這一建議感同身受,他說,強制報廢“下線”出租汽車,有利于加強機動車報廢源頭管理,杜絕“下線”車輛從事非法營運;有利于消除交通安全隱患,確保人民生命財産安全。

 汽車報廢 而網友唐小姐認爲:“舊的不去,新的不來,該報廢就報廢。這還有利于推動汽車工業發展,擴大內需嘛。”

  作爲從業十多年的省人大代表、丹棱縣華順出租汽車有限王福華王福華,深知諸多出租汽車行業的潛規則。據他介紹,出租汽車營運6年後,退出客運經營市場,被業界稱作“下線”。隨著各地、市、州(區、縣)出租汽車供需矛盾日益突出。出租汽車生意也越來越火,出行打車難的現象讓部分不法分子看中“商機”,铤而走險,其中大多“下線”出租汽車卻在從事非法營運。有些“下線”出租汽車車主偷偷安裝上頂燈和計價器,並在車身上噴上與正規出租汽車類似的顔色,繼續招攬生意,這種車被稱作“克隆車”;有的“下線”出租汽車幹脆不要頂燈和計價器,也不對車身進行改裝,直接在大街小巷拉客,成爲“黑車”。此類非法營運的“下線”出租汽車已營運6年,行駛�媯{近百萬公�堙A車輛技術狀況極差,不僅存在著極大的安全隱患,而且嚴重影響了行業的穩定和發展。

  王福華指出,“根據目前《機動車強制報廢標准規定》只對中型、大型載客汽車采取了強制報廢措施,而“下線“出租汽車已行駛了近百萬公�堳o沒有強制報廢的規定。商務部正在對《機動車強制報廢標准規定》進行修改,但征求意見稿也沒有對“下線”出租汽車是否強制報廢作出具體規定。”
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盤點2011變頻器産業幾大之最 分類: 生活資訊

盤點2011變頻器産業幾大之最
  目前,中國正在考慮于未安川伺服馬達來五年最高投資10萬億元人民幣,用于發展七大戰略性新興産業,從而加快中國經濟發展方式轉型的進程。有分析人士指出,此前市場預期“十二五”期間,國家對七大戰略産業的投資將達到4萬億元人民幣。10萬億這一投資額大大超過之前業內預期,勢將帶來新一輪投資機會,但須防範重複建設和産能過剩,政府投資應重點支持技術升級和擴大消費。
    2008金融危機之後,全球陷入了經濟衰退的大潮之中,盡管中國政府及時出台的“四萬億”經濟刺激計劃暫時緩解了本土的經濟危機,然而也帶來了無窮的麻煩,通貨膨脹,人民幣升值,中小企業生存艱難。中國經濟要想擺脫危機,唯有轉變舊有經濟增長方式,培育一批有國際競爭力的新産業,實現産業升級。而“十二五”規劃確定的七大戰略性新興産業就猶如撥開烏雲的陽光,給了中國經濟的産業升級無限的希望。
  影響之最-311日本大地震
  
  2011年3月11日,日本當地時間14時46分,日本東北部海域發生�堣�9。0級地震並引發海嘯,造成重大人員傷亡和財産損失。我們說311日本大地震影響最廣泛,並不是它造成了本地多嚴重的損失,而是震中的宮城縣和岩手縣作爲日本電子産業的聚集地受到了嚴重的破壞。日本在全球産業鏈中占據上遊位置,掌握著生産高附加值産品的零部件廠、生産設備廠。研發中心等,九級地震使日本許多企業的工廠損毀嚴重,再加安川變頻器上由于交通運輸不暢帶來的影響,讓全球産業鏈存在斷裂之虞。
  
  當時,産業鏈上的生産商在抓緊分析日本地震對其可能造成影響的同時,也積極尋找替代零部件的供應商,然而,此時才發現,很多零部件都找不到相當品質的替代品。如果不是震後日本經濟迅速恢複,也許到現在依然有很多廠家還在爲尋找合適的替代元器件而奔忙。
  驚恐之最-福島核泄漏事故
  
  由311日本大地震引發的海嘯給在地震中業已受傷的福島核電站帶來了毀滅性破壞,接二連三的爆炸聲讓全球陷入了空前的集體恐慌。撇開那個“風往哪吹”的笑話不說,撇開日本地震引發中國鹽荒的荒唐事不說,光就福島核泄漏事故對全球核電事業發展帶來的影響,就可見這次恐慌的程度。除了德國政府停止了全德已建和在建核電站的運行之外,全球大多數國家都對已有核電站進行全面體檢,對規劃中或者在建核電項目再次進行全方位的評估。
    時尚之最-微博營銷
  
  Web2。0時代,什麽最熱?答案只有一個——微博。在2010年,各大門戶網站幾乎同時推出微博産品,這種以快速分享短消息爲主的形式迅速風靡全國。2011年,工業自動化人也不甘落後,越來越多的企業紛紛開通官方微博,通過分享企業的最新産品及資訊,與用戶進行無障礙溝通,工業自動化由此進入微博營銷時代。
  
  “工業”、“ABB自動化世界”、“羅克韋爾自動化微博”、“施耐德電氣中國”……跨國企業已經率先邁出了時尚的腳步,在內容上已經經營得有聲有色,盡管目前粉絲數量均未達到萬位數,不過相信隨著推廣力度不斷加大,微博將成爲最有效的營銷方式之一。
  人們對核電也不在那麽仰慕,大家都希望住得離核電站遠點,再遠點。即使目前作爲“無害”新能源的風電、太陽能光伏發電産業低迷,政府依然對重新啓動核電項目心有余悸。
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淺析汽車旅館的現狀及發展潛力 分類: 生活資訊

淺析汽車旅館的現狀及發展潛力
  事實上,汽車旅館這一台中汽車旅館接待模式具有建設改造成本低、總投資少、綜合交通位置優越、人員精簡、服務簡單等特點,這使其在投資建設、運行成本以及吸引大衆消費上都有獨特的優勢。可以預見,汽車旅館的發展在由國內經濟繁榮所帶動的大衆旅遊,尤其是新興的自駕車旅遊中有著不可估量的潛力。

  這幾年我國汽車旅館發展雖有起色,然而卻缺少如何將汽車旅館以及自駕遊旅遊進行良性發展的相關理論指導;同時,汽車旅館在微觀運行以及整體的宏觀政策上都存在一些問題亟須解決,本文將用SWOT對此進行分析。
  汽車旅館(Motel)最早于20世紀20年代在美國加州出現,最初是爲了解決駕車旅行者的需求,給其提供臨時休息、飲食與汽車加油上水的簡單住所。發展至今,在美國,汽車旅館已經有了嚴格的行業服務標准。然而我國仍然缺乏對于汽車旅館的統一定義,很多人將汽車旅館與帶有停車車位的酒店,甚至提供住宿的旅遊房車相混淆。

  “汽車旅館”,國際上稱爲Motel(由英文單詞汽車—motor 和旅館—hotel 頭尾相連形成的縮稱)。汽車旅館最早于20世紀20年代在美國加州出現,最初是爲了解決駕車旅行者的需求,給其提供臨時休息、飲食與汽車加油上水的簡單住所。發展至今,在美國,汽車旅館已經有了嚴格的行業服務標准(相當于我國的二星級酒店標准,建設成本低、服務簡單,能給駕車行人提供簡單、低價的客房及專屬車位服務)。然而我國仍然缺乏對于汽車旅館的統一定義,很多人將汽車旅館與帶有停車車位的酒店甚至是提供住宿的旅遊房車相混淆。
  SWOT分析

  SWOT模型由國際知名管理學家史提勒提出。該模型旨在爲項目開發、企業營銷等重大的投資決策進行系統的分析論證。用該模型通過對國內汽車旅館所具備的優勢(Strengths)、劣勢(Weaknesses)、機會(Opportunities)、威脅(Threats)進行系統和全面的分析,有助于爲其發展找到一個清晰、全面、可靠的基點。

  優勢

  投資成本低

  汽車旅館的成本優勢主要取決于它的建築成本:首先,汽車旅館可以由居民樓、舊倉庫以及老式招待所改造,單間客房面積小,公共區域範圍小,公共設施要求低(除了對停車場地有特定要求,並不需要遊泳池、健身房等面積大、規格高的設施)。其次,單位房間裝修配置費用低,照明、通風以及取暖設備均爲單體設台中motel備,遠遠比星級酒店的中央空調以及一體式照明設備節省費用。

  管理成本低

  汽車旅館工作人員較少,並且組織結構扁平,利于組織管理。不同于星級酒店嚴格複雜的管理溝通結構,汽車旅館更方便營造一種平等的工作氛圍,工作效率較高。只是,汽車旅館的工作人員需要熟悉本土市場,對于當地市場、客源以及政策要有很高的敏感度。

  客源充足

  隨著經濟的發展以及自駕遊的興起,汽車旅館的客源充足,市場潛力很大。

  住宿價格有吸引力

  因爲汽車旅館規模小、投資成本低、設施維護費用低以及管理成本低,在維持較好的單間客房利潤的條件下,汽車旅館仍然可以提供很低的住宿價格給遊客。這對于價格敏感型顧客吸引力很大。

  加之許多自駕遊遊客對于旅途預算有嚴格的規劃,以及一些全家出行的遊客所需房間多,單間客房價格低對于遊客的住房選擇有很大的影響。

  出色的綜合地理優勢

  汽車旅館往往開設在各大交通要道口、加油站旁邊或者帶寬廣停車場所的地區,以便于自駕車出行的遊客或者日常往來汽車的司機在這些住宿設施停歇休整。

  劣勢

  設施簡陋,住宿舒適度有限

  汽車旅館與經濟型酒店都是限制服務(limited service)的酒店,這就意味著它的低收費與低配置決定了它很多服務不如星級酒店:汽車旅館不可能配置奢華的吊燈或是厚重的地毯,甚至一些最基本的設備如熱水器、空調的效果,都可能不盡如人意。

  同時,國內汽車旅館的服務參差不齊,與國外多年發展形成的汽車旅館規範的服務更是存在著差距。

  市場定位混亂

  目前,我國汽車旅館才剛剛起步,很多汽車旅館只意識到自己的目標定位在中低消費水平的遊客,整體還缺乏明確的市場定位。有時,一些服務質量不高、衛生條件差、管理不規範的招待所也打出“汽車旅館”的旗號,使得一些消費者將“髒亂差”與汽車旅館的低價位聯系起來,這種不良印象對于汽車旅館在我國的推廣與發展有著不利的影響。

  經營形式缺乏多樣性

  目前,我國汽車旅館的發展仍處于滿足駕車旅行者基本需求的階段,沒有進一步探求消費者的出行目的與進一步的體驗追求,因此,大多數汽車旅館都缺乏自己的定位,進而造成經營形式比較單一。事實上,在駕車旅行者中,親戚朋友共同出行的占96%,這就意味著供應多些鋪位給以家庭出遊的遊客十分必要。在日本等地,早就出現了面對家庭和情侶出遊的汽車旅館,我國的汽車旅館還需進一步進行産品更新和改造。

  缺少自己的品牌

  現階段,很多汽車旅館都以地方和家庭經營爲主,經營缺乏品牌效益。一方面,對于遊客來講,沒有吸引力,服務不規範,質量得不到保障;另一方面,零散的經營使其無法達到規模效應,無論是在客源的招攬還是産品采購上,均無法獲得益處。相比而言,國外的汽車旅館經過多年的發展早已集團化與品牌化。假日旅館、六元汽車旅館等連鎖汽車旅館深入人心,對于消費者來說,這些品牌既意味著低消費又意味著高品質。

  沒有統一的行業規範與約束

  國內汽車旅館的經營都比較分散,每一家都按照各自的想法來經營管理,行業內也缺乏溝通與聯系,更沒有統一的服務規範,使得業界之間以及旅館與遊客之間很容易引起摩擦。同時,目前也沒有專門的機構對各種汽車旅館進行監控與管理,汽車旅館彼此之間打價格戰爭搶客源的情形時有發生,監督與促進汽車旅館服務提升的力量還沒有形成。

  機會

  車輛

  隨著經濟的發展,人民收入持續增加,加上汽車價格有所降低,使得汽車開始迅速進入中國家庭。據統計,截至2009年年底,我國汽車保有量已達到7619。31萬量。在私家車迅猛發展的形勢下,中國汽車消費産業也將迎來迅速發展期。

  公路交通的發展

  近年來,我國道路交通建設經曆了巨大的發展。密集的公路網使得城市以及城鄉之間的往來變得十分便利,這大大地促進了自駕車出行以及汽車旅館的蓬勃發展。

  旅遊觀念的改變

  隨著國內經濟水平的整體提高,出遊者的心理也出現明顯變化。一方面,新興的消費者出行越來越個性化、自由化,對交通、住宿、餐飲以及景點路線選擇要求越來越高,因此自駕遊出行比例逐步增高的同時,消費者的需求也越來越高。另一方面,傳統的消費者對價格一直偏敏感,他們仍會偏向于價格低廉、住宿條件標准舒適的住宿場所,汽車旅館自然成爲一個很好的選擇。

  自駕遊信息渠道完善

  由于自駕車遊客越來越多,輔助自駕遊的雜志、書籍、電視電台節目以及網站等信息渠道也都發展起來了。如,有給自駕車遊客提供專業全面路線指導的書籍,如《自駕遊》雜志;給自駕出遊的遊客提供預訂房間的網絡平台,如攜程旅遊網;協助遊客提前訂購折扣景點門票的網站,如驢媽媽旅遊網;還有供自駕車遊客自發討論、交流經驗的論壇等。這一系列相關系統的完善都便利自駕車遊客們提前做好翔實的出遊准備,也使他們更傾向于預訂並選擇汽車旅館進行居住。

  新帶薪休假政策的實施

  2008年1月起,我國采取了新的帶薪休假政策。隨著傳統節日的增加以及可能形成的連休,增加了遊客們出行的自由度與旅行機會。其次,小長假限制了遊客出行的時間與範圍,使得城市周邊景點的自駕遊迅猛發展。

  威脅

  缺少適合的管理人才

  汽車旅館既要有當地民居的特色,又是一個獨立經營的住宿單位,這就要求汽車旅館的管理者既要熟悉當地的市場,又要有一定的管理經驗。

  汽車旅館的管理不能夠生搬硬套星級酒店的管理模式;同時,汽車旅館的資金壁壘較低,對于管理技術要求也不高,使得很多缺少管理經驗的投資者湧入該行業。因此,有經驗並受過專業培訓的管理人才對于剛起步的國內汽車旅館至關重要,但目前這樣的人才還太少。
  同行業惡性競爭

  現在,一些熱門的旅遊景點旁邊以及交通要道旁,自駕車、旅行車的遊客成爲汽車旅館爭搶的對象。基于許多中低消費者是價格敏感型顧客,很多地方的汽車旅館都一味通過壓低房價來吸引顧客,使得行業進入惡性競爭中,最終只能以降低服務標准告終,這對于消費者的利益以及行業的發展十分有害。

  國際品牌汽車旅館的沖擊

  國外汽車旅館的連鎖經營模式經過多年發展,已經十分成熟,無論是在資本、規模、服務還是戰略上,對我國的汽車旅館都具有相當的沖擊性。

  對策建議

  建議出台相關政策

  在我國,汽車旅館仍屬于新生的産業模式,其發展離不開相關行政管理部門的扶持。建議有關部門順應國際旅遊市場需求,優化投資環境;對新興的旅遊接待模式在稅收以及經營方面實施激勵政策。

  順應國際化大潮

  國內汽車旅館如果想要快速健康地發展,必須時刻注意國際形勢,並緊隨大流。

  一方面,國際上尤其是歐洲以及美國,在汽車旅館的經營經驗上十分突出,我國汽車旅館可以向其學習,取長補短,盡量少走些彎路。另一方面,隨著全球化加強,國際遊客也將成爲消費者組成的一個重要部分,迎合他們的需求十分重要。

  加強企業集團化連鎖化

  汽車旅館的市場定位在于吸引中低消費者,單位收益有限,如果想要創造較高的利潤,擴大企業規模勢在必行。要依靠連鎖加盟、特許經營等模式,讓更多成員分攤成本,以提高利潤。

  緊緊抓住遊客需求

  汽車旅館的消費者主要由出公差的商務人員、長途汽車司機以及自駕車出遊者組成,爲了吸引上述消費者,汽車旅館應根據其需求改善自身服務。如,爲商務人員提供大床房與便捷的熱水淋浴;爲家庭出遊者提供適當收費的增加床位服務;爲長途汽車司機提供洗車或者汽車修理服務等。

  充分利用新興的信息渠道

  隨著社會信息化的加強,掌握並且善加利用信息系統對于企業至關重要。

  一方面,汽車旅館應該利用網絡來招攬客源,提高自身曝光率,並完善預訂和服務系統。另一方面,汽車旅館也應完善自己的客戶信息體系,深入了解客戶需求,爲其再次消費打下基礎。

  建立自身品牌

  隨著汽車旅館與經濟型酒店的迅速擴張,低價限制服務型酒店市場也將面臨市場飽和問題。這時,打造自身品牌,並提高産品附加值至關重要。這既能保證消費者對汽車旅館的長期忠誠度,也能促進産品高利潤的獲得。

  優化選址與功能布局

汽車旅館不應只局限于修建在高速公路邊滿足汽車駕駛者的臨時需求,而應該由單一向多樣化發展。如占據市區中心繁華街花蓮民宿道或主要幹道交界口,以吸引城市新貴,或是盡早占據熱門景點有利鋪位,以吸引日益增多的自駕遊遊客。
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