地磅有“貓膩”還是有故障？
同一輛空貨車，先後在合六路兩收費站四次過磅，重量數據各不相同，相差還很大。安徽商報昨日報導了此事，引起省市質監部門高度重視，昨日，質監部門派技術人員前往收費站對磅秤進行檢測。省質監部門相關人員表示，數據相差如此大，要么是地磅中有“貓膩”，要么是地磅存在故障。
地磅出廠全都檢測合格
昨天下午，記者聯繫了收費地磅的生產廠家，合肥市正茂稱重系統有限公司，分管產品服務和設備維修的負責人鄭剛接受了記者的採訪。鄭剛告訴記者，安裝在合六公路合肥收費站和六安收費站的磅秤都是JK-B系列，計重收費數據集成控制櫃，都為正茂稱重公司生產。 “收費站所使用的磅秤是動態稱重”，鄭剛說，“動態稱重的誤差範圍會大於靜態稱重。 ”
鄭剛說，這兩個收費站所使用的計重設備系2006年安裝。 “每個車道都有一套單獨的計重設備，有獨立的數據控制櫃，每套設備都經過質監部門檢測，都有合格證。”鄭剛還告訴記者，在昨日報導見報後，公司也派了技術人員和質監部門一起，前往兩個收費站對設備進行檢測。
有“貓膩”還是有故障？
六安市質量技術監督局監督科一儲姓工作人員介紹，六安收費站使用的汽車動態計重儀，由安徽省計量科學研究院測定，按照規定定期檢測。
省質量技術監督局計量處一王姓負責人表示，看到報導，省質量技術監督局非常重視，立即派人前去調查，按照規定，計重儀在使用過程中，維護由單位來負責，從報導的數據看，初步斷定，兩處收費站的計重儀應該不屬於“誤差問題”，因為數據差距太大，“懷疑可能存在弄虛作假，或者存在設備故障等”。
質監部門表示將對現場所有技術數據進行全面分析，然後，拿出一個結論，“結論兩三天將出台”。
這位負責人說，質監部門只負責轄區內的行政監督職能，比如是否存在作弊、弄虛作假等違法行為，“所以，所有這些都要具體了解，由權威專家進行分析，最後得出結論”。
沙子堵塞導致計重不准？
省計量科學研究院痕跡檢測中心張笑經主任介紹，看到報導後，他們也非常重視，當天上午也派出了技術人員前去調查，目前合肥市收費站的初步調查已經出來，但前往六安收費站的人員尚未回來，因此情況暫未掌握。
不准地磅中一個有故障？
張笑經說，從報導的情況看，經過六安收費站時，一次6.2噸，一次6.7噸，兩次誤差0.5噸，這個數值應該在允許範圍內，另外，合肥收費站一次7.2噸，一次7.5噸，數值也在允許範圍內。他表示“初步可以判斷，應該是兩台地磅有一台有問題，或者有一台不准”。
據了解，目前全省共有近700台地磅，這些地磅分佈在全省各地，由於實行計重收費，計重是否準確，駕駛員頗為關注，我省今後會否採取措施力爭減少類似問題？對此，張笑經表示，目前，收費站的磅秤一般一年檢測兩次，監測中對地磅進行調整，全省地磅很多，不少使用年代久遠，存在故障，今後，質監部門將盡力與交通部門協調，力爭採取措施，提高檢測頻率，維護使用單位和駕駛員雙方利益。
從合肥市收費站調查看，其中有一台計重儀因為過往車輛沙子傾撒，導致磅台沙子太多，一般來說，地磅使用時，磅體要懸空，由於沙子將懸空的空間堵住，造成了計重問題。昨天上午，調查人員趕到這裡時，收費站正在清理沙子，“估計他們也看到報導了，正在積極查找原因”。
誤差範圍應在±10%以內
張笑經說，目前合肥收費站和六安收費站的地磅使用了多年，每天各種車輛來回衝擊，狀態可能會受到影響，因此為保持地磅的使用狀態，質監部門一般每6個月就檢測一次。使用單位也應該經常維護。
張笑經說，根據國家相關規定，目前地磅的誤差，使用中允許誤差數值為±10%。但實際中，有許多因素，都可能導致數值波動，如路面使用環境，車速等，此外，車輛過計重鋼板時，若走S形路線，或急剎車，或加速，都會影響到計重的準確性。
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