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2012 年 6 月 18 日  星期一   晴天


國際訂房-畢業了租房,發現租不起 分類: 旅行住宿

國際訂房-畢業了租房,發現租不起
眼看就要大學畢業了,這個月底國際訂房前就要從學校搬走。從這個月月初,我就一直在合肥找房子,白天上班,晚上看房,但沒找到合適的,要麽貴得要死,要麽條件差得要死。

像我這種文科畢業的女孩,現在一個月才掙1500元,我媽的意思是跟幾個女孩合租,這樣可以分擔不少。本來有兩個女孩說好一起租三室一廳,每個人平攤下來才三四百一個月,但不習慣合租的我心媮`覺得有些別扭。

于是我又開始找單身公寓,這幾天看下來心都涼了,現在單訂房中心身公寓的租金都是1000+,設施齊全的要1500元,還不跟你講價。如果租下來,我一個月的工資都貢獻給房租了,哪來錢吃飯啊。高房租,真承受不起!


“爲我停留”:想住得舒適價格自然就高,條件差些的也可以考慮。總之,幹什麽都要量力而行!


——度友“花蝴蝶飛飛”

度友回帖

“lp63”:剛畢業,還是艱苦點吧。找幾個女孩子合租是正確的,單身公寓等幾年再考慮。

 



公司聚餐地點-農村聚餐服務現身長沙縣 分類: 生活資訊

公司聚餐地點-農村聚餐服務現身長沙縣
農村集體聚餐,既公司聚餐餐廳是食品安全事故的易發場所,又是食品安全監管的困難之處。剛祥農村餐飲服務有公司聚餐地點限今天在長沙縣青山鋪鎮正式挂牌成立,這是該縣探索的一種農村集體聚餐食品安全監管新模式,這種農村聚餐服務在國內尚屬首家。
統一采購食材、統一服務要求,爲農村集體聚台南餐飲設備餐提供全面規範、微利有償的服務。鎮食安辦組織工商、質檢等職能部門直接監管,嚴格上報備案制度,避免監管真空。
  婚宴、壽宴、喪宴、喬遷宴……農村向來壽喜燒有大辦“紅白喜事”的風俗。然而,由于用餐人數多、“流動廚師”衛生知識欠缺、衛生條件較差,農村集體聚餐安全隱患叢生。此外,農戶一般沒有上報聚餐活動的意識和習慣,分散的經營模式給食安監管部門收集信息帶來困難,很多行爲都遊離在監管之外。

  長沙縣青山鋪鎮的村民們今後要擺宴席,就由專業規範的餐飲進行操作了。這一農村聚餐“化”的運營模式,破解了農村集體餐飲監管中的難點,讓成爲食品安全的第一責任人。
 



班服-我的班服我做主 分類: 服飾批發

班服-我的班服我做主
這些年,我們一起穿過的班服班服
高中生NIKI興奮地說:“馬上就是校運會了,剛剛到手,手感還不錯,真的沒有想過自己隨手在物理課上畫的一張圖,竟然可以印在班服上,走到哪堻ㄞ酮搢ㄐA好開心!”這是NIKI的第一件班服,從設計到制作她都非常關注,看著全班人和自己一樣興奮地試穿著班服,她的激動之情難以言表,“那一刻,我有一種很強烈的團體制服感覺,我們大家是真真正正在一起的。”NIKI說。
提起班服,相信許多“80後”、“90後”們都會嘴角上揚,會心一笑。這一件件被烙上集體印記的班服,不管是在現在或是將來,都會成爲身處同一班級同學們的集體回憶。每到校運會前夕,則是趕制班服的“高峰期”,每個同學都希望在全校矚目的校運會上,一眼就能認出屬于自己的方陣,自己的班級,就是那“萬綠叢中的一點紅”。
一年多的班服代理期間,蘇棟接觸的客戶多半是廠家和班級或社團的。學生們對班服的看法大同小異,基本是爲了某些活動統一服裝的需要,或者是希望通過班服展示團體特色,增加班級凝聚力之類。不過,無論是哪個時期,想要制作出個性十足,又能凸顯本班特色的班服,一直是學生們共同的願望,“有的班甚至要求把全部同學的姓名放在一起拼成一幅地圖。”蘇棟說,“我覺得班服一定程度上能增加班級凝聚力。當然,更多的不只需要班服,班服只是形式上的。”

剛剛參加工作的,從高中時代就一直擔任文娛委員的她,設計班服一直是她的“分內事”,前前後後她一共經手了3套班服。“每次做班服,最怕就是決定用衣服的團體服顔色。”大學時冒險選擇的粉紅色,成爲被男生們“數落”至今的“罪過”。當然,也會遇上很感動的事情,入大學後的參加的第一場院運會,本班的班服還沒有到貨,大家只得穿著自己的衣服坐在看台上爲參賽同學加油。不經意間,竟在場上遇見了一個高中同班同學,穿著自己在高中時設計的一款班服,“我看到衣服背面熟悉的鳳凰圖案眼睛一下就濕了,是所謂的‘他鄉遇故知’嗎?”調侃道。

個性班服

用全班同學姓名拼成地圖

現在,許多學生都會發揮自己的“小宇宙”,充當班服的代理人,大三學生蘇棟就是其中之一。他從大一開始就接觸班服代理,在積累了足夠多的經驗以後,大二正式開始接受班服訂制。蘇棟告訴:“現在大學校園堙A基本每個班都有自己的班服,做班服市場大,還可以賺點小錢改善生活,另外也可以順便接觸一下商業運作的流程,兩全其美。”


班服設計小貼士

1。盡量避免特別大的色塊,尤其是班服胸口的logo,大色塊不管你用膠漿還是油墨印花都會在出汗時造成印花位置不透氣,影響舒適感。

2。班服印花有前身,後身和袖口三個位置,避免你的圖案一直從T恤的袖籠連到肩的位置。小批量的印花多爲成衣印花,這些位置有拼縫很難印,效果不好。

3。如果你選擇絲網印花,就要控制你的顔色,顔色的數目越多,成本就越高。

4。絲網印花必須避免使用顔色漸變,因爲往往印出來的漸變有很大落差。
 



廢銅回收-狠抓再生資源回收體系建設 分類: 生活資訊

廢銅回收-狠抓再生資源回收體系建設
  爭取政府扶持  下腳料回收2011年,四川遂甯市船山區被選定爲全省城鄉環境綜合治理農村再生資源回收體系建設工作21個示範縣之一,船山區政府將此項工作交給船山區供銷社具體負責實施。該社積極采取有力措施,按照“政府主導、行業牽頭、部門配合、市場運作”的原則,狠抓了農村再生資源回收體系建設工作。
  把回收體系建設列入辦實事工程

  領導重視,責任明確。船山區政府把再生資源回收網絡體系建設列入政府爲民辦實事工程。按照相關文件精神,由區環境綜治辦和區供銷社聯合出台了廢銅回收《農村再生資源回收網絡體系建設實施方案》(遂船環治辦〔2011〕3號文件),對農村再生資源回收網絡體系建設的基本原則、工作任特殊金屬回收務、工作重點、實施步驟、主要措施等均作了明確要求。


爲切實加強領導,船山區供銷社及時成立了以區聯社主要領導爲組長、分管領導爲副組長、股室和爲成員的農村再生資源回收利用網絡體系建設領導小組,落實了工作人員和再生資源回收利用體系建設實施企業,把任務落實到了人頭。

  認真考核,逗硬獎懲。船山區政府組織相關部門專題研究制定方案,對該項工作實行績效考核,制訂了考核細則和獎勵辦法,充分調動建設主體的工作積極性,確保農村可利用垃圾回收工作落到實處。

  政府支持,財政及時安排專項扶持資金。船山區政府高度重視,及時組織區財政局、區環境綜治辦和區供銷社一道研究制訂了回收站點建設專項資金補助辦法,明確資金補助的範圍、條件、標准和程序以及管理和監督辦廢電線回收法,從財力上保證農村再生資源回收體系建設的順利開展。

  加強宣傳

  營造再生資源回收體系建設氛圍

  船山區供銷社將農村再生資源回收體系建設作爲自己有作有爲的重點工作,作爲重塑供銷系統形象、重振供銷業務、振興供銷經濟的頭等大事來抓。爲把此項工作抓好抓落實,該社大力開展了宣傳活動。自開展該項工作以來,區聯社印發了宣傳資料15000余份,利用宣傳車深入鄉村、農戶廣泛宣傳農村可利用垃圾回收利用體系建設的意義、目標、效果、處理辦法等,營造戶戶知曉、人人明白的輿論氛圍。

  加強基礎工作

  抓好農村再生資源回收體系建設

  船山區供銷社按照省、市、區的安排部署,本著服務農村和農民的原則,積極穩妥地抓好農村再生資源回收網絡布點和建設工作,搭建好再生資源回收服務平台。

  1。培育壯大再廢五金回收生資源龍頭企業,發揮企業市場運作能力。龍頭企業是建設回收網絡體系的平台載體和核心主體,按照市場化運作原則,培育壯大專門的資源回收爲船山區再生資源龍頭企業。該企業負責定期發布市場信息,回收鄉(鎮)回收站(點)和村保潔員收購的廢品,做好再生資源外銷和業務指導工作。帶動了農村再生資源回收利用網絡體系的建設和發展。

  2。健全各項制度,整合鄉(鎮)再生資源回收網絡資源。一是充分利用現有鄉(鎮)村再生資源回收網絡資源,認真整合包裝,統一制作具有全國供銷合作社標識的店堂招牌,統一納入龍頭企業連鎖經營網絡體系運作;二是加強管理,制訂了《再生資源回收站職責》、《廢品經營管理制度》等職責職權制度,並規範上牆;三是再生資源龍頭企業與鄉(鎮)回收站業主簽訂了連鎖經營協議和安全經營責任書,加盟連鎖店的治安、安全責任事故實行業主負責制。

四是鄉(鎮)再生資源回收站建設實行“五統一、一規範”,即:“統一規劃、統一標識、統一收購指導價格、統一管理制度、統一回收人員培訓;規範服務標准。”對從事再生資源回收業務的服務人員統一著裝,對回收站、聯系電話、監督電話等進行了公示。

  3。認真規劃,做好村級回收點建設。船山區供銷社和再生資源回收一道,在基礎條件較好的行政村建立了固定的再生資源回收點,對暫不具備建固定回收點的行政村,納入鄉(鎮)回收站的村級流動回收點範圍。把建村級回收點與其他經營服務網點建設有機結合起來,主動整合社會資源,鼓勵其他經營業主實行多業經營。同時把農村再生資源回收員與農村生活垃圾保潔員有機結合起來,有效節約了農村勞動力資源。

  加強培訓

  提高回收隊伍整體素質

  船山區供銷社同區城鄉環境綜合治理指揮部辦公室于2011年6月16日對船山區再生資源回收網絡相關責任人、回收員(村保潔員)共110余人進行了培訓,遂甯市廣益再生資源回收有限和業務骨幹到現場指導。培訓內容包括網絡建設情況、運作模式、人員職責、相關制度,以及再生資源分類、回收知識、相關法律法規和政策等。通過專題、專項培訓等多種途徑和方式,提高了再生資源回收站(點)業主和農村保潔員的業務水平和能力素質。博主好站推薦: 皇浚企業有限公司生產切削工具 磨刀機最實用的 CNC工具 刻磨機 鑽頭都是很有用的好吃的雞腳凍 質量最好的鵝牌 名牌鵝牌氣密窗 紙漿成型環保製品最良好的性能產業引擎持久耐用 久保田引擎耐高溫與長時間 三菱引擎堅固耐用 燒結零件專業技術的團隊 樓梯升降機無障礙空間 輪椅升降機持久耐用



升降椅-國內油價“升降機”時代來臨 分類: 工業機械與家電

升降椅-國內油價“升降機”時代來臨
  今天開始,國內油價調升降機價窗口開啓,各方人士可能看到2009年以來油價最大降幅。多家研究機構測算,根據我國成品油調價機制,在國際油價大幅下調的背景下,預計此番調價幅度爲600-650元/噸,成品油價格有望回到今年調價前的水平。今年以來,油價先是三度上漲,然後又迎來第二次下調,調價頻率之高前所未來,油價正在進入“”時代。感歎油貴的人們在此背景下“表情”各異,折射出一“油”牽動人心的經濟民生場景。

  市民“表情”盼 少加緩加等降價

  “不加滿,加100塊。”在北環大道彩田村背後的中石化油站,市民丁廣河對油站工作人員說。在他身後,車主們紛紛只選擇加100元左右的油,大家都表示這幾天聽到油價要下調,所升降椅以加一點夠跑就行了。一輛橙色保時捷卡宴的車主翟先生加了200元,成爲加油最多的人,他說,這車子油耗大才加多點,自己也想等油價降了再加滿。

  昨天走訪全市多家加油站看到,私家車主加油量普遍縮水明顯,加油100元-150元的人占了絕大多數。迅達出租車的的哥盧強也只把油箱加到半滿,他說:“大家都不會加滿,省一點是一點。”鵬程、深港等出租車的哥紛紛談到,這兩天同行都是多次少加,甯可經過油站多停一兩次,就等著油價下調了。

  清水河燃料加油站的加油工小黃昨天上午8點上班,到下午5點,才加了3000多塊錢的油,比平時少了很多。多個油站的員工均表示,本周一次性加滿油箱的車主幾乎沒有,南山保利劇院西南角側的中石化加油站員工小桂說:“沒見過這麽多人,都像約好了一樣少加油。”

  “油價降了之後,的士的3元燃油附加費也應該降吧,希望附加費也要和油價聯動。”民生銀行的佟晶表示,希望油價下調之後,打車的成本也能降低一些。

  油站“表情”急

  提前優惠爲攬客

  成品油降價還未開始,本地部分油站已經提前降價促銷。中海油白芒加油站昨天將93號汽油調整爲7。5元/升,5月19日該站已經主動降價一次,當時是7。7元/升,該站工作人員表示,降價主要是爲了吸引客源,留住回頭客。

  低于8。1元/升指導價的油站遠座椅電梯不止這一家。石岩街道的中石油凱興加油站93號汽油昨天售價7。7元/升,北環大道梅林段的武警加油站爲7。79元/升,寶安冠捷廣安二店加油站爲7。85元/升。

  走訪發現,全市至少有近30多家遍布各區的油站降價,主要爲民營油站,降價幅度從0。2元/升-0。6元/升不等。部分中石化、中石油的油站則采用儲值卡充值的方式降價,通常優惠爲0。2元/升,借此與民營油站搶客。

  廣東油氣商會油品部部長姚達明分析,近來雨水較多持續打壓終端需求,加上市場觀望氣氛濃郁,華南汽柴油批發持續疲軟,在降價預期明顯的情況下,商樓梯電動椅家爲培養車主定點加油習慣,提前降價搶占市場。

  中石化石油有關則透露,本地以中石化爲主的國營油站,執行內部結算制,每噸油的批零差價只有300元左右,價格波動不可能太大。民營油站則可利用不同的進貨渠道獲得降價空間。

  專家“表情”定

  降價引油荒難再現

  以往國內乃至多次出現“降價鬧油荒”的怪象。不少專家均表示,此次降價的國際國內因素,使得此種怪象出現的可能性不大。

  廈門大學中國能源經濟研究所林伯強教授指出,目前油價仍舊處于下行期,因此“油荒”沒有存在基礎。如果希臘退出歐元區、伊朗核問題等事件不劇烈惡化,下半年國內不大可能再次出現“油荒”。

  “目前難以出現油荒現象。”金銀島市場分析師韓景無障礙空間媛表示,目前國際原油價格跌勢明顯,導致國內煉廠成本降低,加上國內市場內需疲軟,多種因素都不升降椅會讓短期季節性油荒的電動升降椅局面再現。

  國樓梯升降椅家發改委早已披露,計劃縮短調價周期,改進調價操作方式,提高機制運行透明度,相關方案已上報國務院,只待待時機成熟後出台。

  此前國際油價波動頻頻,但往往是高位下調又快速反彈,目前這種連續下降的機會比較難得,加上國內CPI有所回落,社會對改革的承受能力較強。國家相關部委不妨借成品油降價之機,將新的成品油定價機制一並出台。

  現有定價機制改革如拖得時間過長或猶豫不決,無疑要面臨付出較高的經濟和社會成本的境地。


  國際油價持續走低,爲我國理順成品油價格機制提供了難得的時間窗。

  現行成品油價格形成機制始于2008年底。在“4%+22天”的定價機制下,國內成品油價格共經過19次升降。

  調價周期過長、調價滯後兩大弊病廣世界級升降椅受诟病,前者易引發投機行爲,後者不能及時反映國際市場油價漲落,讓廣大車主和用油多的行業頗爲不解。
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