市汽車以舊換新報廢車輛 2106台
截止到2010年底，齊市七區九縣共報廢車輛 2106台，轎車 1376台，佔報廢汽車報廢的65％以上。其中，大型客車 194台，小型52台，微型158台，貨車中包括大型25台，中型38台，137台輕型，微型31台，共231台;每個月報廢汽車達到 100多台。
日前從國家統計局齊齊哈爾調查隊獲悉：汽車以舊換新政策推行一年來，齊調查隊對實施效果走訪了相關部門，從統計數據顯示，自提高了汽車以舊換新補貼標準以來，報廢汽車數量明顯增加。
汽車以舊換新政策的實施緩解了低收入車主換車的難題，在推動車輛消費同時也促進了道路安全。以往很多汽車沒有到報廢期，但車的性能已經達到報廢程度，由於修車花費明顯要低於報廢後購置新車增添的費用，所以很多低收入的車主只能選擇簡單修理後繼續行駛，這樣給城市交通帶來了明顯的隱患。新政策推行後，補貼標準明顯提高，如一台福田微卡，報廢後直接返回9000多元，車主只要再加上少部分錢就可以購置一台新車，性能又符合國家制定的標準，所以很多車主就寧願選擇報廢後重新購置。
汽車以舊換新政策推行是為應對金融危機，刺激和拉動國內消費，已取得一定效果，但由於補貼標準的增加，再加上補貼要求是報廢後必須另購置，一定程度上帶來了交通負荷和尾氣排放的增加，給城市交通和環保帶來一定壓力。
汽車以舊換新政策實施後也存在一些問題，如政策宣傳覆蓋面小，部分車主沒能享受到優惠政策。由於政策要求報廢的車和新車的手續必須是同一個名，而且新車必須在2010年12月31日之前購買的，如果沒買車，就不能按照標準執行。但許多車主不了解政策要求和截止時間，所以有很多車主沒有及時領取報廢汽車註銷證明，造成不小的損失。
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