在人們的印像中，公交車是最好的代步工具，甚至很電動車多地方政府都在鼓勵使用公交車，如國家科技部在編制的《全民節能減排實用手冊》中說：“坐公交車代替自駕車出行100公裡，可省油六分之五。”可是他們忽略了一點：公交車不是萬能的，與電動自行車相比，有其本身的劣勢。

1、電動自行車更節能、更低碳。按照《全民節能減排實用手冊》的說法，小汽車百公裡油耗9升，每人分攤的油耗時期1/6，即1。5升，每升油碳排放為2。 3千克，碳排放為3。45千克。而電動自行車百公裡電耗不到1。2度，按照80%煤炭發電計算，碳排放僅為0。96千克，是公交車相應排放的28%。也許 大家對這個概念不是很清晰，電動自行車百公裡電耗為1。2度——不足一元，但是只要上了公交車就要投幣2元，更不用說往返、中途轉車了。電動車用綠源電動 車的標志暗合低碳出行

2、電動自行車能夠實現“點對點”效果。無容置疑，電動自行車實現了“點對點”效果，而公交車很難實現這個效果，也許你門口就是公交車站台，但是這個公交 車未必能夠送你到今天的目的地；也許你的住處離公交車站台有點距離，那就絕對實現不了“點對點”效果了，更何況很多遠郊的、城市邊緣的、鄉下的、偏遠的住 處了，而電動自行車所需要走的只是車庫到家裡。

3、電動自行車可以實現“24小時”服務。大多數的公交車一般都只服務12小時，晚上六點之後就很少有公交車了，那麼對於下班時間不固定的、下班比較晚 的、經常要加班的、需要以加班博得領導賞識的沒有經驗的新員工等等，公交車肯定不能滿足他們的需求了，而電動自行車的出行時間由你自己做主。