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 「停車熄匙」 |
 2007 年 10 月 7 日 星期日 |
「停車熄匙」將提立法救藍天
(星島日報 報道)近日本 港空氣質素持續欠佳，行政長官 曾蔭權周三發表的《施政報告》，將會提及改善空氣的措施，提出立法規管司機「停車熄匙」，減少廢氣排放，並會盡快進行公眾諮詢。有營業車司機組織要求政府要訂出豁免措施，避免運輸業在天氣炎熱時關掉空調「趕客」。
曾蔭權在今年初角逐連任時承諾，上任後會推行停車熄匙立法，但亦指出若全港劃一地執行，可能有具體困難，相信必須因應個別區域的情況，劃定強制停車熄匙的地段和時間，法例才能在合情合理情況下執行。
環境局局長邱騰華自今年七月上任後，亦表示會在九月公布停車熄匙的具體細節，但至今仍未有交代。
據了解，停車熄匙將是今次《施政報告》的新措施之一，而邱騰華將在本周三《施政報告》發表當日下午，向環境諮詢委員會成員介紹措施的內容，並預計最快在本月內推出向公眾諮詢。
由於停車熄匙直接涉及市民生活和行為，料會受到頗大爭議，尤其商業車輛業界。「的士小巴權益關注大聯盟」主席黎銘洪表示，若小巴及的士站輪候上客時要停車熄匙，司機便要不斷開關引擎，不便之餘亦擔心乘客抱怨車廂冷氣不足。
他指早前政府曾向業界透露，會有適當的豁免措施，例如在小巴及的士在車站輪候時，前三輛車可獲豁免，或氣溫達三十度以上不實施等，但他認為仍然難以接受，「的士龍可以有十幾輛車，輪候時間可長可短，假如平均三分鐘以上先上到一個客，就算豁免前三架車，排第十架車都要又熄又開七次。」
代表非專利巴士行業的公共巴士同業聯會主席楊偉雄表示，假如強制執行停車熄匙，對經常須停車等候的旅遊巴影響尤其深遠，假如乘客因車廂過熱感到不適，保險亦難以照賠，「就算天氣未熱到三十度，只要有太陽曬住架車，車廂都焗到五十多度，接載遊客經常難以預計對方會否準時上車，想預早少少開着冷氣都難。」
貨櫃運輸業職工總會主席趙資強則指，貨櫃車司機在貨櫃碼頭輪候上落貨櫃，經常要花上兩至三小時，長途車司機會爭取在這些時間在車上休息，假如炎熱天氣下要熄匙，便會造成嚴重不便。
環保團體則普遍審慎支持措施，但指出停車熄匙只能減少部分路邊污染問題，當局應將資源集中打擊更大的排放源頭，如電廠及珠三角 的工業污染源。
鄰近本港的台灣，當地環保署 已宣布明年一月起正式實施強制停車熄匙，現時當地亦已有不少縣市率先在公務車輛試行，其中台南市政府去年十月推行公務車輛停車熄匙，而台北市政府則在今年五月中，要求市政府車輛及學校範圍附近車輛執行相關措施。
今天看過新聞 , 知道政府將會提及改善空氣的措施，
提出立法規管司機「停車熄匙」，減少廢氣排放。
我認為政府將現時小學至初中的九年免費教育，
延申至新高中三年以達致十二年免費教育，
可以舒緩低收入家庭的經濟負擔,
更減少了跨代貧窮問題。
一些中下階層家庭的學生也不必擔心學費問題 ,
而被迫退學出來謀生。
可見新措施增加了學生學習及讀書的機會。
另外 , 家長應善用省下的學費,
可以有更多資源讓子女參加更多課餘活動及興趣班。
而學校也應鼓勵學生多參與社會服務或實習工作，
擴闊學生視野及提升教育質素,
推動本港人才發展。
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 刊登時間：2007-10-07 07:33 PM [ 編輯日誌 ] [ 分享至FACEBOOK ] |
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nwo 於 2009-11-11 05:10 PM 發表：
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