堆高機出租-與港機設備一起成長
2007年2月，剛從華南堆高機出租理工大學畢業的張寒來到三一，加盟港機事業部研究院，這一年他26歲。不久，他就有幸參與了35噸港口輪胎吊的研發設計。“我那時候沒有太多實踐經驗，但是三一向來敢于啓用新人，我得到了很好的鍛煉機會。”張寒白天向項目組的老員工取經，晚上回家自學，惡補一個月後，他就順利上手了。當年8月，設計圖紙順利出爐，樣機試制時，張寒連續幾個月在車間跟進，及時協調、更改設計圖紙，確保樣機的及時下線。
　　2008年3月，張寒設計思路靈活、擅長溝通協調的能力被領導看中，出任堆高機所所長助理，這時，他來到三一僅一年時間。在任期間，他充分調動團隊，促進了港機工業造型的升級換代，煥然一新的設備外觀得到客戶的好評。同時，他帶領堆高機所10人的團隊，輾轉各個工地，搜集、了解堆高機的實際故障案例，短短一年內，解決了堆高機存在的大部分重品問題，被譽爲“特別能戰鬥的團隊”。有一次，一輛堆高機在裝配時出現門架卡死故障，經現場診斷，原來是門架的滾輪軸出現故障。在更換滾輪軸時，張寒發現，這種滾輪軸安裝設計並不合理。于是，他改進設計，采用一種新的更簡易的方式安裝滾輪軸，成功解決了該故障。
　　2009年6月，張寒被破格提拔爲場橋所所長，行政和待遇級別爲正部級，帶領一個絕大部分員工是80後的25人團隊。“80後的特點是接受能力強，但經驗不足，分組時，把有經驗的老員工與他們分在一塊，大家可以互相促進。”張寒說道。場橋爲訂單式産品，客戶每訂購一台産品，研究院就要按照客戶要求，設計一個新的場橋，因此日常設計任務繁多。但通過合理安排任務，場橋所不但完成了日常工作，還經常接下新産品設計的訂單。
　　2010年8月，場橋所接到客戶訂單，要設計一台門座式起重機。“當時我們並沒有接觸過門座式起重機，而客戶要求的交貨期較緊，這對我們是一個挑戰。”張寒立即帶領團隊進行市場調研，並參考其他成熟産品的設計，僅花了2個多月就完成産品設計，然而在産品付諸生産時，遇到了麻煩。由于門座式起重機部件過大，現有車間不具備生産條件，經過連夜商討，最終，他們聯合工藝研究院，設計制作了一套工裝，得以解決問題。談起工作中最愉快的事情，張寒說道：“最愉快的是通過自己的努力，圓滿完成了交給的任務，這讓我很有成就感。”
　　如今，這個年輕的團隊正迅速成長，他們經手設計的一台台産品，正在爲客戶創造價值。