昨天新屋的電腦己接上了網絡, 現在又可以上網了~今天試機的同時, 發現了很多的教學, 馬上就save在這裏, 以備日後參考:
印度的九九乘法表是從1背到19(→十九十九乘法？)，不過您知道印度人是怎麼記11到
19的數字嗎？我是看了下面這本書之後才恍然大悟的。
「印度式計算訓練」
2007年6月10日第一版第6刷發行
株式會社晉遊社 發售
¥880+?（5％）
裡面介紹了加減乘除的各種快速計算方法，不過在這裡我只介紹印度的九九乘法。因
為，實在是太神奇了啦！！
下面的數字跟說明都是引用該書P.44的例子。
請試著用心算算出下面的答案：
13 X 12 = ?
(被乘數) (乘數)
印度人是這樣算的。
**********************************
第一步：
先把被乘數(13)跟乘數的個位數(2)加起來
13 + 2 = 15
第二步：
再把被乘數的個位數(3)乘以乘數的個位數(2)
2 X 3 = 6
第三步：
然後把第一步的答案乘以10(→也就是說後面加個0 )之後再加上第二步的答案就行了
15 X 10 + 6 = 156
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就這樣，用心算就可以很快地算出11 X 11到19 X 19了喔。這真是太神奇了！
學甩尾技巧圖解+說明
要做到180度甩尾，有以下幾個要素要掌握：第一是速度，做甩尾動作之前，車子要開到50碼以上；第二是做的過程中要拉手刹，手刹的靈敏度是動作成敗的關鍵。所以在做這個動作之前，車迷有必要檢在驚險動作電影裏經常可以見到這樣的鏡頭：一輛車在高速行駛時，猛然遇到前方有人堵截，駕駛員猛打方向盤，汽車在刺耳的摩擦聲中原地180度調轉車頭，從容逃逸。這個動作看起來很激烈，其實專業人士的看法是：這個動作並不難。
查一下手刹的靈敏程度。檢驗的程式是在車子發動以後，拉住手刹，然後掛擋加油，如果後尾部感覺到有明顯下沈，說明手刹是可K的。這樣檢測的依據是，手刹是管後輪的，汽車發動後前輪向前滾動，後輪固定不動，從而使駕駛員産生了一種尾部向下沈的感覺。
前進180度甩尾的動作要領是：將速度提起來之後，大約到達50—60碼左右，車子掛到三擋，這時左手向左打大約45度的方向盤，右手同時拉手刹。後輪"抱死"，前輪滾動使車頭順利掉頭，車尾K著慣性甩過去。車子甩過來之後，左手稍回方向盤，然後加油直行，動作即告完成。這個動作雖然不難，整個過程也只有十幾秒鐘，但是感覺卻非常刺激。對於初學者或者本本族而言，爲了安全起見，可以在30碼速度嘗試"甩尾"。由於慣性不足，這個速度上一般只能實現90 度或者小於90度的甩尾，有點類似於拐90度急彎時的動作。對於初學者而言，這已經能嘗到足夠的樂趣了
從車庫裏或者從小巷裏把車倒出來，不用慢騰騰"幾進幾退"來擺正車頭，而是在十幾秒裏迅速實現180度調頭，從倒車變成直行，這聽起來是不是有點不可思議。其實在專業人士的眼裏，這個動作比起前進甩尾更簡單。
車子啓動，掛倒擋，車速保持在30碼左右，或者憑車主本身的感覺而定，然後雙手快打方向（至少要一圈以上），打方向的同時腳踩離合，同時掛前進擋，往回打方向盤，整個過程也只在十幾秒內完成。完成這個動作的關鍵是後方視野要好，防止倒車時發生碰撞。所以要練習這個動作，最好選擇在開闊地帶進行。
前進甩尾和倒車甩尾的區別是：前者是K慣性推動，車尾輪胎在地面滑動來實現甩尾的，對車尾輪胎會有一定的磨損。而後者是K車輪在地面滾動來實現，相對來說動作更加溫和一些，也容易一些。
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