直航？轉機？

直航的好處：
1. 直接，無需在中轉機場苦等
2. 需時較短，因為省卻了起飛和降落的時間，及轉機的等候時間。
3. 巡航後便呼呼入睡，直到降落前30分鐘才醒來。
4. 可以兌換少一國國貨幣。
5.  少帶一張證件，萬一遇上搶劫時也可減低損失。 (香港居民經中國轉機出國需帶同回鄉證)


轉機的好處：
1.  可將一程長途機分拆為兩程中距離機，會較輕鬆，特別是對那些難以入睡的乘客來說。
2.  可作中途停留(StopOver)，順道遊覽多一個國家城市。
3. 有助適應時差，尤其是選擇在中轉機場住一晚機場酒店。
4. 可飛向一些二線機場。例如欲由香港飛往倫敦市中心的London City Airport(LCY)機場，是必須
    在歐洲的城市 (London除外)轉機，這樣可省卻由Heathrow(LHR)前往市區的時間和昂費車貴。
5. 有機會比直航更便宜。因為轉機無疑使航空公司的航班上座率更滿，減低虧蝕
    試想想，有100名乘客打算從A地飛到B地。假設每架飛機的座位為300個，換句話說，若航
    空公司甲開設A-B的直航航線，每程便會虧蝕了200名乘客量。相反，另一間航空公司乙開設  
    A-C-B的轉機航線，由A-C地時不但戴了100名欲前往B地的乘客，亦同時戴了X名欲往C地的乘
   客。而由C-B地時又同時戴了100名轉機客和Y名欲由C地前往B地的乘客。航機的上座率更高，
   虧蝕降低，因而票價便會降低。


 其實轉機和直航都有他的可取之處。問題是，在訂轉機機票時，即使機票價格比直航便宜超過1偣，但因需繳付三地的機場稅，有時會比直航更昂貴，故需要問清楚旅行社才作出決定。


此外，往香港往歐美的航線是偏向北的拱型而非直線飛行，這樣的路線才是最短最快的。不信的話大家可以拿個地球儀出來看看，越接近赤道，每條經度橫跨的距離是越大的。所以要選擇轉機，筆者建議先向北飛一程(如PEK / PVG / NRT)，再轉飛另一程。若果選擇在香港以南的地方(如KUL / BKK / SIN)轉機，單是飛行時也間絕對比直航的要長。但若是飛往位於南半球的地方如澳洲和南非，則可選擇這些機場作為轉機地點