地磅,磅秤有“貓膩”還是有故障？
同一輛空車，先後在合六路兩收費站過磅，重量各不相同且相差很大。此事經報道後，省質量技術監督局和省計量科學研究院高度重視，立即派出專人介入調查，昨日有了最新進展，省計量科學研究院表示，“導致該問題的原因，是合六路合肥收費站一台地磅出現故障，目前該地磅已停止使用進行維修”。
一台地磅出現故障
昨日下午，記者來到省質量技術監督局，省計量科學研究院衡器檢測研究中心主任張孝軍告訴記者，經過14日下午質監部門的現場調查，合六路上合肥收費站第三車道的地磅，因種種原因，發生了損壞，測量誤差超過了允許誤差範圍。
張主任告訴記者，9月14日下午，質監部門到合六路上合肥和六安的兩地收費站，對每條車道上的地磅逐一進行檢定。 “檢衡車的重量是事先確定的，我們開著檢衡車，分別以不同的速度，分別通過了收費站各條道口，對地磅的計重進行了檢測，我們發現，在合肥收費站的第三條道口處的地磅存在故障。 ”據介紹，按照規定，檢定時地磅的允許的誤差範圍應當在±5%之間，但是該地磅在被檢定時，誤差範圍超過了±5%。
張主任說，這批地磅是在2006年投入使用的，在使用前，都已經通過了質監部門的檢測。但是合六路上的來往車輛較多，並且很多車子都是拉沙的重車，車輛在通過收費站時，車上的沙子漏下，將本應懸空的地磅鋼板下面的空隙堵塞，造成了故障。 “14日17時許，我們發現地磅存有問題，收費站立即就封閉了這條道口，並請技術人員對地磅進行維修，維修結束，質監部門將再次對其進行檢定，合格後方能投入使用”。
據了解，合六路上合肥收費站有8台地磅，六安收費站有6台地磅，在14日當日的檢定中，僅發現了合肥收費站第三車道的地磅發生故障，其余地磅並未檢測出問題。
市民懷疑地磅藏“貓膩”
此事經過報道後，引起社會廣泛關注，衆多司機撥打熱線，希望記者繼續追蹤，“收費站使用的地磅，一般都是電子控制，計重過程我們也弄不清楚，在這件事裏，懷疑有弄虛作假嫌疑。類似情況，在其他省份就發現過！”看到報道，一貨車司機說。
還有司機反映，“兩地收費站地磅，還有一些毛病，比如早晨計重偏輕，18時後計重偏重，另外，車速快時輕等”，他們希望有關部門現場調查，對這些地磅進行檢測，“看看到底哪出了毛病，並作出解釋”。
報道同時引起省、市質監部門高度重視，14日報道見報後，省質量技術監督局和省計量科學研究院立即派出技術人員，奔赴現場進行調查。
部分地磅或增加檢測頻率
根據國家相關規定，動態地磅在使用中計重誤差範圍可以在±10%之間，這個誤差範圍是不是偏大？記者向張主任提出了這個疑問，張主任告訴記者，國家之所以在收費站使用動態地磅，目的是爲了控制車輛的超載行爲，並不是爲了多收取費用。 “動態地磅每天要接受大量車輛的碾壓沖擊，風吹日曬，如果將誤差範圍規定的很小，要求精度非常高，就目前來看，也不現實。 ”
據介紹，全省各個收費站共有700多台地磅。“磅秤的損壞速度與所在公路上的車流量有很大關系，車輛較多的公路上，地磅的損壞速度會快一些。 ”張主任告訴記者，按照規定，地磅每年要接受兩次例行檢測，此外，使用客戶在使用中，如發現存在故障，也可向質監部門報檢。 “現在只有盡量提高設備的質量，同時，對使用頻率高的地磅，要提高檢定頻次，盡量減少地磅因故障而出現的計重誤差”。
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