風切變多三四月發生
乘客不扣安全帶易受傷 2008年3月4日
【明報專訊】根據天文台編訂供機師參考的手冊，風切變是指風向或風速持續轉變，以致飛機遇到的逆風或順風有所改變(減少或增加達每小時15至30海里)，從而引致浮力減少或增加，導致飛機向上或向下偏離預定航道。當有顯著風切變出現時，機師須作出修正行動，以確保安全。當飛機遇上顯著風切變，機艙內不牢固的物件會移動，沒有扣上安全帶的乘客可能會受傷。
風切變大多在每年的3、4月發生，每500班進出赤鱲角機場的飛機，便有一班報告遇到顯著的風切變。1999年，華航一架麥道11型客機在8號風球之中降落，翻機造成3死逾200傷，民航處調查報告指出，當時機場遇上風切變及湍流，飛機降落時速度太快，機長未能察覺及減速，於是造成本港航空史上最嚴重的空難意外。
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以上的數字應該是加上了指示塔的天氣預報的，實際上遠超這個，相信應是幾十比一的高風險地區。
所以香港並不是一個容易被攻下來的城市——要毀掉就容易，但是毀掉這個動作相信對任何人都沒有好處。
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