美國製裁中國輪胎不會有贏家
其一，美國汽車生產成本將上升。據福特公司和通用公司測算，若一旦批准對中國進口輪胎加收懲罰性關稅的提案，美國的每一輛新出廠的轎車以及卡車的生產成本都將增加150美元。這增加的成本，要么會削弱美國汽車的市場競爭力，要么增加美國消費者的負擔。美國汽車製造商將不得不承受徵收高額關稅帶來的額外成本。美國人將因輪胎價格走高而重新選輪胎產品，甚至推遲更換輪胎，從而埋下安全隱患。這就是為什麼美國兩大汽車製造業巨頭--通用以及福特，積極遊說總統奧巴馬否決該項提議的原因。
其二，中國輸美輪胎中，有相當一部分是美國輪胎製造商在中國的工廠生產或在華貼牌生產後輸往美國的。而且，中國國內的輪胎市場，大半被包括美國製造商製造的輪胎所佔領。美國對中國進口輪胎加收高額關稅，無異於損害美國製造商的利益。這就是為什麼遍布全美50個州6，000多家小企業組成的美輪胎產業協會、由美國6家輪胎進口商組成的美國輪胎自由貿易聯盟、代表美國規模最大的零售商和產品製造商及服務供應商利益的美國零售業領導者協會，均公開反對對華輪胎產品採取特保限制措施，期望美國總統奧巴馬9月否決相關裁定的原因。
其三，美國製裁中國輪胎，非但不能增加就業，反而會導致更多失業。這一方面是因為，中國輪胎出口產品多屬低端產品，並不對美國生產的高端產品構成威脅，用增加關稅來限制中國產品，不可能帶來美國輪胎生產和銷售的大幅增加，也就不能相應地因此增加就業崗位。另一方面是因為利用關稅制裁中國，導致中國輸入美國的輪胎產品大幅減少，就意味中國企業將要放棄美國市場，這將直接導緻美國10萬經銷中國輪胎的美國人下崗。美國羅格斯大學經濟學教授托馬斯·普呂薩近日就指出，根據他的研究，美國如果借助輪胎特保措施保住一個就業崗位，結果將會損失2.5萬個就業崗位。這對美國就業市場無疑是雪上加霜。
美國輪胎工人失業，源於美國經濟衰退、汽車業衰落。這幾年，美國三大汽車公司市場份額大幅收縮，生產和銷售大幅下降，輪胎生產和銷售相應減少，由之導致企業關閉和工人大批下崗失業，有什麼可奇怪的？市場份額減少，不寄望於復蘇經濟、振興汽車業，不從細分市場、降低成本、提高競爭力入手，卻在貿易保護、提高進入門檻上動歪點子，這太過短視了！
美國利用關稅制裁中國，損人不利己。但美國向中國產品徵收特別關稅不只是雙輸，更有悖於WTO公平貿易原則，助長國際貿易保護主義，導致世界貿易秩序的破壞。世界貿易秩序，需要參與者共同維護。美國製裁中國輪胎，宜三思而後行！
中美輪胎特保案美國政府若對中國輪胎實行製裁，必是一個雙輸的結果，中國輪胎企業出口損失將達11億美元左右，而美國輪胎製造業、汽車製造業以及消費者也將成為受害者。
中新社援引證券時報8月11日的報導稱，涉及22億美元出口貨值的中美輪胎特保案近日持續升溫。根據美國鋼鐵工人聯合會(USW)的請求，美國國際貿易委員會(ITC)於6月29日對中國輪胎採取特保措施，提出了對乘用車、輕型貨車用中國製輪胎徵收3年特別關稅的方案，第1年至第3年額外徵收的關稅分別為55%、45%、35%。
美國政府若採納這個方案，對中國輪胎實行製裁，必是一個雙輸的結果。
對於中國而言，6家A股公司下半年業績將受到不同程度的影響；進口關稅從現行3.4%至4.0%左右，提高到35%至55%，中國輪胎企業出口損失將達到11億美元左右，同時還將波及國內輪胎產業及相關上下游產業的生存和發展，約10萬工人就業將受到威脅。
對於美國而言，輪胎製造業、汽車製造業以及消費者也將成為受害者。
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