スナイパーメールの効果メールだけで惚れさせる

この新型車両故障診断機とタイヤチェンジャーの発表会は、千葉県のホテルニューオータニのバンケットホールで開催された。冒頭、スナップオン・ツールズの代表取締役社長の神宮司光宏氏から、アメリカのスナップオン社が掲げる「生産性向上につながる世界最高レベルのトータルソリューション提供すること」というコンセプトの紹介があり、その後各製品の解説とデモンストレーションが行われたタイヤチェンジャーは省力性も強調したい商品ということで、デモンストレーターにはモータースポーツ経験も豊富なタレントでレースクイーンのいとうりなさんを起用。軽々と操作できることをアピールしたスナップオンというとハンドツールというイメージがあるが、今回発表された商品以外についても展示が行われていたほか、発表会終了後には別室で懇親会も開催された。

OBD2スキャンツールは車両診断機

先日こんなことがありました。


ちょっとした故障で得意先の社長さんの車に

車両診断機『Ｇ－ＳＣＡＮ』を接続し

軽いトラブルをクリヤしました。

すると社長さんが

「その機械、診断機って言うんやろ。ついでに車の不具合も全部探してや。」

とこんな感じの話になったんです。 

車載OBD2診断ツールと呼ばれる機械なら

恐らく一般の方はボタン操作一つで

『 車の不具合をスグに発見できる！ 』そんな印象があったのでしょう。




私のブログでも  （OBD2スキャンツールは車両診断機）  と記載しているし、

整備業界でも同じような呼び方をしています。


ですがこのスキャンツール呼ばれる機械は、

正確に言うと自動車の故障診断まで出来る機械ではないんですよね・・・。

（むしろ車両診断機って呼び名自体が違うんじゃないの？と思っています。）

そこで今回のテーマは　《　スキャンツールって何？　》　でいきますね。





インターサポート社　『Ｇ－ＳＣＡＮ』　オール機能バージョン
自己診断モード

作業サポートモード

アクティブテストモード

ライブデータモード

その他諸々 （ODB2）

（国産車中心の弊社には今のところはベスト機かと。）

（機能補填できるサブ機を探しています。）



自己診断モードは

車両側のコンピューター（ECU）に元々ある

自己診断機能のコード番号を読み取る事が出来るんですね。




車自体が『ここら辺りがなんかおかしいよ！』と発する声を

コード番号として見れるだけ。


上記の（C1246）の場合

ブレーキペダルのスイッチ　or　その配線関係、もしくはそれ以外にも不具合の可能性有り。

あくまでも可能性なので、整備士が配線図を見ながら

怪しい部分を順番に調べていきます。


（ボディ系統の故障コードで、エンジンが掛からないなど複雑なシステムもあるので大変です。）



これはスキャンツール自体が診断した訳ではないですよね。　






作業サポート機能とアクティブテストは

簡単に言えばスキャンツールの操作で自動車のＥＣＵに指示を出し

各部分を動かしたり、初期設定したりする機能。


これも自動車診断機能ではなく、診断のお助け機能かな。





最後のデータモニター機能


ＥＣＵが集めた情報数値と演算した結果の指示信号の数値を

リアルタイムで見れる機能です。


（場合によってはエラーコードが発生した時の過去データも呼び出すことも出来ます。 ）


これも数値が見れるだけで故障箇所を指示してくれる訳ではないんですね∼。
ここまで書けばお分かり頂けたと思いますが



結局スキャンツール（通称　診断機）はあくまでも

自動車のＥＣＵの中にあるデータを見たり、操作したりする道具です。


それらの得られた情報から故障箇所を

最終判定するのは全て整備士側にあるのですね。




近年の自動車故障診断は

優れたスキャンツールが当然必要です。


整備士側の能力もさらに重要で

得られた情報から故障箇所を

理解（想像）が出来なければ 直す事は難しいでしょう。


今の民間自動車整備業界最大のテーマは　

『スキャンツールの普及』 だそうです。

（噂ではもうスグお国から購入補助金も出るそうですよ。）

持っていないから直さず外注。


持っていてもデータが理解出来なければ直せない。

（診断できる所と出来ない所の二極化が進むでしょうね）


高度化する自動車故障診断

だんだん難しくなっていきます。

私自身も日々勉強中・・・。

終わりは無いでしょう。


 

タマンデサＯＢＤガーデンタワー住居

３ベットルーム、家具付き、ＲＭ３８００の賃貸ユニットです私はだいたいＲＭ３０００以下の賃貸ユニットをご紹介するよう心がけているのですがここはオーナーがとてもいい人だったので・・・・・

マレーシアのコンドミニアムでこのような玄関部分があるのは珍しいですそこはそれ日本の清水建設が建てたコンドミニアムですからもしマレーシアで震度５、６の地震に見舞われたら、立っているのはこのＯＢＤガーデンタワーコンドミニアムだけだろうと言われています「フェバーリアコンドミニアムも大丈夫」

私はそう吹聴しているのですが新規入居者はやってきません理由は古すぎるからですねマレーシアは地震がないと言われていますが、私がマレーシアに移り住んでから２度ほど地震がありましたフェバーリアでは「あれっ、もしかして地震じゃないか？」という程度でしたが、他のコンドミニアムの中には驚いて外に飛び出した住民も多かったと聞きます。オーテル スキャンツール

Autel MaxiSys MS908P OBD2故障診断機 WiFi

「レクサス」でスマホ向け情報提供サービスを開始

 

シボレー自動車の故障コード「22」を解く

故障コード「 22 」状態は、エンジンが動作しているとき、信号電圧が0.2Vよりもかなり小さく、製造される。センサーは、様々なPCMのパラメータと要求を検出した場合にエンジンの病気を見るためにセンサによって電子管理モジュール（ PCM）は、 PCMは「復元探しエンジン」を示す信号（インジケーターが点灯）を供給し、メモリの権利でますメモリ障害コードに変換する。確かに、車はTPSのPCM符号電圧は故障コード「 22 」のメモリに保存されているとともに、正確ではありませんのモニタリングとなっています。しかし、チェックがTPS記号電圧の時計の0.45 - 4.66Vの変更だけでなく、 PCM符号回路の有効性そのままに利益をもたらし、 5V 、通常の電圧ラインは回路のオープンと簡単ではありません。事実のために、TPS信号電圧デジタルメーター測定がポイントになることができますが、ポイントは、安定した曲線データサインを観察していない。私は、オシロスコープとTPSオリジナル車両のセクションを必要としないので、複数のアッセイの代わりがないからである。がある状況TPS中間可変抵抗？単に瞬時符号電圧降下するので、電子出観察測定することが実際には難しいですモータは、スロットル開度が増加すると共に、ジョギングしているときに、吸入空気が増加すると、吸気マニホールドの真空が低下し、したがって消費マニホールド真空の寸法はあなたの吸気とモーター負荷の寸法をミラーリングする、キーパラメータを推定することであるインクジェット1 。などの真空ホース破裂、真空漏れ、真空降下空荷重でアイドリング時、真空下にある真空のMAP感覚アイドル占め、 MAP記号電圧は、 PCMを移動させることが正確ではないように、ガス噴射量かなりのアイドルの価値を高めるためにアイドル。スプリットチューブ、真空低下は、 MAPを真空中で知覚できないため、荷重が作用した場合には、車両のペースは、毎時68キロを超え、 PCM価値がセットMAPを置換し、光量を調節するために使用することを行っているガススロットルTPS 。大きな負荷、全負荷条件、問題電力に必要でモータは、ガソリン噴射量は、内部分よりも大きくする必要がある場合は、ジョブの病気をして、締結MAP値にプライマリ69％のスロットル開度に達したときに、 PCMはできない空燃比の内側にやや厚いパワーハイブリッドガスディレクティブを提供し、車は現象がテキストコンテンツを表示から上に説明誤動作します。車両故障診断機
 

詳しくは→

http://tabicolle.jp/u/obd2mart/5tkdnn3/

http://atmatome.jp/u/obd2mart/5tkdlio/

 

この車がOBDとかEOBDへの対応非対応

VW・POLO（６N後期）なのですが、この車がOBDとかEOBDへの対応（非対応）状況を調べたいのですが、方法が解りません＜車種＞平成１４年式（2002年）、フォルクスワーゲンPOLO（通称：６N後期）

この車が、OBD BMW故障診断 機能に対応しているか？否か？を調べる方法はありますか？

因みに、コネクターは搭載されており、自分で所有している安物の診断機では通信できませんでした。（コネクターが接続できるが、診断が行われない）

通信機の製造メーカーに問い合わせてもイマイチ不明だったので、他の方法を模索しているところです診断機の問題か？車の問題か？そのあたりを切り分けたいのです年代的に、微妙なところなので資料が見つかれば幸いなのですが・・・このタイプの車ですフォルクスワーゲン車にはＯＢＤ機能はついていますただ診断機によって見れるものと見れないものがあります欧州車と国産車は制御方法が違うため、欧州車対応のＯＢＤ診断機なら見れます。確かBosch製など。かなり高価だと思いますフォルクスワーゲンではメーカー支給の診断機で見てます故障コード(フォルト)が見たいのであればスナップオンにて診断機あります結果、車自体にはＯＢＤ機能はあるが見れる診断機が少ないってことです故障コード(フォルト)を見る診断機は様々なメーカーから出てると思いますのでコードから関連のある部分を点検、診断していくことをオススメします。

ＯＢＤコネクターの活用方法現在の市販車には