夏季多高溫，要自己和愛車保大樓隔熱紙持清涼，除開空調就是貼膜了。現如今貼膜市場魚龍混雜，讓人難以決斷。一位從事汽車裝飾多年的劉先生提醒消費者，為愛車貼“隔熱膜”要謹防四大陷阱。

陷阱一：冒牌貼牌充正牌

原本數百元的國產“隔熱膜”或貼牌產品，只要注冊或編一個洋名，有時還編一個子虛烏有的科技概念，標一個國外的虛假產地，就馬上變得“高檔”起來。

應對技巧：通過互聯網等手段，查詢商隔熱紙家提供的注冊商標、產地、生產廠家及原廠網址等資料是否真實、有效和合法，若這些基本的商品資料都不清晰、明確，則有可能為貼牌或“三無”產品。另外，凡正規品牌都會提供原廠質量保證書。

陷阱二：在樣板上做手腳

在“隔熱膜”的測試過程中，不要輕信商家的樣板，因為這裡面有太多的漏洞和陷阱，其中包括：虛報透光率、隔熱率和隔紫外線率等數據。

應對技巧：不應一味只看隔熱參數，若沒有很公正的測試儀測試的情況下，就只有相信自己的感覺了。若能取不汽車隔熱紙同品牌的樣板放一起對比，貼膜質量好與壞一比便有了答案。

陷阱v-koo三：偷梁換柱蒙騙消費者

當場測試的膜是一個品質尚可的樣板，但貼在顧客車上的卻是另外的產品。還有些商家會在測試燈具和樣板裡大做文章，比如用的500W燈泡可能只是200W的、玻璃上面可能貼了雙層膜、玻V-kool隔熱紙璃本身就具有一些隔熱功能、加大燈光與測試玻璃的距離等。

應window film對技巧：盡可能監督貼膜全過程，並索要小塊樣板驗貨，貼完膜後，要求商家在車上再測試一遍，用與測試樣板時一樣的燈具。商家采用的樣板僅作參考，不可全信，當無法辨別樣板真偽時，就讓商家直接把樣板貼在同一輛車上，用同樣的燈具照射，比試這兩種膜，好壞便知。

陷阱四：“吸熱膜”當作“隔熱膜”

“吸收熱量型”薄膜，屬早期技術，這類產品隔熱原理是，將大部分熱能吸附在膜層上，一段時間後，膜層上的熱容量達到極限，熱能便會滲透玻璃進入車內。“吸熱膜”和“隔熱膜”兩類產品的原理不同，隔熱性差異很大。

應對技巧：站在照射燈光的同側，用手感覺燈光照射到膜表面後反射回來的溫度高低，若是“隔熱膜”，就會感到強烈的灼熱感；若是“吸熱膜”則只有極少量熱能會被反射。其次，應較長時間的測試照射，“吸熱膜”在較長時間照射後，就會暴露出隔熱性能時效短暫的缺陷。

天氣漸熱，給玻璃貼上一層隔熱膜汽車隔熱紙，成了不少福州市民入夏防曬降溫的首選。可貼什麼膜呢？是不是越貴越有效？大伙挑花了眼。這不，前些天，福州江濱西大隔熱紙道的張先生剛貼了隔熱膜，可不出半個月，貼膜就褪色了，還多了不少“皺紋”。

業內人士指出，目前市面上的隔熱膜大多是一代產品，塑料紙印上大樓隔熱紙顏色花樣，根本沒有隔熱的效果，時間一長就會出現褪色、發皺等v-koo現像。且市面上的玻璃貼膜品種繁多，價格差V-kool隔熱紙距大，沒經驗的市民很難分清貼膜質量的好壞。

據統計，目前中國市場上有2000多個貼膜品牌，而全世界能生產達標建築貼膜的廠家不超過15個。對此，有著10年貼膜經驗的王師傅坦言，因為成本太 高，廠家沒有利潤，所以很少商家會貼品牌膜。而商家大肆宣傳的貼膜四大功能隔熱、防紫外線、防爆、保護隱私，事實上只能達到防紫外線和保護隱私效果。

ZS-1耐高溫隔熱保溫塗料為無機塗料，對於基體材質有要求。隔熱紙如果是普通碳鋼，可直接塗刷；若為合金鋼或吸水性材質則需要增加底塗。由於耐火磚為吸水性材質，所以以此為例進行分析。

首先，在耐火磚汽車隔熱紙上塗刷纖維過渡塗料志盛ZS-10大樓隔熱紙11塗料將細孔封閉，待塗層完全固化後根據需要塗刷陶瓷高溫隔熱保溫塗料，一般在1100℃的物體表面塗上8mm厚，物體的表面溫度就能降低到100℃以內，而單用耐火磚保溫磚的話大概需要15cm，這樣的話v-koo，V-kool隔熱紙保溫磚的厚度就可以大大的減小，同時塗層對耐火磚形成保護，延長耐火磚的使用壽命，降低生產成本window film。

對於水性塗料來講，水汽的長期浸漬會破壞塗層結構，所以一般情況下，使用封閉塗料志盛1021高溫封閉塗料做最後的防護。