毛坯件已經過陽極氧化處理過的，其返修鋁表面處理原因通常是陽極氧化前未進行試裝配，致使陽極氧化後尺寸配合不當，無法裝配。因此對經修陽極處理正後要求重新陽極氧化處電鍍理的工件硬陽處理，遇有這種情況時，機械加工工藝人員應在轉陽極氧化工序之前增試裝工序，經試裝合適後再卸下來進行陽極氧化處理。

陽極氧化工作者接到這類毛坯件時，需要細心操作，要注意到該件部分有氧化膜，而另一部分氧化膜已被重新機械加工時切削去了，已露出基體，在重新預處理過程中，這一部位極易引起過腐蝕，為避免這一現像的出現，提出如下兩點建議：

(1)退除陽極氧化膜後再機械加工。已經過陽極氧化處理，且需要重新補充機械加工的毛坯件，則發色處理應先退去原有氧化膜，然後再進行補充機械加工，這樣可以防止重新陽極氧化時造成過腐蝕。

(2)已經局部機械加工的退膜要求。為避免退膜時對已被加工的部位造成過腐蝕，建議膜層的退除由堿性改為酸性配方。

鋁合金陽極氧化前處理工藝是決定產品外觀質電鍍量的重要環節，型材機械紋的去除、起砂、亞光、增光等多種質量要求均由前處理工藝決定。傳統的前處理工藝分為三種：

（1）堿蝕工藝：由除油→水洗→堿蝕→水洗→水洗→出光→水洗→水洗→氧化組成，即型材經除油後，在堿蝕槽中經堿蝕處理去除機陽極處理械紋和自然氧化膜、起砂，然後經出光槽除去表面黑灰，即可進行陽極氧化。鋁表面處理該工藝的核心工序是堿蝕，型材的表面平整度、起砂的好壞等均由該工序決定。為了達到整平機械紋的目的，一般需堿蝕12-15分鐘，鋁耗達40-50Kg/T，堿耗達50Kg/T。如此高的鋁耗，既浪費資源，又帶來嚴重的環保問題，增加廢水處理成本。該工藝已采用了100多年，全球大部分鋁材廠沿用至今，直到近兩年，才由酸蝕逐漸取代。

（2）酸蝕工藝：由除油→水洗→酸蝕→水洗→水洗→堿蝕→水洗→水洗→出光→水洗→水洗→氧化組成。型材經除油後先酸蝕，後堿蝕，出光，完成前處理。該工藝的核心工序是酸蝕，去機械紋、起砂等均由酸蝕決定。不同於堿蝕，酸蝕的最大優點是去機械紋能力強、起砂快、鋁耗低，一般3-5分鐘即可完成，鋁耗幾乎是堿蝕的1/8-1/6。從工作效率和節約資源的角度看，酸蝕無疑是堿蝕工藝的一大進步。然而，酸蝕的環保問題更加突出：酸槽的有毒氣體HF的逸出及水洗槽F¯的污染。氟化物一般都有劇毒，處理更加困難。另外，酸蝕處理後，型材外觀發黑發暗，盡管不得已延續了堿蝕和出光，可增亮一些，但仍然很暗，既增加了工序，又損失了光澤，這些問題至今還沒有有效的解決方案。

（3）拋光工藝：由除油→水洗→拋光→水洗→水洗組成，型材經除油後即放入拋光槽，經2-5分鐘拋硬陽處理光後，可形成鏡面，水洗後可直接氧化。該工藝的核心工序是拋光，去紋、鏡面都在拋光槽完成。拋光具有鋁耗低、型材光亮的優點，但拋光槽的NOx的逸出，造成嚴重的環境污染及操作工的身體傷害，同時，昂貴的化工原料成本等因素也制約了該工藝的推廣。通觀上述三種工藝，雖各有特點，但缺點也比較突出，如堿蝕鋁耗高、堿渣多、工效低；酸蝕氟化物污染、型材發暗；拋光污染嚴重，成本發色處理過高等等。這些工藝要麼污染了環境，要麼浪費了鋁資源，要麼降低了鋁材表面質量，亟待進行工藝改進。

電導率上升，伴有膜厚增加；電流密度的增加導致出現針孔陽極處理；雜亂水跡、網紋；漆膜破裂。

a。超濾淨化不夠

a。加快UF液電鍍的排放，鋁表面處理檢查超濾液的透過速度

b。漆液游離堿增加

b。抽查pH上升原因硬陽處理，采取相應措施

c。NV值太高

c。降低固體份

d。槽溫或測量溫度過高

d。控制槽溫在工藝範圍內；控制檢測方法的規範

e。電導率儀失准誤差

e。校准、重測

f。補加純水的K值太高

f。控制純水的K值在工藝發色處理要求範圍內

g。前處理工序帶入的雜質

g。加強前處理工藝控制，確保工件入槽前的滴水電導率＜50μs/cm

在軸承的拆裝中應注意以下內容：

(1)軸承在拆裝的過程中應注意保陶瓷軸承護電機的隔爆面，避免磕碰及劃傷，防爆電機滾動軸承裝置的檢修應符合標准GB 3836．13－1997爆炸性氣體環境用電氣設備 第13部分：爆炸性氣體環境用電氣設備的檢修的相關要求。

(2)保持軸承及周圍清潔，使灰塵不至於侵入軸承。

(3)小心謹慎地使用軸承，在使用中給予軸承強烈的衝擊，會產生傷痕與壓痕，成為事故的原因。所以，應使用恰當的操作工具。

(4)要注意軸承的鏽蝕，手上的汗會成為軸承生鏽的原因。

(5)如果拆下的軸承要重新使用或安裝軸承時，拆裝軸承的作用力要作用在滾動軸承的塑膠軸承內圈上，絕對不能作用在軸承的其他部位。

(6)熱裝滾動軸承時，在加熱的任何點，溫度均不能高於120℃，避免造成滾動軸承的變形和再次退火。

(7)安裝滾動軸承時，確保標示軸承型號的一邊朝外，軸承的型號均打在軸承內圈或外圈的端面。

(8)清洗滾動軸承時，應分兩次清洗。粗洗時，用刷子或無絨布蘸清漬油或汽油清洗，清洗時不應轉動軸承；清洗培林時，將軸承放人干淨的油池內，邊轉動軸承邊清洗。