工業發達國家較廣泛的采用高精密加工、精細加工、微細加工廢鐵回收、微型機械和微米/納米技術、激光加工技術、電磁加工技術、超塑加工技廢五金處理術以及復合加工技術等新型加工方法。由於國際和國內市場上的競爭越來越激烈，例如在機械制造業中，國內外已有不少企業，甚至是知名度很高的企業，在這種無情的競爭中紛紛落敗，有的倒閉，有的被兼並。
在節能減排政廠房拆除策 的驅使下及相關約束性指標的制約下，減少輸送機在運行中所產生的粉塵、噪聲及廢棄；降低能量消耗，堅持發展以節能減排為核心的輸送技術；擴大輸送機在各種 極端條件下的適用範圍；大幅提高輸送機的輸送能力、拉大單機長度、擴大輸送角度，加快研發大運輸量、長距離的大型化輸送設備，以迎合輸送機市場的主趨所 向。
舊件回收成為一大難題
目前中國輸送機行業的終端用戶中占據主導地位的是一次性消費觀念，終端用戶對廢家電回收新產品的接受度遠遠要高於再制造產品。不過在單個產品價值較高的挖掘機細分市場上，客戶已經出現了對再制造有利的消費傾向。但是，市場需要時間讓中國輸送機行業的終端用戶提高對再制造產品的認識程度。就是就目前而言，如何進行舊件回收是我國輸送機再制造行業的一大難題。
當前，我國還沒有開放廢舊零部件自由流通市場，正規的再制造企業獲得舊件依然很困難。國家對於輸送機產品還沒有強制報廢立法，大多數用戶對舊設備采取修修補廢電腦回收補勉強使的被動作業狀態，而不是馬上實行報廢，大多數的廢舊輸送機被當做廢鐵回收進廢鐵廠回爐處理，這制約了再制造產業的原材料供應。而從國外進口的廢舊零部件，在國內被視作“洋垃圾”予以沒收，企業也遭到罰款，這就卡住了再制造企業進行舊件回收的進貨渠道。
而在現階段，國內的產品銷毀輸送機行業再制造業務基本上都圍繞著“以舊換新”業務展開，難以形成批量優勢，遠遠難以滿足生產和市場的需要。
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