下游對橡膠輸送帶提出高要求

隨著世界裝備製造業向中國轉移及我國帶式輸送機產品的技術進步，中國成為世界上最大的帶式輸送機產品研發和製造基地指日可待，5年後我國帶式輸送機全球市場佔有率將達到50%左右。下游產業的發展和技術進步，要求為其配套的橡膠輸送帶行業更快地與國際接軌，採用國際先進標準、不斷提高產品質量、開發低阻力節能型輸送帶、加強技術服務，成為下游產業的迫切要求。這是記者在中國橡膠工業協會管帶分會近日舉辦的2010膠管膠帶資訊與技術國際論壇上得到的資訊。

帶式輸送機作為大宗散狀物料連續輸送設備，廣泛應用於大型露天煤礦、大型露天金屬礦、港口碼頭以及火電、鋼鐵、有色、建材、化工、糧食等行業，是現代工業和現代物流業不可或缺的重要技術裝備。上世紀80年代初，我國帶式輸送機行業只能生產TD75型帶式輸送機，因而配套棉帆布輸送帶即可滿足要求，但當時國家重點工程專案中帶式輸送機產品卻都是從國外進口。

80年代中期，我國帶式輸送機行業開始引進國外先進技術和專用製造設備，設計製造水準有了質的提高，並逐漸替代進口產品。近年來，我國帶式輸送機總體上已經達到國際先進水準，除滿足國內專案建設的需求外，已經開始批量出口，其設計製造能力塑膠瓶、產品性能和產品品質得到了國際市場的認可。而輸送帶作為承載和牽引構件，是帶式輸送機中的主要部件之一，因此必須滿足國內大型專案及國際更高標準的要求。

楊明華說，目前帶式輸送機發展的重點產品包括長距離、大運量、高帶速帶式輸送機橡膠，水準及空間曲線越野帶式輸送機，露天礦用移置式帶式輸送機，大型下運帶式輸送機，自移機尾可伸縮帶式輸送機，園管帶式輸送機，大傾角上運帶式輸送機，鋼絲繩牽引帶式輸送機。重點研發的核心技術包括帶式輸送機動態分析設計技術，智慧化可控驅動系統研發，物料轉載點新型耐磨材料研製，鋼結構優化設計技術以及帶式輸送系統節能技術、環保技術和散料輸送系統集成及工程設計技術等。他建議輸送帶企業重視配套主機產業的核心技術發展。

楊明華認為，儘管目前國內輸送帶企業的技術能力和產品品質已有了質的提高塑膠棧板，有些企業也可按國內和國際標準生產各種織物芯和鋼絲繩芯輸送帶，其產品品質已得到國際高端使用者的認可，但輸送帶行業還應重點關注如下問題：

一是採用國際先進標準。近年來，我國帶式輸送機出口量越來越大，外商一般不接受中國標準的產品，要求採用ISO、德國或美國等標準。因此，輸送帶企業必須收集、消化有關國際標準，並按國外技術標準進行生產製造、檢驗、包裝和售後服務。

另外，楊明華還提出，輸送帶企業還應提高技術服務水準。他介紹，在國外設計資料方面做得非常好，如固特異、普利司通的《技術指導手冊》就像書一樣，包括了輸送機廠家想瞭解的所有技術參數。這說明他們對產品研究很深入，不僅對輸送機廠選型服務到位，而且對自己進一步研發輸送帶產品也有説明。但目前國內企業僅能提供產品樣本，在技術指導方面的內容非常少。他建議輸送帶企業在賣產品前應讓技術人員介入，多與輸送機廠家交流，使雙方更好地交流輸送帶產品的技術特點和使用條件，而且輸送帶企業也可以根據輸送機廠的要求改進產品。

據瞭解，目前國內市場每年需要帶式輸送機100億元左右，國際市場每年需求在300億元左右。楊明華表示，輸送帶企業和輸送機企業應該更多地開展交流，合作研發，提高我國產品在國內外市場的佔有率。
二是加強特種輸送帶的研究。要不斷增加產品規格品種和提高產品質量，加強耐高溫輸送帶、耐寒輸送帶、圓管輸送帶、防撕裂輸送帶、高耐磨輸送帶、ST5000以上高強度鋼絲繩輸送帶的開發。如為了適應輸送高磨蝕性物料，提高輸送帶使用壽命，國外已開發了耐磨性高於德國標準的面膠材料，磨耗量達到50∼70立方毫米。

三是開發低阻力節能型輸送帶。目前國外已開發了低運行阻力節能型輸送帶，並在長距離輸送機上使用，一般輸送帶的運行阻力係數為0.02∼0.025，而節能型輸送帶在0.016左右，可減少運營能耗25%左右。據瞭解，固特異最新開發的Easyrider輸送帶就是通過改變配方，使輸送帶像輪胎一樣降低滾動阻力，一年就能節約12%的動力消耗，從而説明使用者節約能源。

四是輸送帶安全係數問題。目前輸送機廠在選用鋼絲繩輸送帶時，國內產品的安全係數取值為7~9，而國外一般為5左右，在同樣條件下國內輸送帶的型號比國外高了1∼2個規格，增加了設備成本和運行能耗，也影響產品在國際市場上的競爭力，而降低輸送帶安全係數的關鍵在於提高輸送帶的接頭效率和可靠性。

博主好站推薦： 塑膠射出 塑膠製品越來越流行 塑膠箱籃 物流塑膠箱很有用喜歡休閒的人通常都買休閒傢俱 庭園圍籬 辦喪事買高雄棺木 高雄壽衣 高雄禮儀用品經濟又實惠 台北花店 台北網路花店讓你更方便 代客送花 線上訂花方便許多人的 大雅汽車旅館經濟實惠 大雅motel

市印刷業發展情況

市現擁有各類印刷廠企業1200多家，全市印刷企業從業人員4萬多人，其中，產值上億元的企業30家，列入後備上市企業2家，入圍“全國印刷業百強”企業2家，2009年全市印刷業產值80多億元，約占全省印刷業產值的三分之一。以艾派集團（中國）有限公司、晉江金冠包裝有限公司、運城製版有限公司、晉江市大自然彩色印刷有限公司、德榮彩印有限公司、福源紙塑有限公司、晉江市振隆紙業包裝有限公司、石獅富興包裝材料有限公司、石獅錦興包裝有限公司等為主要代表的印刷業已成為市文化產業的重點支柱產業，對經濟社會持續健康發展的帶動作用日益顯現。
　　 當前，市認真貫徹落實國務院《關於支援福建省加快建設海峽西岸經濟區的若干意見》以及福建省《文化產業振興規劃》、《關於加快我省印刷業發展指導意見》（閩政辦〔2008〕7號），認真制定《關於加快培育市印刷產業集群的若干意見》，切實加大產業規劃和政策引導，注重發揮印刷為服裝、制鞋、食品飲料、工藝製品等傳統支柱產業提供配套服務的優勢，努力拓展現代支柱產業的服務空間。
　　印刷業將按照低碳、低排放，高效、高產出的要求，迎來新一輪發展。力爭到“十二五”末期，全市印刷業實現總產值達到200億元以上，年均增長15%以上；建成2—3個規模較大的印刷產業基地、園區，大力提升產業集約化程度；培育15家以上產值超5億元的龍頭企業、50家以上市場競爭力較強的骨幹企業，形成一批在國內乃至國際上有較大影響的知名印刷品牌，全行業在福建省乃至海西地區處於領先水準。
印刷業已從過去注重“量”的增長轉向著力“質”的提高，從過去傳統型的產業向高新技術型產業轉變，從單純被動加工服務型向主動服務型轉變，從粗放型向集約型轉變，進入全行業戰略轉型階段。為此，市努力提高印刷產業集中度，在晉江、石獅以及中心市區分別規劃建設集印刷生產加工、物資供應、機械製造以及物流配送等多功能的印刷產業基地，以園區為載體，積極吸引印刷設計、加工製作、倉儲物流、印刷包裝機械、產品銷售等相關企業入駐。

博主好站推薦： 塑膠射出 塑膠製品越來越流行 塑膠箱籃 物流塑膠箱很有用喜歡休閒的人通常都買休閒傢俱 庭園圍籬 辦喪事買高雄棺木 高雄壽衣 高雄禮儀用品經濟又實惠 台北花店 台北網路花店讓你更方便 代客送花 線上訂花方便許多人的 大雅汽車旅館經濟實惠 大雅motel

高價買報警器防賊
 

　　 本來是想防盜，沒想到賊沒防住，價值不菲的防盜器還被賊給“順”走了。昨天，塘沽市民韓大爺向記者爆料時感歎道：“不知道是小偷太高明，還是這報警器太劣質了。”

　　韓大爺家住在新河街十堰裡社區。今年5月份的時候，十堰裡社區幾家一樓住戶接連被盜。想到自己也住在一樓，韓大爺心裡一下沒了底。後來聽說有一種電子叫號機，只要有人撬門就能自動報警，於是他特意跑到市里的安防市場上花2000多元買回一套名為磁控門窗遙控器的裝置，“當時買的時候，售貨員說得好著呢，只要門窗是非正常開啟就會自動報警。”回家後，韓大爺就將防盜器貼在自家的後門和窗戶上，以為從此就可高枕無憂了。

　　花高價買防盜器本為防賊，沒想到賊沒防住，防盜器還被偷走了，韓大爺覺得好氣又好笑：“真不知道是小偷太高明，還是這報警器太劣質了。”

　　可令韓大爺沒想到的是，這套價值不菲的防盜器並沒有發揮其應有的作用。11月5日早上，他醒來後發現客廳和另一間臥室被翻得亂七八糟，走到後門一看，門鎖處也有被撬過的劃痕。韓大爺連忙檢查了一遍屋子，發現除了放在客廳的零錢外，家裡並沒有丟太多的東西，再一看門窗，韓大爺來了氣，貼在門上、窗戶上的防盜器竟不翼而飛了。

輪胎價格-再利用擬提高准入門檻

“政策最快將于明年初出臺”，曾參與輪胎產業政策等編制的中國輪胎迴圈利用協會執行副會長、北京化工大學教授程源對《中國投資》證實了這一消息。

　　兩難時期的“及時雨”

　　中國已連續7年成為全球第1大橡膠消費國。據世界橡膠研究組織統計，2008年橡膠消費量為599.5萬噸，占世界總消費量的27%。同時作為橡膠資源十分匱乏的國家，國內70%以上的天然橡膠和40%以上的合成橡膠依賴進口。“70%的進口依賴度則是國際公認的警戒線”，程源告訴記者，如果再不對既有橡膠製品加以綜合利用，將來橡膠很可能成為第二個“鐵礦石”。

　　作為一國重要的戰略物資，橡膠是輪胎生產的主要原料，其價格在逐年提高。資料顯示，10月，上海橡膠期貨的價格已超過3萬元/噸，最高已接近3.2萬元/噸。而原材料價格的高企直接導致了輪胎生產企業利潤下降。今年1-8月，國內45家輪胎企業的毛利潤率平均降低1.12個百分點。

　　一方面是原材料價格的飛漲，企業生產成本上升，另一方面則是汽車生產帶來的輪胎產品旺盛需求，市場和利潤空間極大。生產要面臨高成本，不生產則要喪失機遇期，輪胎製造企業陷入了“兩難”境地。
10月11日，工信部發佈《輪胎產業政策》。除了提出“到2015年，乘用車胎子午化率達到100%”等輪胎產品結構調整、大幅提高輪胎產業門檻等措施外，還首次在產業政策中就“廢舊輪胎回收與利用”，提出了“建立健全廢舊輪胎回收利用管理制度”等措施，規範其市場體系建設。

　　“這一政策出臺可謂及時，也是十分必要的”，中國輪胎翻修與迴圈利用協會會長朱軍告訴《中國投資》。他同時透露，在《輪胎產業政策》出臺後，工信部等部門還制定相應的准入門檻和行業標準，從生產規模、環保技術要求等方面提出更為具體的措施，逐步提高舊輪胎翻新和廢輪胎綜合利用的門檻。

　　“新政提出引導和鼓勵輪胎生產企業發展迴圈經濟，出臺時機可謂恰倒好處”，朱軍說。

　　在原材料供應緊張、新胎成本提高的情況下，許多生產企業將目光瞄向了輪胎翻新和迴圈利用領域。一方面，舊輪胎通過翻新，製成新輪胎；另一方面，無法翻新的廢輪胎經拆解後，可以製成再生膠粉，與天然橡膠混合使用。兩種途徑都可以緩解對橡膠原材料的依賴。廢輪胎還可以通過熱裂解，轉化為再生資源。

　　全球著名輪胎生產商米其林的資料顯示，在使用、保養良好的條件下，一條輪胎可以翻新多次，至少可使輪胎的總壽命延長1-2倍。每翻新一次，翻新輪胎的壽命可達到新輪胎的60%甚至比新輪胎更長。70%的飛機輪胎經過翻新，最多翻新7次。翻新輪胎帶來大量的成本節約，減少45%-50%的新胎成本，增加90%的新胎里程。

　　輪胎翻新及再利用不僅可以減少資源消耗，同時還可以降低廢舊輪胎對環境的影響。生產一條新的卡車輪胎平均消耗石油84升，而翻新一條卡車輪胎平均消耗石油28升。如果我國能把輪胎翻新率提高到10%，以普通載重汽車輪胎為例，可以節約46.8萬噸石油、4.725萬噸鋼材、24.3萬噸橡膠。通過廢輪胎“熱裂解”技術，可將廢輪胎分解成45%的燃料油、35%的炭黑、10%的鋼絲和10%的可燃性氣體。

　　近年來，在迴圈經濟方式的推廣以及資源綜合利用等政策的帶動下，輪胎翻新與迴圈利用產業規模也在不斷擴張。“生產-使用-翻新-再使用-報廢-拆解-裂解”，不僅成為輪胎產業將橡膠資源“吃幹榨淨”一條最為理想的資源利用方式，也具有極高的經濟價值，受到了企業和地方政府的青睞。目前，除西藏自治區外，各省市都有輪胎翻新和迴圈利用的生產企業，在湖北黃岡市黃州區，還建立了全省第一家廢橡膠再生資源綜合利用基地。加工的翻新輪胎產品已得到廣泛利用，生產的再生橡膠和膠粉已成為除國內生產和進口外的第3橡膠資源。

　　據中國輪胎翻修與迴圈利用協會不完全統計，2009年，國內輪胎翻新量為1300萬條，再生橡膠產量270萬噸，橡膠粉產量20萬噸，熱裂解5萬噸，全行業保持了穩步發展的態勢。

　　子午胎翻新或迎投資高潮

　　華創證券研究員高利認為，隨著輪胎產業政策的實施，輪胎翻新市場前景更為廣闊。

　　然而，與發達國家平均15%的翻新率相比，目前中國的舊輪胎可翻新比例不到7%。此外，由於使用不當、頻繁超載等原因，可翻新輪胎占廢舊輪胎總量的4%，這一數位也遠低於發達國家45%的平均水準。

　　隨著美國、歐盟和日本等發達國家輪胎翻新生產的停滯萎縮，加之國內翻新市場的高利潤率以及高增長的市場空間，美國、歐盟、日本以及東南亞的新加坡、馬來西亞和澳大利亞等國的輪胎翻新生產商和經銷商都關注著中國，紛紛到中國尋找商機，謀求發展。

　　“亞洲特別是中國市場，已成為米其林翻胎業務發展的重要戰略之一”，米其林(中國)投資有限公司高級副總裁夏茂廷說。根據米其林公司所作的調查，在2006-2010年，全球新胎(子午胎)大約每年增長10%，而翻胎年增長率約為20%。

　　據中商情報網研究顯示，2009年1-11月，規模以上輪胎翻新企業74家，共實現銷售收入32.1億元，同比增長43.36%。2005-2009年間，中國輪胎翻新行業銷售收入年均複合增長率高達30.4%。該機構分析師預計，2010-2015年間中國輪胎翻新產量以年均超過10%的速度增長，到2015年，我國輪胎翻新產量接近2500萬條左右。

　　光大證券(18.38,-0.43,-2.29%)策略分析師郭國棟則表示，輪胎翻新業近年來得到的政策鼓勵較多，企業參與度較高，這個行業最有可能成為再製造的突破口。

　　朱軍介紹說，目前輪胎翻新企業已經由過去單純的翻新汽車輪胎，擴展到翻新礦山工程輪胎和航空輪胎，特種輪胎的翻新潛力則更大。

　　與斜交胎相比，由於使用規範，子午胎胎體狀況更好，更適宜翻新，其翻新次數可達3-5次。在“十二五”期間，乘用車全面推廣使用子午胎，對於輪胎翻新企業來說，專家建議，應注重研發子午胎翻新技術，預硫化法冷翻子午胎等將成為輪胎翻新的主流技術。

　　隨著未來將新輪胎可翻新性能納入強制性技術標準以及使用者提高保養意識，可翻新的舊輪胎資源將大大增加。“輪胎翻新業已開始步入高速發展時期，今後幾年將是子午胎翻新的首輪投資熱潮”，程源預計。

　　回收利用體系有待完善

　　“目前行業內也存在不少問題”，朱軍表示，由於相關法規、行業標準和產業政策等不盡完善，行業無序發展和企業運營出現困難。特別是回收體系不健全，導致一些廢輪胎回收後不能完全進入正規加工處理企業，給土法煉油和小再生橡膠生產提供了原料來源。

　　“土法煉油的技術要求不高，三五個農民就可以搞起來”，對於業內小再生膠、小膠粉廠、小煉油等“三小”企業與正規企業混雜的局面，朱軍十分憂心。受利益驅動，利用廢輪胎進行土法煉油的小企業卻屢禁不止，非法加工，不僅衝擊了正規企業，也對環境造成了二次污染。

　　國內廢輪胎資源嚴重短缺，價格快速上漲，一些企業回收不上來，因此也不可避免地打起了進口廢輪胎的主意，每年有數十萬噸廢輪胎通過走私進入國內。為避免進口廢舊輪胎形成新的污染源，一些專家建議將其列入禁止進口目錄。

　　引發爭議的主要原因是政府監管部門感到輪胎“廢”和“舊”的界限不好區分。按照世貿組織規則，舊輪胎是可以進口的，而廢輪胎則被列為禁止進口目錄。

　　儘管《輪胎產業政策》特別明確“廢舊輪胎的來源應立足國內”，但“在回收體系沒有完全建立和建成的情況下，硬堵進口，還不如疏導一下”，朱軍告訴記者。如擴大廢舊輪胎綜合利用試點企業範圍，允許其可以通過正規管道，經審批後，進口廢舊輪胎。對廢輪胎，可以採取切塊進口的方式，以明確其身份。

　　今年9月，鄭州萬通奔達可翻新輪胎工廠落成。這已經是普利司通中國旗下加盟的第11家翻新輪胎工廠。

　　在收購知名輪胎翻新公司奔達可(Bandag)後，日本輪胎生產企業普利司通集團也開始在全球範圍內積極拓展面向商用車輪胎使用者的輪胎翻新解決方案。根據最新的戰略規劃，未來5年中普利司通在華翻新戰略夥伴將實現3倍左右的增長，而翻新輪胎的銷售能力預期將達到10倍左右的大幅提升。

　　借鑒國際輪胎企業的做法，由生產企業開發舊輪胎翻新、廢輪胎再利用技術，參與廢舊輪胎回收利用體系建設，是提高輪胎翻新率和廢舊輪胎的再利用率的重要措施。
儘管此次《輪胎產業政策》提出“引導和鼓勵輪胎生產企業發展迴圈經濟”，“引導輪胎生產企業與行銷企業、大型運輸集團、廢舊輪胎綜合利用企業合作，建立以舊翻新、以舊換新等輪胎行銷模式”，但朱軍認為，除了“引導”外，還需要更具體的政策措施予以鼓勵和支援。

　　記者瞭解到，目前，中國輪胎翻修與迴圈利用協會編制的“汽車輪胎翻新行業准入條件”和“廢輪胎綜合利用行業准入條件”兩個國家產業政策已上報有關部門，協會還計畫進行5項行業標準的相關起草。除了提出完善回收利用體系的政策措施外，還將著重從企業規模、是否採用節能環保技術等方面，提高行業准入門檻。“這對全行業的影響將是‘適中’的”，朱軍說。

　　在建立完善的回收利用體系和提高環保標準後，輪胎翻新市場將更加規範，廢舊輪胎資源也可得到充分再利用。
 

　　與外資輪胎生產企業早早開啟在華翻新輪胎市場的重點佈局相比，國內輪胎生產商也並未落後，風神、雙錢、佳通等，早已進軍了翻新市場。

　　以三角輪胎為例，每年生產子午胎350萬條，按照內銷50%和廢舊鋼絲子午胎每條65千克進行計算，僅該集團銷售的產品每年就將產生廢舊輪胎10萬噸以上。經其所屬華達輪胎複新有限公司翻新後，輪胎價格只是新輪胎的1/3，按翻新後最低達到新胎行駛里程的70%計算，輪胎翻新一次可降低輪胎費用26%。目前，三角華達輪胎複新有限公司已形成年翻新全鋼子午胎50萬條和翻新胎面100萬條的生產能力，新增銷售收入3億元，形成了輪胎生產-銷售-胎體回收-輪胎翻新的良性迴圈發展模式。

　　除了輪胎生產企業自身建立回收和利用體系外，一些輪胎翻新企業可以主動尋找商機。而在城鄉結合部等交通發達地區，可以業內現有大型骨幹企業為龍頭，通過整合資源，建立若干個不同類型的廢舊輪胎回收集散中心、綜合利用及設備製造園區，實現各類企業的規模化發展。

博主好站推薦： 塑膠射出 塑膠製品越來越流行 塑膠箱籃 物流塑膠箱很有用喜歡休閒的人通常都買休閒傢俱 庭園圍籬 辦喪事買高雄棺木 高雄壽衣 高雄禮儀用品經濟又實惠 台北花店 台北網路花店讓你更方便 代客送花 線上訂花方便許多人的 大雅汽車旅館經濟實惠 大雅motel

日進工具將上市刀尖半徑為R0.02mm的半徑立銑刀
 

日進工具在“第25屆日本國際機床展（JIMTOF2010）”（2010年10月28日∼11月2日，東京有明國際會展中心）上，展出了在“CBN Super Speed Radius End Mill SSR200”產品系列中新追加的、可實現更接近直角的刀尖半徑為R0.02mm的半徑立銑刀。

材料採用立方氮化硼（CBN），R精度為±0.002mm。主要用於加工半導體部件的精密模具。

日進工具除了半徑立頂針之外，還展示了以R0.02刀尖半徑加工的樣品。該樣品為一次可加工多達112個LED的模具，材料採用SUS430C類（洛氏硬度58）。工件的外形尺寸為25×20×15mm。突起的根部實現了R0.02mm。冷卻劑採用油霧，包括粗切削加工時間在內，加工時間為15小時50分鐘。

據日進工具介紹，因精度較高，所以加工穩定，還延長了刀具的壽命鎢鋼。還可支援洛氏硬度為68的材料。