轉載自台北市政府捷運工程局

臺北捷運系統環狀路網係結合市中心區格狀路網與聯外重要運輸走廊輻射狀路網，整合為完整捷運路網架構，該環狀路網由臺北縣政府規劃之環狀線與本局規劃之北市東側地區南北線結合而成，未來將透過系統整合、票證整合，一車到底營運方式達成全環串連之目的。
在臺北市縣合作之下，臺北縣規劃完成之環狀線，其中第一階段路線，自新店大坪林站起，經新店、中永和、板橋、新莊、至新莊五股工業區站止，長度約15.4公里，路線已報奉中央核定，目前中央針對財務計畫審核中，待財務計畫核定後，即交由本局辦理「臺北捷運系統環狀線建設計畫（第一階段）」建設與土地開發事宜，臺北市縣雙方並於95年11月24日共同簽署市縣合作行政契約，預估民國103年可完工通車，環狀線第二階段（北環段＋南環段）19.4公里則列入捷運局檢討重點，將於今年底完成規劃報告之檢討修正後報請中央核定路線。
環狀路網之東環段係由規劃中之北市東側地區南北線擔負重任，同時本線規劃穿越北市東側地區重要發展地區，包括內湖科技園區、臺北體育文化園區（巨蛋）、信義計畫區、公館商圈等，運輸需求量大，因此本局加快規劃腳步，預定96年3月完成走廊研究規劃報告書，96年6月完成環境影響評估說明書，並儘速依程序報請中央審議。
本局表示，環狀路網長約52公里路線完成後，結合目前規劃中路網，由最東端的動物園站順時針方向將可與木柵線、新店線、安坑線、中和線、萬大－中和－樹林線、板橋線、新莊線、臺灣桃園國際機場線、蘆洲線、社子線、淡水線、內湖線、民生汐止線、南港線等14條路線相交轉乘，讓大家可以透過這些捷運路線，很方便、很快速地往來臺北市縣。
以捷運系統作為都會區運輸網絡聯繫與地區發展之軸線，臺北市、縣一起合作，將可共創雙贏，讓大臺北地區具備完善優良的大眾捷運系統服務，同步發展的結果，將可更提昇臺北都會區的國際競爭力！
 

個人評價:

我是認為環狀線所能帶來的便利程度應該是不小的...

也希望能快點建造完成~~~