廣州，2010年舉辦亞洲運動會的城市，在剩下510天中，努力改善交通，提高部份人的素質，為的就是希望能夠在亞運會的時候能夠在國際的舞臺上大發光彩。
因為上個星期週末去廣州考雅思，所以到了廣州之後，在廣州的路上拍了一些照片，今天整理給大家看一下。
第一次寫關於交通的文章，請多多指教。
由於這次使用的是手機NOKIA6233，像素200萬，並且對焦能力較差，照片可能會有晃動，請包涵。

首先是廣州地鐵。

廣州地鐵的線路相較于較近的香港來說，站數較少（64/82），線路較少（4條，香港的7條），相較于北捷來說，站數更少（64/86），路線只有一半 （4條/8條）。
不過廣州不少人（1000萬），比香港多了300萬，比台北多了330萬。
所以地鐵以及公車的建設就顯得極其重要。
並且，因為廣州地鐵每站的間隔不小，所以就有廣州地鐵站前進方向的標誌隨處可見的這種景象。

↑隨處可見的廣州地鐵站前進方向的標誌。

↑晚上10點車廂內的人也很多，可見地鐵的重要性以及廣州人口真的很多。

因為本人所下榻的飯店位於廣州市江南大道中段的華海大酒店，離本人最近的為江南西站，本人於是決定要前往地鐵站一睹廣州地鐵的“風采”。
大約在晚上10點左右，隨行的同學與本人一同前往江南西路去買本人想要的手機吊飾，接著，我們就從飾品店旁邊的地下街入口進去。
地下街名為江南新地，而江南新地是直通江南西站的。

↑江南新地通往地鐵站“江南西站”的標誌。

↑江南新地上方的裝潢頗有特色，是一片藍天白雲。

繼續向前走，我們抵達了江南西站，接著我到出口拍了一張照片。

↑江南西站出口A上方的標示。所說的為“歡迎搭乘廣州地鐵”以及“嚴禁攜帶易燃、易爆、有毒危險物品進站乘車”。

其實還有三個出口我沒有拍，主要是因為時間也算趕（當時的時間大約為十點半，而地鐵營業截止的時間為十一點半）。
怕真的不夠時間，而且晚上兩個人還是挺危險的，所以就匆匆的拍了一下了事。
接著就輪到廣州地鐵車站內部了。
順著出口進去，轉個彎，經過剛才與江南新地的出口連接處，前面就是車站大廳。

↑江南西站的車站大廳

本人選了一台自動售票機，買了兩張單程票到市二宮的。只花了我4元人民幣，一張單程票2元，很划算，比港鐵或北捷還要划算。
在進站之前，還順便照了一張地鐵單程票的照片。不過因為來不及，所以只照一面。
令我有點驚訝的，原來廣州地鐵跟北捷還有高捷一樣用感應式的感應幣。
反而去年去香港的時候，香港還是在用單程的票卡。
不知道今年是否換成新的感應幣了呢？

↑廣州地鐵站的自動售票機。下方標示乘車時限為180分鐘，比北捷跟港鐵的120分鐘還多。主要原因可能是因為廣州地鐵的路程長。

↑廣州地鐵單程票，上面寫著廣州地鐵。

↑廣州地鐵進站的閘門，也是使用感應的。

當時四號線因為營運時間已經到了，所以廣播中，不斷地依序用國語、廣東話、英文來廣播說四號線已經停止營運。
上面豎立的一個看板也說四號線已經停止營運。
接著進入月臺。
月臺給我的第一印象是明亮整潔，地上沒有任何垃圾，月臺使用的是玻璃幕門，並且跟北捷，高捷一樣有液晶電視提供廣告以及乘車諮詢。
先前來廣州的時候，沒有乘坐過廣州地鐵（雖然下榻的飯店附近有一地鐵站）。
而在我的想像中，廣州地鐵因為廣州市的人很多，所以地上有不少的垃圾，車站到處都是人，月臺跟北捷一樣，沒有月臺幕門，車站中的場景會更像紐約地鐵那樣。
有報刊，還有賣食品的地方。
結果這跟我想像中的完全不一樣。
廣州地鐵車站月臺的第一印象給我的感覺非常好。
而且還有香港地鐵的影子的說。

↑從這裡下去就可以抵達月臺。星期六的晚上，人潮還是很多的說。

↑上來的人，大多都是要回家的了。下去的人真的很少。

↑電扶梯到底的時候。這個通往月臺的通道口，讓我有點置身于隧道的感覺。

↑這個就是我所說的港鐵的影子。用書法寫很大的“江南西”三個字。有港鐵的FEEL。

因為我剛下去的時候，往市二宮（三元里方向）的列車離開了。
所以我匆匆忙忙的跑過去錄影。
順道提一下，在江南西站，當列車駛入車站並且打開車門之後，月臺廣播會依序用國語、廣東話、英文來廣播：

“歡迎蒞臨江南西站”“列車即將關門，請乘搭下一班列車。”

↑這個月臺是往三元里的方向（下一站是市二宮站）。廣州地鐵站沒有分月臺一或者是月臺二的。

↑LG的液晶電視。有廣告跟列車諮詢。跟北捷、高捷一致。

↑江南西站往三元里方向列車月臺一景。月臺幕門上方的是列車即將駛離的警示燈。

↑月台與月臺之間候車的地方，建議多放幾張凳子。

↑車站月臺旁邊的出口導引以及轉乘公車的資訊。

↑往萬勝圍方向的車比較快來，所以我們決定坐那班車。

如同上面所說的，因為網萬勝圍方向的車子比較快來，所以我們決定先坐往萬勝圍那班車。
這是往萬勝圍方向的車的影片。

廣州地鐵沒有像北捷或高捷那樣，前面有加裝列車駛往哪個方向的LED燈，以及車門旁邊加裝的列車駛往哪個方向的LED資訊燈。
不論是車頭，車尾還是車身，都看起來“很乾淨”。
列車來了，接著開始乘搭廣州地鐵。
廣州地鐵列車的車站LED資訊燈很特殊，是掛在列車與列車之間的上方。
一節列車就這兩個資訊燈，比北捷、高捷、港鐵少得多。
而且資訊不像北捷與高捷那樣顯示到站資訊，沒有像港鐵那樣還能打廣告，很簡單的最多就顯示兩句話：
“廣州地鐵歡迎您”以及下一站的站名，並且在到站的時候，中文站名下方的英文還是顯示“Next Station ”的字眼。
因為廣州市是廣東省的首府，自然而然在列車播報下一站站名時使用的是國語、廣東話、英文。
有別於香港的廣東話、國語、英文。（香港機場快線則是廣東話、英語、國語）

↑LED資訊燈位於車廂與車廂之間。目前顯示的為“廣州地鐵歡迎您”的字樣。

↑下一站為曉港站（跟高雄小港站的讀音是一樣的，就是寫法不同以及英文站名不同。）

↑當時時間為晚上十點三十五分，列車還有這麼多要回家的人。可見廣州的人口是非常多的。（1000萬）

接著列車抵達曉港站。
本人與朋友一同下車，我也在曉港站拍了一點照片，接著在對面的月臺上上車返回江南西。

↑曉港站的書法站名。如果是繁體會更好看。

↑每個站都有加裝月臺幕門，但是爲了安全起見，廣州地鐵公司還很貼心的在幕門上貼上“小心別碰我”的字樣。

↑曉港站站名以及一些警示標語。例如：“注意月臺及列車間隙”“勿搶上下車”等。

↑這個月臺的列車是開往三元里方向的。下一站為江南西站。

↑這個月臺開往中大。不難從英文字面上理解，中大就是中山大學，廣州最有名的學府之一。我的目標應該就是這裡了。

接著來的廣州地鐵的乘客沒有剛剛那一班多。主要的原因其實不難去想。
廣州地鐵四號線當時在十點的時候已經停止營運了。四號線所擁有的車站有27個，二號線（本人所乘坐的線路）只有十幾個左右。曉港站其實都已經是後面了。
過了江南西站，再沒幾站就到達了二號線的終點站－三元里。而三元里站正好就是地鐵四號線的起點與終點。人自然而然就少了。

這就是本人乘坐廣州地鐵的過程。
後面還有一些關於電車的照片以及廣州某些路橋的照片（當然是不完全的），也一併呈現給大家看。

↑後面那輛綠色的就是無軌電車。

↑無軌電車。廣州所有的無軌電車均由第一巴士公司經營。

↑前面那輛也是無軌電車。

↑這個無軌電車卡著纜線走，看得會比較清楚吧。（從大元帥府中向外拍攝）

↑無軌電車纜線在高架橋上。

↑據說廣州有14條無軌電車的路線。

↑從高架橋上俯瞰廣州市區。

↑遠方的標誌為電子交通資訊看板。但並不是LED燈那樣的。而是告訴你有沒有塞車這種情況的。

↑廣州市很大，有不少的交流道以及高架橋。圖為內環路高架橋鳥瞰交流道等。

↑最後來一張珠江夜景。

廣州相關的照片以及解說就到此告一段落。

謝謝您的收看。

下一篇將會有關內湖線的。