隨著城市燃氣的不斷發展，聚乙烯(PE)管道在pe管城市燃氣管網中得到了廣泛的應用，歐洲人最早將PE管道用於低壓燃氣管網，如今PE管道逐步成為中壓城市燃氣管網的主要選擇，因此對於PE管道不停輸維修搶修塑膠異型押出新技術的需求也越來越迫切[1-3]。
傳統的PE管封堵技術存在以下局限性：
ヾ管道在改造或維搶修施工過程中，通常要先停輸改造管段或事故管道，放空管道內的天然氣，再實施改造或維搶修作業。即便是不采取放空管內天然氣的改造或維修搶修方式，作業時也需將管內輸送氣體的壓力降低到安全範圍，采用阻氣袋臨時封堵後實施作業，以確保施工安全完成。無論是采取放空還是降低管道壓力的作業方式，不僅造成了大量的資源浪費和環境污染，也會影響下游用戶的正常生產和生活，給用戶造成經濟損失。
ゝ傳統PE管夾扁封堵的方法僅適用於公稱管徑小於200mm的PE管道。對於公稱管徑為250∼315mm的PE管無法采用夾扁的方法，仍需要采取停氣降壓的方法進行作業。即便條件適合采用PE管夾扁方法進行施工作業，也需要將管內輸送氣體的壓力降低到安全範圍後，才能充分發揮夾扁器的夾扁塑膠押出作用，達到阻氣的目的。另外，PE管夾扁作業對環境溫度也是有要求的，環境溫度低時不適合對PE管進行夾扁，因為環境溫度低時，管材的延伸率降低，此時夾扁PE管道易發生脆裂，造成安全隱患，此現像在北方的冬季更加明顯。
ゞ傳統接支管的施工作業也可采取鞍形三通開孔的方法，即在帶氣運行的PE管道上提前焊接鞍形三通電熔管件與新建支管連接，再利用配置在鞍形三通內的刀頭對帶氣管道開孔，為新建支管通氣。采取這種方法雖然不用停輸，但是由於開孔大小受到內置刀頭直徑的限制，所開孔徑往往達不到新建支管的流量要求。為了滿足流量的需求，只能采取對帶氣管道停氣，斷管加裝三通的方法進行支管連接，這樣不僅會造成資源浪費也會影響下游用戶的用氣。
同以上傳統方法相比，應用PE管不停輸開孔封堵技術在帶氣運行的PE管abs管道上接支管、加裝或更換閥門、更換管段、進行管道改線和改造，以及維修、搶修等作業，可以避免因施工作業停輸造成的經濟損失和對社會生活生產造成的不利影響，還可以滿足流量的要求。
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