星期五聽到一則財經新聞,內容關於國家發改委、財政部、交通運輸部、稅務總局擬定的《成品油價稅費改革方案於今日發布，在不提高現行成品油價格的前提下，將汽油消費稅單位稅額由每升０﹒２元提高到１元，柴油由每升０﹒１元提高到０﹒８元。

理論上,最先受益的是運輸業,因為不再交一些所謂公路費,運輸成本亦會減輕,其次受益的是政府,稅收大大因此而增加,不過對於今次內地對燃油的調整,對一些有煉油銷售業務的石油企業一個很大的打擊,由於此前很多專家都認為內地會減低燃汽油的零售價,但是這次調高了稅項卻沒有減油價,相反就替代一些駕駛人仕的開支,由於石油的國際價格已經由7月高位147美金,降至星期五收市價40.8美金一桶,而國內的零售價沒有因此而作出相應調整.所以內地很多居民對於減油價的呼聲很高,今次政府沒有直接減價,反而就變相免收其他收費以幫助居民,不過對於兩家內地主要有零售業務石油巨企,中石油和中石化打擊很大,理論上現在兩家公司賣多1公升汽油就比以往少賺0.8元,由於內地對於汽油的零售價有嚴格限制,不像港澳般自由調整,這一點對中石油,中石化都很不利,而且油公司每年都要徵收巨額的石油暴利稅,可以說國內兩家公司已經成為社會企業,不能以爭取最大利潤為目的的公司,又怎能夠為股東帶來最有效益的回報呢??