防盜器盜無可盜 雷頓隱形戰警上市
 

近日，在車友論壇上的一個熱帖《悲喜交加：1分鐘就能複制汽車遙控器？ 》在網上發布之後，引起了眾人的關注和熱烈討論。帖子裡稱，車庫遙控器和汽車防盜器的遙控器都是可以復制的，而復制像這樣的遙控器一般用一分鐘的時間就可以完成，對於不同的遙控器會有不同的"遙控複製器"來複製。網友大呼，如果連汽車叫號機都能這麼輕易就被打開，那怎麼樣才能讓車子安全呢？市場上有沒有無法破解的汽車遙控器呢？文中所講的"複製遙控器"，實際上就是通過解碼技術核對開鎖，只要發射器的頻率和密碼能夠破解就能夠開鎖。

　　安裝耗時間 效果差急需二層保護

有資料表明，我國每年盜車案件達幾十萬起，平均每天就有400多輛車子被盜，盜車團伙成員被抓後自述"現在偷一輛車比偷一個錢包還容易"，市場上多功能的包括鎖門、窗、鎖行李廂、等等的防盜器，只是一個高級門鎖，社會上甚至有人公開銷售萬能鑰匙和解碼器之類的產品，防盜器主機安裝位置固定，人人都知道，一旦車門被打開，拔掉防盜主機，斷電線就會自己接通，車子也就可以啟動了。
隱形戰警 讓小偷盜無可盜

實際上最好的防盜效果就是不要讓車子移位，隱形芯片防盜器，外型同原車廠繼電器，實際是一款高科技防盜產品，安裝十分隱蔽，小偷無法破解，使用商用和工用矽都無可企及的高品質軍矽材料，以保證在零下40度到零上110度的環境下工作。

雷頓F80隱形芯片防盜器是一款專車專用，無需接線，免剪線，外型同原廠繼電器，內含微型芯片防盜器，Keeloq無線跳碼遙控的高隱蔽性防盜系統裝置，安裝只需3分鐘，非常簡便，無需破壞原車線路，與原車防盜裝置並無衝突，利用關閉啟動電路禁止汽車非法啟動，即使小偷找到原車防盜主機，切斷防盜電源，也無法將車開走。
除了產品質量問題.,技術安裝問題外.,就是太耗時間.,安裝造成車輛本身行車計算機誤動作顯示故障.,對銷售車輛本身質量形像大受影響，因此很多4S店對防盜器的銷售非常苦惱。

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橡膠原料價格上升助推輪胎漲價潮

現狀主要輪胎價格品牌輪流漲價

不久前，德國大陸集團宣布上調亞太地區替換市場的轎車與輕卡用夏季胎和四季胎的價格，其中包括德國馬牌輪胎，此次價格調整的平均漲幅為5%，新價格從2010年12月1日起執行。而在德國大陸集團之前，杭州中策、風神輪胎、三角輪胎等自主品牌也陸續宣布漲價，提價的幅度在5%至8%之間。

實際上，早在今年春季，在普利司通、固特異、米其林等一線品牌的帶領下，輪胎行業就已經完成了一次3%到5%的漲價潮，而今年年底的這波行情則被視為輪胎價格年內的第二次拉升。 “現在的市場現狀是，行業排頭的品牌領漲，自主品牌和一些低端品牌則在後面跟風。”東莞一自主品牌輪胎代理商稱。現在輪胎行業已經涇渭分明地形成了三個陣營，米其林、普利司通、馬牌、固特異等品牌佔據第一梯隊；錦湖、韓泰、佳通等企業位居第二梯隊；朝陽、好運等國產輪胎則只能依靠低廉的價格衝擊市場。而銷量排名靠前的幾個品牌今年更是輪流漲價，“最為誇張的就是韓泰，從今年8月開始，每月上漲3%，連續漲了4個月。”
已經持續了近一年的漲勢，什麼時候才到盡頭呢？東莞卡丁美斯輪胎總代理表示，根據目前的走勢來看，預計到明年3月，輪胎價格才會平穩或者下降。該經銷商稱，行業對輪胎價格走勢的分析基於兩個判斷，首先天然橡膠作為原料的上漲反映到成品輪胎上有一個滯後作用，目前市場醞釀著的這波漲價行情基本都是各輪胎廠商在9月份橡膠價格衝擊歷史紀錄時無法消化的成本壓力所致；另外，在天然橡膠的價格被游資炒高之後，得利的游資也陸續撤離了橡膠期貨市場，現在天然橡膠在期貨市場的價格已經開始呈現回落的態勢，以輪胎廠商從原料採購到成品出廠的生產週期來計算，大約在明年2月到3月期間，輪胎價格將企穩或回落。

受主要原料天然橡膠價格持續攀漲，國內輪胎行業正醞釀年內二次提價，業內人士認為，漲勢或將持續到明年3月。

綜合媒體12月6日消息，漲價似乎已經成了2010年的主題，從日常消費的大蒜到工業原料鋼材，一波又一波的漲價行情讓我們迷失了雙眼。如今，受主要原料天然橡膠價格上漲的影響，國內輪胎行業正在醞釀著年內的第二波提價高潮，而根據行業估算，輪胎的這波漲價勢頭可能要到明年3月前後才會平息。

對於輪胎價格集體上漲的原因，眾經銷商將槍口一致對準了輪胎原料———橡膠價格的上漲之上。廣州迪泰汽車配件有限公司服務經理肖建中表示，造成天然橡膠價格高企的原因與炒作、產量等都有關係。

影響上漲或將持續到明年3月

對於持續上漲了一年的輪胎價格，東莞的私家車主們反應較小，多數接受采訪的車主稱輪胎不像汽油，即使聽說要漲價，也不可能馬上排隊購買。捷力快車虎門店負責人也表示，由於更換輪胎的周期比較長，大多數私家車主對輪胎價格不太敏感。這位負責人表示，車主如果選擇單價為500元的輪胎，在2010年更換四條輪胎的支出將比去年至少多出200元。不過一個相對較好的消息是，記者詢問了東莞多家4S店，其中包括通用、豐田、本田等主流品牌，其輪胎更換的價格目前尚未變化。
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銑刀-葉片的五軸加工
五軸設備的特點

生產線的設備主要是12台HSTM300和四台STARRAG151，主要加工300MM以下的小葉片，都是單驅動立式設備，裝夾方式基本上是一夾一頂，葉片處於懸空狀態，這就決定了加工時在驅動端夾具一側的坯料剛性會遠遠好於尾座頂尖側，坯料越細長差異越大，並且加工平面的效果無論是精度還是表面質量都遠不如普通機床的固定銑，更不如磨削加工；尤其當加工平面遠離迴轉中心時還會產生嚴重的振紋；而對一些圓孔的加工效果也不是很好；最擅長的應該是型面及轉接汽道的迴轉加工，以及三軸四軸設備無法做到的特殊部位或形狀的加工。五軸設備不是萬能的，某些類型的加工在其它機床上可以輕鬆實現，在五軸設備上卻會事倍功半。

HSTM和STARRAG之間的差異：HSTM機床可以在驅動端夾緊的情況下加工出一個坯料尾座側的圓凸台，然後抱緊這個圓柄進行產品的加工，即可以避免兩端中心孔不一致產生的基準偏差，又可以進一步增強尾座側的坯料剛性，這是HSTM機床最大的亮點，我們應多多加以利用。而STARRAG的精度和穩定性要好於HSTM。

軸生產線自投入使用以來，進行了大量的新品試制和加工，其中比較典型的產品是各種汽輪機的動葉和靜葉。葉片在五軸加工中心上加工，縮短了加工流程，簡化了工藝和工裝，差不多所有的部位一次定位裝夾都能加工出來，避免了基準轉換帶來的誤差。但其也存在著各種各樣的問題，有必要基於調試過程中積累的經驗對的五軸加工進行一番深入探討。

關於葉身型面的加工：葉身型面，是一種不規則但有一定規律的複雜曲面，具有相當程序的彎曲和扭曲，它的加工是葉片加工中的重點，也是五軸機床加工的優勢所在，一般採用螺旋迴轉銑的方式進行加工，因為五軸加工中心的刀軸可以擺動一定的角度，使加工型面的圓角刀完全垂直於曲面，然後再以一定的前傾角的方式走刀，因而加工出來的型面沒有過切和死角，這是其它設備做不到的。

葉片的加工工藝流程和工藝方案的重要性

葉片基本上可以分成三大部分：葉根、葉身和葉冠。

一般的葉片都是單T或者雙T型的葉根，至少有兩個以上的葉根槽，以及進、出汽側平面和內背徑向平面；葉身是由若干檔型線所組成，分成內弧、背弧和進汽邊、出汽邊四部分；最上面的部分是葉冠，同葉根一樣也要加工出兩側面和內、背徑向面來；而型面和葉根葉冠相交的區域是以圓角來過渡的，稱之為轉接。

一個葉片的的工藝編制，首先要考慮的就是工藝方案的製定，根據產品的結構特點以及精度等級和技術要求，確定最穩定的裝夾方式和最合理的加工手段，像聯合循環機機組的高壓動葉，要求最高的應該是兩側面的尺寸和內背徑向面之間的節距，以及葉根和葉冠之間的位置度。裝夾方式採用最基本的一夾一頂，但為了保證工藝基準的一致性，將定位的工藝凸台和中心孔先在立式加工中心上一次加工出來，再以加工好的定位基准進行整個葉片的加工。為了保證兩側面和節距的精度，這些部位都是用同一把精銑刀來進行加工，並且採用在線測量的方式，先加工出葉根或葉冠的兩側面，在線測量，調整刀長做準兩側面，再以調整好的刀長來加工相對應部位的內背徑向面，以保證節距的要求。整個工序的安排如下：

①在五軸立式機床上，一次裝夾，先加工出的裝夾工藝凸台，再用中心鑽頭加工兩端定位用的中心孔，這樣充分保證了所有工藝基準的一致性；

②用工藝凸台和中心孔定位，用一端壓夾一端頂緊的方式在五軸機床上進行裝夾；
 

③裝夾牢固之後，首先整體開荒去除大面積的餘量；

④粗加工出尾座頂尖端的兩側面和內背徑向面，然後用精頂針稍放量精加工該處兩側面，進行在線測量，和放量後的名義尺寸進行比較，相應調整刀長，再進行加工，直至做準兩側面；再以最後調整好的刀長，精銑出尾座側的內背徑向面；

⑤重複上面的步驟和在線測量調整刀長的方法，做準驅動端夾具一側的兩側面，和該部位的內背徑向面；

⑥。然後粗銑型面和兩處過渡圓角的轉接，單面留0.5∼1MM餘量；

⑦再分粗、精銑加工出葉根槽和汽封以及各個倒角和工藝槽；

⑧迴轉加工精銑型面，以及兩處轉接；如果餘量較大，也可以加一步半精加工；

⑨最後銑出葉頂和葉根底面，並用鍵槽鎢鋼鑽出葉根底面的半圓槽，結束所有部位的加工。

大面積的開荒去餘量、粗銑兩側面及徑向面和粗銑型面，用的都是同一把φ40MMR6的粗銑圓角刀片刀，刀片是φ12MM的圓刀片，用低轉速大進給的方法進行加工。精銑兩側面和徑向面的精銑刀是φ63MM的刀片刀，用的是R0.5的方肩刀片。精銑型面的精銑刀是φ20MMR4的刀片刀，用φ8MM圓刀片。轉接部位用的是4°的錐度球頭刀。至於其餘的根槽等部位，用的是整體硬質合金立銑刀，根據不同的槽寬，選用不同的直徑及R角，以及不同的加工參數。
 

最初的工藝方案是無論粗精加工，所有的部位都在五軸設備上加工出來，並將工藝凸台放在葉冠一側，那麼裝夾的時候，葉冠在夾具處壓緊而葉根放到了尾座頂尖處，這樣加工出來的葉根內、背徑向面出現了大量的振紋，無論怎樣調整加工參數結果都不理想，而且葉片越長振紋越嚴重；後來將工藝方案改成工藝凸台放在葉根處壓緊而葉冠一側頂緊，就解決了徑向面振紋的問題。另一個困擾我們的難題是葉根底面半圓槽的加工，因為它和徑向面不垂直，保證不了其左右位置公差的要求，為此浪費了大量的時間和坯料，最後和工藝人員溝通，只好將半圓槽放到三軸設備去做。
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黃金回收;貨幣信用堪憂 黃金持續閃亮

總部設在波士頓的金融研究公司（FRC）11月發布報告稱，截至目前，投資者通過黃金回收信託基金產品購買金條達74億美元，其中45%的資金來自養老基金、對沖基金和共同基金等大型機構投資者，其餘超過50%的黃金價格交易資金來自於個人投資者。另有數據顯示，美國個人投資者上半年購入金條、金幣等實物的總量約為45噸，按上半年黃金買賣平均價格計算，大約相當於17億美元。

華裔學者睿克表示，從加利福尼亞州到馬薩諸塞州，除了銀行資金“搬家”以外，不少人都在賣出持有的股票，轉而買進金幣和金價查詢基金，連一些耄耋老人都加入了金價炒作大軍。睿克稱，黃金交投的狂熱勝似1999年納斯達克指數炒作和2004年美國火爆的樓市。電視上鋪天蓋地的黃金銷售廣告，街頭甚至冒出販賣金幣的自動售貨機……美國黃金市場真是瘋狂了！
近日，在美國勞工部公佈非農人口就業數據惡化後，美聯儲表示，美國政府購買資產的規模或將突破6000億美元的預設目標，不排除在二次量化寬鬆貨幣政策基礎上進一步擴大貨幣寬鬆力度。此言論助推國際市場黃金價格急速拉升，12月7日紐約市場金價盤中創出1430.2美元/盎司的歷史新高。分析人士表示，在歐債危機持續發酵和美國寬鬆政策增強的預期下，黃金價格必將獲得長期支持，賭金價繼續上漲的投機性資金規模目前正接近歷史高位。

美國黃金交易火爆

今年以來，美國銀行業上演了新一輪的小型銀行倒閉潮。最新數據顯示，截至11月份，美國銀行業的破產家數已達146家。為躲避銀行倒閉帶來的投資風險，美國民眾紛紛選擇購買金條、金幣或其他黃金類基金產品，導緻美國現貨黃金價格從第三季度開始持續走強。
隨著金價不斷上漲，各城市的金鋪在頻繁的黃金買賣中賺了錢，誘惑更多的人加入黃金交易中。火爆的行情打破了自古以來黃金的“坐市商” 交易規則，催生了“流動交易商”。人們在購物中心購物時，不經意間會遇到有人手拿宣傳單，低聲詢問是否有意出售舊的黃金首飾？這些流動的黃金交易商表示，自己供職的公司允許黃金現貨交易。

　　各國央行儲金忙

世界黃金協會日前發布2010年第三季度黃金趨勢報告表示，截至目前，以各國央行為買家的大型機構已經連續第六個季度淨買進黃金，尤其是亞洲各國央行表現尤為搶眼。數據顯示，僅在第三季度就有俄羅斯、菲律賓、泰國以及斯里蘭卡等多國央行淨買入黃金。第三季度，全球央行淨買入黃金共約22噸。

該協會表示，截至2010年6月底，美聯儲持有黃金8134噸，佔該國外匯儲備總量的72%；歐洲央行持有10793噸，佔其外匯儲備總量的58%；印度央行持有黃金儲備558噸，佔該國外匯儲備總量的7%；日本持有765噸，佔該國外匯儲備總量的3%。

從全球範圍來看，黃金投資需求持續不衰。數據顯示，第三季度全球黃金需求總量從2009年的823噸增至922噸，同比上升12%；黃金工業需求已回歸到危機前110噸的水平，與2009年同期相比增長了13% 。第三季度總需求中，有高達529.8噸黃金用於飾品製造，占到總量的57%，比2009年同期增長8%。按美元計，第三季度全球黃金需求總金額為364億美元，較上年同期增長43%。

該機構表示，第三季度全球黃金產量達到702噸，較上年同期微增3%；廢金供應量達到418噸，較上年同期增加41%。
近年來，隨著印度經濟的快速發展，投資者在擁有更多財富的同時也面臨嚴重通脹的威脅，黃金的保值性使投資者趨之若鶩。據統計，印度是全球儲蓄率最高的國家之一，約佔國民總收入的30%，其中10%被投資到黃金市場。印度國內黃金交易的參與者包括了印度央行、HDFC銀行、印度郵政局、Muthoot Pappachan集團以及各類黃金珠寶商等。可交易的產品包括金幣、金條、黃金儲蓄以及名為“Swarna Varsham”的小額黃金貸款計劃。除此之外，黃金在印度還可以用作流通貨幣進行交易。

世界黃金協會最新數據顯示，印度第三季度黃金需求量達到229.5噸，與去年同期相比增長28%，佔全球黃金購買量的30%左右。今年前三季度，印度黃金需求量達到640.5噸，於去年同期相比增長79%。相對於火爆的需求場面，印度的黃金產量僅為需求總量的0.5%，黃金進口在印度大宗商品市場起著十分重要的調節作用。今年第三季度，印度黃金進口量為624噸，較2009年全年進口總量高出65噸。該組織表示，由於黃金首飾需求旺盛的趨勢未變，印度今年黃金進口總量預計將會超過750噸，與去年同期相比增長34.17%，達到金融危機前2007年的最高水平。

業內人士分析認為，持續的全球貨幣戰爭引發各國央行對國際貨幣信用的擔憂、二十國集團（G20）首爾峰會再次提出“金本位”方案，這些都導致了今年國際大宗商品市場供需失衡。近期由愛爾蘭債務危機引發的歐洲主權債務危機風浪再起，更助推了黃金、白銀價格的高漲。專家預計，以上綜合因素為黃金現貨價格衝刺2000美元/盎司歷史高位奠定了基礎。

　　印度成最大黃金市場

世界黃金協會11月發布研究報告表示，印度擁有當今全球最大的黃金市場。過去10年內，印度黃金價格以年均13%的速度持續增長，而該國國內生產總值(GDP)年均增速為6 %、消費者物價指數(CPI) 增速為8%、人口年均增速為12%。該國2009年的黃金需求量已經達到600噸，佔全球總需求量的15%，總共價值190億美元，約合9740億印度盧比。世界黃金協會估算，印度目前黃金總儲備已達到1.8萬噸，約佔全世界黃金儲量的11%，其中包括國內各大型機構、印度中央儲備銀行以及私人等各種形式持有的黃金產品。以最新的黃金價格計算，總價值約為8000億美元左右。

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外資銀行信用貸款直接給現金
 

“您要申請我們的信用貸還真得抓緊，明年可能就要停止這項業務了。”一家港資銀行信用貸款主管黃小姐週一一上班就忙著給客戶們打電話告知這一消息。昨日中午，當筆者來到該銀行時看到，在休息區內，七八張咖啡桌全部被正在洽談的客戶和工作人員佔滿。 “會客室也全滿了，都是來辦信用貸的，就怕明年"不趕趟兒"了。”黃小姐說。
筆者從多家外資銀行獲悉，無抵押、無擔保的“信用貸”申請要求和優惠力度已經大幅度收緊，但在“末班車”的預期之下，信用貸產品反倒迎來了一年中最為火爆的銷售時節。 “現在我平均一天要接待五六個客戶。”黃小姐告訴筆者。
 

信用貸產品上限“縮水”

“幸福時貸”、“現貸派”等五花八門的信用貸產品基本都出自外資行。業內人士表示，主要是由於外資行在海外市場做信用貸產品比較有經驗，而中資銀行則對這一高風險貸款態度比較“保守”。目前，渣打、花旗、東亞等外資行佔據了該業務的主要市場份額。

不過，渣打銀行一位負責人告訴筆者，由於風險問題，渣打近期也提高了貸款“門檻”。據她介紹，申請人現在最多只能貸到10萬元信用貸款，而一個多月前，資質較好的申請人還能拿到30萬元的額度。

“如果您想申請10萬元貸款，您的月收入證明應在1萬元左右。”一位客戶主管表示，現在銀行方面對貸款人的背景審核也日趨嚴格，如要求貸款人需是全球500強企業或大型國有企業員工，擁有完全產權商品房等。

筆者從花旗銀行也了解到，近期個人無擔保貸款的上限從50萬元悄然下調到了25萬元，貸款期限也“壓縮”為4年。
現金發放成最大賣點

儘管信用貸條件如此“苛刻”，年末各銀行申請者依然爆棚。筆者了解到，和一些中資銀行發放的消費貸款不同的是，外資行的信用貸並非受託支付，也就是說，申請人獲得的貸款以現金形式發放，而不是直接打入消費商戶的賬戶中，這就為資金騰挪提供了“空間”。

“銀行的人告訴我，只要我在一定期限內提交消費的票據就可以。”申請人陸先生說，這對於他來說“十分容易”，至於資金用途，他含糊表示“做生意周轉用” 。

金融專家李哲表示，信用類貸款在許多發達國家是較成熟的金融產品，也是各大外資行帶入中國的一大“特色”，預計監管部門不會“一刀切”叫停，但可能會加大監管力度，如降低貸款上限，要求嚴格監控資金使用去向等等。

渣打銀行一位負責人告訴筆者，實際上銀行方面也希望引導客戶採用受託支付的方式，這樣可以降低放貸風險。

據介紹，如果貸款人同意將核准貸款金額的90%直接撥付到交易商戶的賬戶，便能享受7折的利率優惠。

貸10萬元一年要還11萬

“我辦理信用貸主要是為了資金使用方便，其實利息並不合算。”客戶陸先生剛剛在一家外資銀行申請了10萬元信用貸款，等著銀行審批。據陸先生介紹，目前辦理信用貸的年利率已經上漲到了8.8%，此外，貸款人還需要向銀行支付0.94%的賬戶管理費。

照此算下來，如以貸款人貸款10萬元，一年還款計算，貸款人需要多支出1萬元左右的利息和管理費，相當於一些中資銀行消費類貸款利息及手續費的一倍左右。

渣打銀行一位客戶主管則表示，無抵押、無擔保的此類信用貸款已經取消了折扣優惠，而且利率還比基準利率有所上調，如一年期貸款利率高達8.9%。而在一個月之前，資質良好的貸款人還能申請到7折至9折不等的利息折扣。

此外，如果貸款人想節省利息而提前還款，還需要支付未償本金5%的違約金。這樣，如果客戶申請了10萬元貸款即使在第二天就提前還貸也需要多支付5000元。

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