酒存儲空間設計
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実際の Madrid sational 下着
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誰在買我的團體服

Karen Katz Neiman Marcus 百貨公司總裁

　　無論胖瘦，每個女人都想讓自己看上去時髦摩登，季季不落後于人。團體服每天她走出家門時，總希望能光彩照人，充滿自信。零售商所要做的重要工作，就是為不同的顧客提供不同的商品類別。我認為，有些設計師之所以生意失敗，原因在於他們完全忽略了穿10 號以上服裝的女顧客。你知道嗎？要是一個客人在成衣上找不到什麼好選擇的話，她就有可能將大量預算用到皮鞋和手袋上去。

　　Carolina HerreraCarolina Herrera 設計師

　　看到別人穿著我的設計，我有沒有哪次嚇了一跳？有好多次。團體服不過在這種時候，我總會閉上眼睛，或者把目光投向別處。這種事會發生在每個設計師身上。你能做什麼呢？難道要走過去告訴她“別再穿那條裙子”？我們設計師腦海中都有幻想，難就難在把它們變成現實。你也許是最了不起的設計師，但假如僅僅躲在自己的世界裡做設計，沒人穿上你的衣服，那又有什麼意義呢？你什麼也不是。

　　Jim GoldBergdorf Goodman 百貨公司總裁

　　有些品牌的定位具體而微，有些則較為大眾化。每個品牌都有自己的DNA，不過在進貨的時候，我們的買手當然會考慮什麼東西最好賣、如何讓銷量最大化。有些品牌的設計讓我們有機會爭取到範圍更廣的顧客群，因此相對而言，它們的規模通常也更大。你在百貨公司裡會看到一些定位非常清晰的品牌，它們深知自己想要招徠哪一部分客人——它們很重要，但卻往往是些小牌子。團體服只有視野寬廣的品牌才能擁有強健的生命力。

　　Trey Laird

　　設計師品牌區別于普通時裝品牌的重要特徵，就是前者會為消費者帶來夢想、欲望和靈感。我在這裡所說的不僅僅是頂尖設計師，而且是一條放諸所有層面皆准的道理。即便較為平易近人的設計師也不同于一般的服裝生產廠家，因為他們所提供的不止于產品本身。我不認為每個人都必須這麼想：“這些設計一定要100% 符合我顧客的現實狀況，否則就沒人會買了。”在我看來，與現實產生少許分歧，這不是什麼大問題。只要顧客對你的品牌形象有所共鳴，並且受到吸引，你的定位就是有效的。不過假如就連核心顧客也搞不懂你的意圖，那就有點麻煩了。

　　Marc GobeEmotional Branding 股份有限公司首席執行官

　　真正偉大的時裝設計師能夠洞悉顧客腦海中尚未成型的願望。不過當今的品牌已經不再屬於設計師本人了，堅持己見變得越來越難。Alexander McQueen 通過互聯網直接向普通人展示新系列—他已經意識到，團體制服如今不再是雜誌說了算的年代，真正塑造品牌的是消費者。奢侈品行業將迎來一次根本性的轉變，這個世界早已不同往昔。

Alexander WangAlexander Wang 設計師

　　再也沒有什麼比穿上我衣服的普通女人更令我開心了。我腦海中幻想的姑娘對創作有所助益，但真正的消費者會給予我驚喜——我的朋友們和街頭的陌生姑娘都在用她們自己的個性和風格詮釋著我的設計，這真是鼓舞人心。

　　Sarah EasleyKirna Zabete 時裝店合夥人

　　買高級成衣從某種意義上來說就是購買一個夢想。我認為設計師的繆斯和設計師本身都會對消費者產生同等影響。不過閉門造車是行不通的，只有大眾才能決定設計師的命運。你腦子裡設想的跟現實往往難以兩相印證，你必須適應現實。當然，你的設計不可能適合每個人，最佳方案應該是找到適合你的路線，堅持走下去。一定要瞭解是誰在購買和穿著你的服裝，然後就深入去做。每次有設計師向我打聽客人的情況，我就對他多一份欣賞。如果一個設計師能從試衣間裡獲得有用的回饋，那他的職業道路就有希望走得長遠。

汽車借款金融迎來高速發展期

　23 日央行發佈的《中國人民銀行 銀監會證監會 保監會關於進一步做好金融服務支援重點產業調整振興和抑制部分行業產能過剩的指導意見》中提出：支援汽車金融公司發行金融債券。完善汽車消費信貸制度和業務流程，實現資信調查、信貸辦理、車輛抵押、貸款擔保、違約處置的汽車消費信貸全過程法制化、規範化。支援和促進符合條件的國內骨幹汽車生產企業和新能源汽車生產企業建立汽車金融公司。積極開展汽車融資性租賃、購車儲蓄等業務，促進汽車消費信貸模式的多元化。

　　投資要點：

　　我們認為，在經濟穩定增長的大前提下，汽車信貸規模在未來快速增長是較具確定性的。二胎隨著我國的政策的放開以及主要消費群體的年輕化，主機廠的汽車金融業務在未來幾年不但可以提高整車銷量，也會逐漸成為其業績的新增長點。
　　 受融資管道限制，我國汽車金融公司發展緩慢。我國汽車信貸始于1995年，當時主要由銀行經營，03 年汽車信貸餘額占汽車銷售產值比重一度達到22%，房屋二胎但隨這車價下降，加之我國信用體系不完善，壞賬率大幅上升，04 年監管部門緊急叫停了汽車信貸業務，之後由於利率偏高，手續複雜，汽車信貸占比一路下滑，08 年僅為8%。04 年專業的汽車金融公司進入汽車信貸領域，但受國家法規限制，融資管道單一，主要為銀行貸款，成本高，汽車金融公司發展緩慢，08 年汽車消費信貸餘額1583 億元中，其中僅有318 億元來源於汽車金融公司，僅占20%。

　　允許發行金融債券為汽車金融公司的發展掃清了最主要的障礙。我國目前貸款購車比例較低，這一方面是受收入水準及傳統消費習慣影響，但我們認為更重要的原因是因為融資成本高導致車貸利率過高，汽車貸款的終端利率實際上在10%左右甚至更高。今年8 月，人民銀行聯合銀監會發佈公告，允許符合條件的汽車金融公司發行金融債券，可以有效降低其融資成本，為汽車金融公司的發展掃清了最主要的障礙。

　　未來幾年將成為汽車金融的快速發展期。09 年我國汽車信貸比例樂觀估計在10-15%左右，這不但低於歐美日，汽車借款也大幅低於其他金磚四國(俄羅斯為40-50%，印度、巴西在70%以上)，隨著汽車主要消費群體的年輕化，提前消費的觀念正逐步被接受，多項調查都顯示，有貸款購車意願的消費者超過50%，如果利率合理，貸款購車比例將明顯增加，未來幾年將成為汽車金融的快速發展期。
　　 與目前的放貸主體商業銀行相比，汽車金融公司的優勢明顯。由於風險不易控制，壞賬率高，目前商業銀行開展車貸業務的積極性並不高，與之相比，主機廠的汽車金融公司有專門風險監控系統，風控能力明顯強于靠傳統風控方式的商業銀行，目前我國汽車金融公司大於 30 天的平均逾期率僅為0.7%。

專項信用貸款

為充分發揮地方財政資金的杠杆效應和導向作用，票貼促進金融支援經濟發展，引導信貸資金向中小企業流動，緩解中小企業資金短缺和貸款難的矛盾，促進企業轉型升級、支票借款創新發展，近日，椒江區設立了扶持中小企業發展專項信用貸款，並制定了《椒江區中小企業專項信用貸款管理辦法》(試行)。

　　據瞭解，該管理辦法的貸款物件是各類中小企業，當舖主要用於解決企業小額、短期的新增流動資金貸款，重點扶持產業配套、轉型升級、高新技術、對外貿易，以及該區支柱行業、優勢成長型企業等具有較強市場競爭力的企業。

　　其貸款條件是，有固定的經營場所並已在該區辦理工商註冊登記；總資產規模原則上控制在1億元以下；票貼運轉正常，產品有市場，具有按期償還貸款的能力；信譽良好，支票借款無不良記錄，特別是法定代表人及實際控制人無不良嗜好；財務核算制度健全，會計資訊真實，擁有持證的專職會計人員，或委託有資質的機構代理記帳；在金融機構的貸款和對外擔保金額累計不得超過總資產的50%；資產負債率不超過70%。

　　另外，貸款額度為協定銀行對貸款企業實行授信管理，每年授信一次，支票貼現單個企業專項信用貸款額度原則上不超過300萬元。專項信用貸款期限視企業資金周轉情況確定，最長不超過12個月。貸款利率按不低於央行公佈的同期基準利率上浮20%執行。
蔣定之表示，銀監會在加強銀行業監管的同時，一直高度重視支援農民、農業和農村經濟發展問題，信用貸款 實施了一系列支農惠農的政策措施。但是，票貼受各方面因素制約，當前“三農”貸款難問題在各地仍不同程度存在。目前農戶的一般生產性和生活性小額、短期貸款需求大都可以得到滿足。所謂農村貸款難，主要難在一些大額、長期的貸款需求上,難在一些不具備貸款基本條件的需求上。

　　從風險控制角度看，這類貸款的發放需要抵押擔保，而現行法律制度存在障礙，農村抵押物不足，抵押範圍狹窄，加之現階段農村經濟發展滯後，貸款有效需求不足，同時農村信用體系建設不完善，信用環境相對較差，導致金融機構“難信用貸款”。因此，“三農”貸款難和金融機構難貸款的根本原因是貸款“抵押擔保難”，缺乏把潛在金融需求轉化為有效金融需求的配套機制。