尋日係創新路練車，我同kenny加埋細佬都係一齊同場練車，天氣好熱，大家都覺得難頂...

咁尋日其實係練習上都有磨擦既，咁kenny我見到係經驗不足，從錯誤既方式去做進攻既姿勢，咁呢個我可以講既係非常危險，有幸佢揪出既位置係安全距離，如果唔係3架車都會同時訓哂教...

第二個錯誤點係...kenny係尾圈過早交位，我control佢回位，細佬唔明白，就有發皮氣既情況，咁我知道衝刺有遲滯係唔理想架啦!但係呢，如果太早放kenny走，叫細佬咁樣打到尾，問題就係話，去到最尾200米就會好慢，而且慢得好可憐...

其實我眼中，幾時交位係一定既指標同時間，雖然kenny係早得滯，但我唔會怪佢，因為呢個係經驗既問題，雖然指引係當多個圈既時候，轉人既時候係會多左，但係問題就係太早轉，係唔正確!呢個係浪費體力同人手...

咁點解會係浪費體力同人手呢?第一，轉變位置時係要「吊位」，即係你唔係收哂腳唔比油，你係一定要踩住溜後，呢個過程係好浪費人體既能量，雖然轉多左頂風頭既時間短左，但係我會咁睇...轉得太多，浪費既能量係更多。

即係打個比喻，私家車係用某一個波檔，設速度100km/h，用2千轉行車食油，還是5千轉食油快?咁當然係5千轉啦!因為你要用較大既能量去推動，變相就係話...不如用個2千轉既波檔行車，同樣係100km/h，咁會比較經濟...