新市鎮一例 ─ 將軍澳

將軍澳是香港第七個新巿鎮。行政局在1982年批准把將軍澳發展成一個新市鎮。

              ↑  1977                        ↑　1988

將軍澳新市鎮位於新界東南部西貢區的南面，主要由填塞將軍澳灣，並在狹長海灣的兩旁闢拓平台而建成。將軍澳自1988年開始讓居民遷入寶林邨及翠林邨後發展相當迅速，把一個一九六零年代的小漁村及造船業地區發展為約有34萬居民的大型新社區。將軍澳的總發展面積約1738公頃，規劃人口為45萬。

現時將軍澳的對外陸路交通甚為方便，計有將軍澳隧道、寶琳路及清水灣道，並有於2002年8月通車的地下鐵路將軍澳支線。將軍澳隧道/寶順路/環保大道的分層道路交匯處已大致於2005年完成，使來往將軍澳隧道的交通更加暢順。此外，規劃中的對外連接道路有將軍澳-藍田隧道。

將軍澳工業邨佔地約86公頃，臨海而建，座落在將軍澳新市鎮東南面的大赤沙北部。工業邨的填海及提供公用設施工程在1997年完成。佛堂洲的大赤沙南部已開拓約104公頃土地，現正規劃作工業用途，其中包括供有潛在危險的工業使用。

將軍澳進一步發展的可行性研究在2002年中展開，並於2005年完成。研究的建議已向公眾介紹，並得到公眾普遍認同和支持。當局現正計劃各項發展建議的有關基礎建設。

整個將軍澳新市鎮大部份的土地都是從填海得來，除了近山及較早開發的土地以外，其他地方大多數都是靠堆填得來，而將軍澳填海區亦是從前全香港最大型的垃圾堆填區，但現在已全數填滿，所以只收集可以用在堆填區表面的建築廢料，而不再接收家居廢物。

將軍澳新市鎮可分為八個區域，包括寶林、翠林、坑口、將軍澳市中心、調景嶺、小赤沙、大赤沙及百勝角。新市鎮當中最早開發的是翠林、康盛花園一帶，其次到寶林、景林一帶。1990年代中期，待坑口一帶的原居民遷走之後，政府在當地興建厚德邨，並用來安置原來在調景嶺的居民及牛頭角臨屋區的住戶。將軍澳市中心一帶的尚德邨、唐明苑等在1990年代後期才開始入伙，並開始發現新填海區的不平均沉降問題。調景嶺在所有居民遷出之後全數拆卸，並進行移山填海工程，是現時將軍澳最新發展的區域。此外，該區尚有將軍澳南的填海區（寶盈花園對出空地）及清水灣半島（地理上並不在清水灣）一帶尚未發展。現時將軍澳的發展主要是房屋及社區設施。

寶林、翠林、坑口、將軍澳市中心、調景嶺基本上皆屬住宅區，有公屋、居屋和私人屋苑。在屋苑基層通常皆設有商場，方便區內人士購物。

目前將軍澳最大私人屋苑是新都城，分三期興建，共有21座。而平均樓價最高的已入伙私人屋苑計有蔚藍灣畔、維景灣畔和君傲灣。在寶康路近將軍澳廣場對出的運動場現正動工，預計會在2009年東亞運動會進行時啟用。

大事年表

1982年：政府開始發展將軍澳
1988年4月：區內首個公共屋村—寶林邨入伙
1990年：來往將軍澳與觀塘的將軍澳隧道通車
1995年：將軍澳工業邨落成
1996年：政府清拆調景嶺平房區
1998年：將軍澳地鐵支線動工
2002年：地鐵將軍澳地鐵支線於8月18日通車

將軍澳新市鎮的特徵　

位於城市的郊區

主要目的是解決和舒緩市中心過多的人口和由此而產生出來的種種社會問題

土地是由填海得來的

以地鐵站為中心，高密度住宅及地區中心設在區內五個地鐵站（即寶琳、坑口、將軍澳、調景嶺及將軍澳南）附近

低密度住宅則設在市區邊緣。將軍澳的市中心會設在將軍澳灣海濱

將軍澳佛堂門一帶是香港第三個工業邨

在一個地區之內完善地規劃住宅、工業、商業、休憩等不同的土地利用用途，而且在環境、衛生、交通配套等方面同樣有良好質素，是新市鎮的最大特點。