實驗11輛車10輛防盜器失靈
今年上半年,不少中高檔轎車車主在用遙控鎖鎖車門時,被干擾,遙控鎖的“關門指令”無效,致車內財物失竊。本報于6月6日報導了電子干擾器在昆明市場難尋蹤跡,但網上有銷售的稿件。日前,富城汽車裝飾用品世界盛騰車藝店的趙先生向本報提供了一個電子干擾器。記者用它對11輛汽車進行測試,有10輛受干擾無法落鎖。“這個東西太兇險了,要是落到壞人手裡不知道有多少車要遭殃!”看到自己的汽車在干擾器使壞後不聽使喚,司機張先生驚呼“太兇險”。11輛車中有10輛受干擾無法鎖住
兩個半月前,盛騰車藝店從廣東進了一批名為“汽車身份識別防盜器系統”的叫號機器,一同寄來的還有一個電子干擾器。電子干擾器呈灰白色,頂端有兩根可伸縮的天線,正面排列著一個指示燈和A、B、C、D四個按鍵,所用的是12伏電池。長按四個鍵中的任何一個按鍵,指示燈隨即變紅。此時車主用遙控器器遙控向汽車發出開鎖或落鎖的指令,但是汽車既不能開鎖也不能落鎖,同時也不發出提示音。趙先生說,此前他們對前來做保養的車輛進行過測試,包括保時捷、賓士在內的高檔車也同樣受到干擾。至於電子干擾器的工作原理,趙先生也並不清楚。A、B、C、D鍵的差別連他自己也沒搞懂。此後,記者用電子干擾器對11輛車進行測試,結果有10輛車受到干擾。測試的第一輛車是銀色的捷達,該車的防盜器是購車後另外購買的。按住干擾器A鍵,司機張先生用遙控器向車輛發出落鎖指令,汽車不會落鎖也沒有發出提示音。對此張先生大呼“兇險”。“很可怕!這個東西實在太恐怖,實在不行直接用鑰匙鎖車門好了。”中華駿捷FRV車主毛先生感慨。在毛先生用遙控器指令車門落鎖以前,記者按住電子干擾器,此後車門既沒有落鎖也沒有發出提示音,用手一拉,車門就開了。在對福特蒙迪歐、老款福特嘉年華、捷達、哈飛賽馬、三菱帕傑羅、桑塔納、新寶來、東南淩悅、中華駿捷FRV共9款11輛車進行測試後(有的車輛防盜鎖是購置後自配的,有的是原裝的),只有新寶來未受到干擾。製作干擾器的門檻很低
測試也暴露出電子干擾器的不足,只要有遮擋物,所發出的信號就會減弱。該電子干擾器的有效距離約為30米。陳副教授說,製造這樣一個干擾器的技術門檻並不高,無線通訊專業的大專或本科生就有具備製造此類器材的知識,而且無線遙控電路板在網上就能買到。由於受電子干擾器影響,市場上也相應出現了一些抗干擾的防盜器,有的採用低頻傳輸技術,有的則取消無線信號傳輸手段。對於採用低頻傳輸技術的防盜器,陳副教授查看工作原理後說,如果用低頻進行干擾,這樣的防盜器也同樣起不到防盜作用。防盜技術不管再怎麼先進也有漏洞,而不法分子會利用漏洞進行盜竊。這兩者的關係就像是殺毒軟體與電腦病毒,雙方的力量此消彼長。目前要防止干擾器破壞,可在鎖車門後再拉一下查看是
昨天下午,昆明理工大學資訊工程與自動化學院通信工程系陳家福副教授對電子干擾器進行測試。測試顯示,電子干擾器的頻率在20兆赫至900兆赫之間,功率為30dB毫瓦。如此寬頻率的干擾器囊括了大部分汽車控制器的頻率,而它的功率也遠大於普通控制器。將干擾器拆開,映入眼簾的是一塊型號為SC2262的綠色遙控編碼電路。在電路板上安裝著一塊晶片,兩根天線與電路板上的兩個信號發射裝置相連,一個發射裝置的頻率是433兆赫,另一個是315兆赫。工作原理是:晶片產生強場寬頻脈衝干擾經過兩個發射裝置雙頻率雙功率發射產生超過普通控制器信號200倍的無線廣普脈衝干擾信號。對周圍信號形成遮罩效應,壓制正確信號。同時,按住鍵盤4個鍵中的任意一個鍵後,會不斷發出錯誤編碼阻止汽車接收正確的編碼。錯誤編碼和無線廣普脈衝干擾信號同時發射,有效阻止了汽車接收正確的信號和編碼。A、B、C、D四個鍵的功率相近、頻率相近,區別僅是4個鍵代表著4類不同的編碼。
博主好站推薦:
|