交通安全推廣月開始兩日後，本澳便發生兩宗不幸導致死亡的交

通意外。雖然事件純屬巧合，但卻反映了本澳日益嚴重的交通問題。

本澳現時的電單車和汽車數目，已突破二十一萬部。遠超道路負荷的

車輛數目，長年累月的大小型掘路、修路工程，加上隨處違例停泊的

車輛，對駕駛者和行人的出行及安全都構成嚴重影響。

為此，本人提出下列質詢：

一. 由於工商業發達，目前行走在市面的各式重型客、貨車輛不

在少數，如果能設有自記車速計，肯定會提高行車的安全保

障。土地工務運輸局運輸廳代廳長張潤民曾於2006年10月

19日的立法會會議上，回應區錦新議員的提問時表示：「有

關重型車輛自計速的問題，由於現階段這法例修定工作主要

針對道路法典，而這重型車輛自計速的裝置使用及控制的規

格及條件將會由相關部門進行技術研究及諮詢業界意見，然

後再行草議具體方案，呈報有關方面審批。」﹙見第Ⅲ-38

2006年10月19日澳門特別行政區立法會會刊-第一組 P.14

﹚可是道路交通法自2007年10月1日生效至今，相關措施

至今仍未見安排。請問行政當局會否切實執行四月二十八日

第17/93/M號法令中的第三十八條七款中關於規範重型車

輛自記速度計，其裝置、使用及控制之規格及條件的規章制

定工作，藉以有效地防止重型車輛因超速而衍生的意外？

二. 道路交通法第五十一條一款規定：「輕型汽車的駕駛員及前

座乘客必須使用安全帶。」第二款則指出：「強制使用安全

帶的規定可由補充法規延伸適用於後座乘客或其他類別汽

車。」請問有關當局會否考慮提出補充法規，將安全帶的使

用範圍擴大，特別是對重型汽車的駕駛員及前座乘客，以加

強安全保障？

三. 在本澳一些使用率不高或偏僻的路段，就算劃上黃實線，也

不時會見到有貨櫃車拖架的停放。這些高度與車輛司機座位

大致相等的大型拖架，若一旦遇上交通意外，對事故的駕駛

者極具殺傷力。本澳在蓮花口岸已建有重型車停車場，貨櫃

車拖架違例停泊的現象不應容許其繼續存在。請問有關當局

如何切實執行有關法例，以杜絕隨處胡亂放置貨櫃車拖架的

行為，以保障道路駕駛者的安全？

                            　　　　　　　　　　　　　　　民主智　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　二零一二年十一月一日