書面質詢

澳門輕軌系統工程，是澳門陸路整體交通運輸政策重要的一環。按運建辦原計劃，輕軌路氹段工程於2011年下半年展開，澳門半島路段則於2012年上半年分階段動工，可惜工程屢屢出現延誤。路氹段終於在去年初動工，但澳門段輕軌卻因走線問題遲遲未能解決，令動工日期一再押後。輕軌工程第一期能否如期完成？工程費用會否一再追加？對於上述的問題政府官員在面對傳媒時竟無法提供具體的答覆和回應。

輕軌第一期工程的延誤，肯定對市民的出行構成妨礙，令交通問題未能解決的同時變得日益惡化，工程費用更有大幅追加的可能。為此，本人提出下列質詢：

一. 當局在2011年3月表示澳門輕軌系統第一期於2015年投入運作，但現時竟變成於2015年完成「路氹城段建造工程」及「氹仔口岸段建造工程」，輕軌工程的延誤，除了相關工程費用有可能再增加外，亦令本澳的交通問題遲遲得不到解決，更由於工程持續施工的關係，嚴重影響本澳居民的出行，請問有關當局對於輕軌第一期工程的完成，能否設定一個時限，以達致藉輕軌工程改善本澳交通問題的目的，並為輕軌第一期工程置定最終的整體預算，避免工程費用的無限超支？

二.去年9月，廉政公署曾就新口岸的路線涉及行走內街倫敦街一事，提出了關於走線的問題，可是近日有關官員表示，政府內部亦正評估廉署報告關於站點及選線的意見。由於澳門站的具體設置，關係到輕軌的興建進度，更涉及倫敦街的走線問題，相關部門對於廉署的意見為何遲遲未見回應，請問有關澳門各站的設置問題，有關部門何時才能有一個確實的安排，以便輕軌工程的進行和回應倫敦街居民的訴求？

三.運輸工務範疇所屬的各項工作，表現無一不令市民失望。如：2012年底完成萬九公屋的承諾落空、氹仔北安碼頭大幅超支，輕軌工程第一期完工日期一再拖延，回收閒置土地進度緩慢，善豐花園解決方案遲遲未能出台等。根據行政長官在2010年頒佈的《澳門特別行政區主要官員通則》，請問特區政府對於負責官員的這種表現，如何作出績效評估以定獎懲，令高官問責制度能真正發揮作用？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　                            民主智
                                 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　二零一三年七月二十六日