曾特首昨天發表了民主→文革的偉論，立即成為箭靶，大抵有排唔能甩身。

同日，劉堯堯在澳宣稱充份諮詢了各位，拍板建捷運。

　　民主昌看來，都是滑稽之作。

　　究竟是民主→文革，還是不民主→文革？難怪明報社論主張，推行國民教育須從曾特首開始。

　　捷運方案在劉堯堯手上，吹風一輪，並無展示、分析、回應眾多民間意見，就拍板去馬，這算是什麼諮詢？

　　在意識形態而言，兩樁滑稽之作，同樣是基於統治者經驗立場的官本位的意識投射。

四十年前，毛澤東領導的無產階級文化大革命，是一場由中共政治官僚發動，利用群眾運動進行官僚派系鬥爭，結果亦令眾多政治官僚身受其害。其中最高層者，國家主席劉少奇被屈辱至死，鄧小平亦多災多難。於是，二十年前，在鄧胡趙三頭馬車統治下，一場地區性的大學生運動，已經令統治者想象到文革重臨，不惜把總書記胡耀邦拉下馬，讓其屈辱以終。十八年前，一九八九，當政的中共政治元老，大都身歷文革風暴。他們精於利用群眾進行鬥爭的技倆，亦害怕成為群眾運動鬥爭的受害者，眼中只有權力，面對人民力量，就不惜血腥鎮壓自己的同胞。時至今日，一些以統治者或其智囊自居的共幹與護法之流，亦同樣對香港民眾爭取民主，內地維權者表達訴求，都充滿敵意，認為不制止就會遭受文革式的奪權。儘管在學理上和中共本身的定論中，已肯定是：不民主→文革，但基於統治者的經驗立場，卻仍然投射出恐怕民主→文革的非理性意識。

　　在統治者而言，呵呵，最理想的是：大地在我腳下，國計掌於手中，哪個再敢多說話……

　　捷運方案，來到劉堯堯手上，從統治者的立場說，是勢在必行（上任前已有三次不同方案的公開諮詢──雖然亦都是並無展示、分析、回應眾多民間意見的，而本官任期僅剩兩年多），拿方案出來再公開亮相，是為了吹風，看各界反應，睇下有邊處特別非常唔妥，就盡量避一避，然後（當然不會認真展示、分析、回應眾多民間意見）就去馬。

這樣子把海陸空口岸連接往賭場酒店區的捷運系統去馬，最有利的當然是賭場酒店區，特別是遠離原有市中心的金光大道賭場酒店區，其次大得益者是捷運站旁的地產發展商，包括海天居（還記得去年政府以九億批給一個月後就以超過八十四億轉售八成地權的地段嗎）和大潭山一號（中央政府不准填海就改為鑿山的傑作）等等，地價樓價當藉此而騰雲了。

特區成立以來，為方便利益輸送，一直不進行總體城市規劃。市內交通問題，主要是：在官商勾結下，政府協助車商賣車賺錢，又協助自己友發展商賤價圈地賺錢；至於大量賣車做成市面大量車輛所需的配套土地資源，早被自己友發展商刮走了                              

　　於是，大官拍板，捷運避開亂糟糟的市內線，專走外圍，益賭場酒店同個別發展商。