異界貳號
把所有的東西放在同一個籃子裡是不好的。
stillmad : 個人主頁 - 相簿 - 訂閱  [ QOOZA - 論壇 - 登入 ] 人氣：37798
stillmad
暱稱： 青い空
最新文章
•回家
•木薯也變毒
•社評：內地三市陷阱 開...
•出位敢死隊
•破壞樂土的賤民
文章分類
•全部 (1246)
•Meromero Park (116)
•安樂家居 (12)
•冷知識 (174)
•垃圾口水 (26)
•超渡事項 (11)
•精選人生百態 (60)
•未分類 (847)
訪客留言
最近三個月尚無任何留言
日誌訂閱
尚未訂閱任何日誌
網站連結
尚無任何連結
最近訪客
最近沒有訪客
Meromero Park
日誌統計
文章總數： 1246
留言總數： 94
今日人氣： 179
累積人氣： 37798
站內搜尋
RSS 訂閱
RSS Feed
2008 年 3 月 7 日  星期五   晴天


紕漏 分類: 未分類

最近在看一本學術書，簡單說就是研究小白和膠為什麼是小白和膠，以及如何能令他們長大。 

謝謝某y介紹。 
發表時間：2008-03-07 12:36 AM  [ 訪客留言(0) ] [ 編輯日誌 ] [ 分享至FACEBOOK ]


2008 年 3 月 5 日  星期三   晴天


盲點 分類: 未分類

貧窮不是天災是人禍 ／盧子健      2008年3月5日

【明報專訊】春節前，數以百萬計民工為大風雪所困，令不少香港市民動容。

記得在一個電台節目中聽到一位聽眾說﹕香港政府不用考慮那麼多了，乾脆快速撥出十億八億給予不同的救濟機構，解決問題便是。

後來特區政府確實撥了2億多元救災。隨覑風雪的過去，民工的散退，一場災難從我們的視線移走。問題似乎消失了，香港人也留下了積極捐助內地同胞的一個好紀錄，但有多少人跟進這次大雪災所揭示的問題？

新一屆人大政協兩會正在北京舉行大會，據說不少代表和委員可能也會提出討論這次雪災，檢討政府的救災能力和運輸系統的管理和效率問題等等。

其實雪災更值得令我們注意的是中國的貧窮問題，而這個問題不是十億八億就能解決。中國的貧窮有很多結構性因素，其中不少更是長期因素，並沒有因為近30年中國經濟的高速發展而有所根本改變。

貧富懸殊嚴重

中國是一個發展極不平均的國家。國家整體經濟實力已位居世界前列，因此沿海的富裕省份和大城市一片欣欣向榮。但在中西部內陸地區，發展得比較好的地方也只不過是小康，生活於赤貧狀態的人民仍以千萬計。

中國長期存在幾個結構性的差距，包括工農差距、城鄉差距和沿海地區與內陸地區的差距。這些差距存在已經很久，不過過去由於人口流動受到嚴密控制，內陸農村人民根本沒有合法途徑流向沿海城鎮。

改革開放後，沿海生產基地需要大量勞動力，於是由內陸農村向這些地區遷移大量民工。這些民工離鄉別井、生活艱苦，其實能掙到的待遇不是特別好，但收入相對於所來自的發展停滯不前的農村，已經是極其吸引的財富。

民工多，活在他們原來所屬農村的鄉里更多。民工因為雪災被困在公路和車站，苦况經傳媒報道而歷歷在目，但他們的鄉里一樣受雪災之苦，其苦况卻鮮為傳媒所報道。

雪災後期，本地傳媒終於開始關注一些貧窮地區受雪災影響，例如一些地方缺煤停電。其實縱使沒有雪災、縱使不停電，不少貧困農村每到冬天就是災難，因為他們根本就沒有保暖設施和禦寒衣物。雪災年年有，又何止今年？

農業生產的增值並不如工業生產這麼大，這是全球共見的經濟規律，並非中國的獨特問題。成功晉身發達國家行列的國家，一般來說農民已成為少數甚或極少數，人均產地和產值可以在現代科技下提高，務農亦可致富。但中國人口之多、農民之多，若要他們大多數都離開土地、投身工業生產，則中國的經濟奇蹟如果不是再維持上百年，最少也要幾十年。

要中國農民脫貧，不能單靠沿海地區的發展來拉動，必須是以政府行為有意識地克服工農差別、城鄉差別和沿海地區與內陸地區的差別。

積習難返

過去30年，中國經濟快速增長，政府已積蓄了一定的資源和能力，但與此同時並沒有見到惠及農村的傾斜政策，反而是更多的資源傾斜投放到沿海地區和發達城市。正是這種發展差距和政策傾斜所出現的反差，令5年前上台主政的胡溫意識到要調整政策，以維持社會和諧。亦是由5年前開始，中央政府重新確立以改善農村發展和農民生活為施政的首要目標。

胡溫有良好願望，但積習難返，而改革開放後的經濟發展亦造就了新的既得利益集團。胡溫的「新政」很快已經過5年，城鄉差距的結構性問題未見有重大改變。

我們見到大城市興建一幢又一幢的高樓大廈，嶄新宏偉的機場車站和表演場館不斷出現，大城市之間建設最先進的列車系統、廣闊的公路網絡等等，但落後地區的山區和農村，基本建設極為貧乏。貧窮的孩子每日走路上學要好幾個小時，最鄰近有規模的醫院往往是在幾十公里之外，而道路都是破爛的。如果不通過政府行為干預，難道在這些地區會湧現機場、車站、現代公路、社區設施、醫院、學校……嗎？

除了欠缺新的建設外，農村的資源還出現流失和受損的現象。在沿海城鎮的民工都是來自農村的精壯青年，農村餘下的勞動力的質素和能量可想而知。而工業生產對周遭環境的破壞，更會傷害農業的根本。防範大規模的環境污染，必須要由政府立法執法。政府要有傾斜政策，才能把農村精英留在農村，或者用公共資源為農村培養大批專業人才並安排他們留在農村服務，這些都是政府行為才有可能達至的目標。

首要認識問題根源

十億八億，放在有十億八億人口的中國落後地區，起不到什麼作用。十億八億，相對於目前投放到北京奧運會的資源，相對於富裕城市內的揮霍消費，其實也不算什麼數目。中國的貧窮問題不易解決，我們也不應自大地以為小小一個香港可以有什麼大有為。但重要的是，一個困難的問題需要持續的努力才能解決，而持續的努力要建基於認識問題的根本所在。我們既不應財大氣粗，以為十億八億很大不了(內地政府其實隨時也有能力動用十億八億)，也不要單純地以為貧窮是天災。長遠來說，貧窮是人禍。

盧子健 公共事務顧問
+++++++++++++++++++++

看這類文章時總會想到，把已有的城市運作的模式套進去文化和教育程度完全不同的地方，真的沒問題嗎？先起的城市可以用錢來掠奪別的地方的人材，而忽略本地和公司內的教育成本，這一點是無法學得到的。而因為要負擔這種成本，有很多城市見怪不怪的運作經營模式都是行不通的。
發表時間：2008-03-06 12:02 AM  [ 訪客留言(0) ] [ 編輯日誌 ] [ 分享至FACEBOOK ]


2008 年 3 月 4 日  星期二   晴天


自然天險 驚訝 分類: 未分類

風切變多三四月發生
乘客不扣安全帶易受傷 2008年3月4日
 
【明報專訊】根據天文台編訂供機師參考的手冊，風切變是指風向或風速持續轉變，以致飛機遇到的逆風或順風有所改變(減少或增加達每小時15至30海里)，從而引致浮力減少或增加，導致飛機向上或向下偏離預定航道。當有顯著風切變出現時，機師須作出修正行動，以確保安全。當飛機遇上顯著風切變，機艙內不牢固的物件會移動，沒有扣上安全帶的乘客可能會受傷。

風切變大多在每年的3、4月發生，每500班進出赤鱲角機場的飛機，便有一班報告遇到顯著的風切變。1999年，華航一架麥道11型客機在8號風球之中降落，翻機造成3死逾200傷，民航處調查報告指出，當時機場遇上風切變及湍流，飛機降落時速度太快，機長未能察覺及減速，於是造成本港航空史上最嚴重的空難意外。

+++++++++++

以上的數字應該是加上了指示塔的天氣預報的，實際上遠超這個，相信應是幾十比一的高風險地區。
所以香港並不是一個容易被攻下來的城市——要毀掉就容易，但是毀掉這個動作相信對任何人都沒有好處。
發表時間：2008-03-04 07:19 PM  [ 訪客留言(0) ] [ 編輯日誌 ] [ 分享至FACEBOOK ]


« | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | ... | 416 | »