市民楊先生居住在河北區爭光路某森林太陽能小區。昨日早晨7點左右，他被急速的敲門聲驚醒。開門一看是樓下三樓的鄰居，楊先生被告知他家的空調外掛機正在漏水。原來三樓的業主發現自家窗戶外有冰掛出現，才發現是樓上漏水了。

　　楊先生家中的空調一直處於停用狀態。楊先生從自家窗戶向上看，發現水是從樓三久太陽能上流下來的。楊先生立即和鄰居一起上樓查看情況。最後確認是頂樓的太陽能熱水器流水，但是卻無法聯系到業主。

　　太陽能熱水器維修人員對該熱水器進行了維修。經檢查，是由於熱水器進水管凍裂造成的流水。太陽能熱水器的維修人員提醒市民，冬季氣溫較低，太陽能熱水器應加強防凍，特別是對裸露在外的太陽能管進行包裹。 


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據物理學家組織網日前報道，美國麻省理工學院熱泵熱水器（MIT）的科學家最新研制出一套太陽能熱光伏發電系統，系統內的一個高溫材料發出的熱會被光伏電池收集起來，因此新系統不僅能利用更多太陽光，也有望使存儲太陽能變得更容易。

該研究的領導者之一、機械工程學副教授伊夫林•王解釋說，傳統的硅基太陽能電池“無法利用所有光子”，因為要想將一個光子的能量變成電能，要求光子的能級與光伏材料帶隙的能級相匹配，盡管硅的帶隙與很多波長的光匹配，但也有很多不匹配。

為解決這一問題，他們在太陽光和光伏電池之間，插入了一個兩層的吸收—釋放設備。該設三久太陽能備由碳納米管和光子晶體等組成，其外層直面太陽光，是一排多壁的碳納米管，其能有效吸收太陽光並將其轉化為熱，當這種熱將其緊緊依附的光子晶體加熱時，光子晶體會“發出”光，這種光的最高密度幾乎與光伏電池的帶隙相吻合，這就確保被吸收器收集的大部分太陽能熱水器能量能轉化為電。

由於這套系統的吸收—釋放設備依靠高溫來運行，其尺寸非常關鍵：物體越大，表面積與體積的比值越小，因此，尺寸越大，其熱損失下降越快。這次測試在一塊1釐米的三久太陽能熱水器芯片上進行，以後將在10釐米的芯片上進行。 


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　　根據據新頒布的補貼細則，高效太陽能熱水器為100元三久太陽能熱水器/台-550元/台。新節能補貼政策，將進一步挖掘太陽能熱水器消費市場的潛力。據中國節能協會太陽能專業委員會秘書三久太陽能長霍志臣透露：“作為清潔能源的太陽能熱水器，雖然是首次納入促進節能家電等產品消費的政策中，但占據了很大的份額。265億元的節能家電補貼政策中，太陽能熱水器占15%以上，補貼數額達40億元。由於太陽能能效等級的差別，補助金額也有所不同，如果按每台太陽能熱水器平均補貼4太陽能熱水器00元計算，40億元可補貼1000萬台。而10熱泵熱水器00萬台太陽能的需求量將給行業的發展帶來很大的空間。這將給太陽能光熱行業的發展帶來新機遇，這一政策被視為家電下鄉後又一推動太陽能熱水器產業發展的重大利好。

　　由於太陽能熱水器的使用壽命可達15年，而且它本身使用的就是清潔能源，屬於高效節能產品，此次納入節能惠民工程，實屬眾望所歸。節能補貼讓消費者得到了實惠，同時也提高了銷量，惠及到了商家。業內專家指出，太陽能產業在迎來產業升級的同時，也必然會給相關制造商、房地產開發商以及消費者帶來實實在在的好處。此外，節能產品的消費潮流，將推動企業不斷開發清潔能源產品，這給太陽能利用行業帶來了新的發展機遇。

　　在扶持政策的推動下，太陽能熱水器的市場銷量將有較大的上升空間。太陽能熱水器獲得此次節能推廣的機會，對太陽能熱水器行業的發展和國家節能減排工作產生積極影響。中國節能協會太陽能專業委員會主任羅振濤表示，太陽能熱利用還存在廣大市場空間，但是這一行業的擴張速度，很森林太陽能大程度上還有賴於政府推動。

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　　太陽能可以說是幾乎無窮無盡的。目前，太陽能熱水器新能源利用率的提高，各國都在加緊開發太陽能利用技術，除建設太陽能電站之外，部分科研機構三久太陽能及愛好者還制造了太陽能汽車、太陽能飛機、太陽能船等交通工具。
　　
　　隨著太陽能轉換率不斷提高，除傳統光伏電站之外，部分機構及太陽能愛好者正在開拓新的太陽能應用市場，現已現出以太陽能為驅動能源的交通工具。當然，此類產品並沒有正式投放市場，但極具像征意義，下面就來扒一扒這些獨特的工具。

　　太陽能發電在汽車上的應用，將能夠有效降低全球環境污染，創造潔淨的生活環境，隨著全球經濟和科學技術的飛速發展，太陽能汽車作為一個產業已經不是一個神話。太陽能汽車理論上具有以下優點：
　　
　　首先，太陽能電動車耗能少，只需采用3-4平方米的太陽電池組件便可使太陽能電動車行駛起來。太陽能電動車的熱量轉換不受卡諾循環規律的限制，90%的能量用於推動車輛前進。

　　其次，易於駕駛。無需電子點火，只需踩踏加速踏板便可啟動，利用控制器使車速變化。不需換擋、踩離合器，簡化了駕駛的復雜性，避免了因操作失誤而造成的事故隱患，特別適合婦女和老年人駕駛。另外，太陽能動力車采用創新前橋和轉向系統，前後獨立懸掛，四輪鼓式制動從時速30公裡到突然剎車，剎車線不超過7。3米。
　　
　　由於太陽能電動車結構簡單，除了定期更換蓄電池以外，基本上不需日常保養，省去了傳統汽車必須經常更換機油，添三久太陽能熱水器加冷卻水等定期保養的煩惱。小巧的熱泵熱水器車身，靈便轉向，可以輕而易舉的將車泊入擁擠不堪的都市停車場。

　　太陽能船是以太陽能為動力的船，德國當地時間2010年2月25日，全球最大太陽能輪船“星球太陽能號”揭開神秘面紗。“星球森林太陽能太陽能號”輪船長30米，寬15米，排水量60噸，最高船速可達14節。船體上方裝有面積為500平方米的太陽能電池板，駕駛艙設在電池板中央靠前位置，呈亮白色。船的上方設有面積達500平方米的太陽能板，圍繞著中間凸起的駕駛艙，與位於中間的白色駕駛室形成了鮮明的對比。

　　早在2007年11月5日，在瑞士杜本多夫舉行的新聞發布會上，就展出了“陽光脈動”太陽能飛機樣機。科研人員歷時4年制成了這架太陽能飛機。瑞士探險家貝特朗•皮卡爾2003年提出太陽能飛機環球飛行構想，計劃駕駛太陽能飛機，經過5次起降實現環球晝夜飛行。
　　
　　如今，自以太陽能為動力的“陽光動力號”飛機在夏天成功橫跨美國之後，瑞士的研究團隊目前正准備在2015年采用更大的飛機繞全球飛行，其挑戰遠遠超過擴展電推進系統和輕質材料應用的創新性飛機結構設計。

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　　太陽能熱水器利用太陽能發熱，可以說是給點陽光就出熱三久太陽能水，太陽能熱水器行業也是個給點陽光就燦爛的行業。在全國家電下鄉招標結果公布的時候，太陽能熱水器成為中標企業數量最多的產品，在之後獲得了極大發展。最近幾年，許多地方相繼出台了不少扶持政策，大力推廣太陽能熱水器。例如太陽能熱水器要求有條件的、學校、飯店、游泳池等熱水消耗大戶，優先采用太陽能集中供熱系統，新建建築盡可能安裝太陽能熱水系統。而今年推出的節能補貼政策，又給太陽能熱水器行業的發展注入了新的活力。並且，綠色節能建築的星級評價補貼細則正在醞釀之中，但是不能不分情況就采取一刀切的方式，是否安裝太陽能產品一定要考察當地的日照條件、氣候和建築本身的設計構造。

　　當家電下鄉政策接近尾聲，節能產品補貼接過了接力棒，繼續“力捧”太三久太陽能熱水器陽能行業。盡管有消息稱在太陽能是否熱泵熱水器能夠入圍節能產品補貼的時候，有不同意見的聲音，有觀點認為太陽能熱水器仍在享受家電下鄉補貼，應考慮在家電下鄉結束後在進行推廣；另有觀點認為太陽能產品本身就是節能產品，為何還要納入節能補貼。但是最終太陽能熱水器還是獲得了節能補貼政策的青睞。

　　事實上，太陽能相關產業的大規模推廣和應用已有一段時間，但實際操作中卻存在一些問題，如與建築一體化程度偏低、推廣乏力。以前太陽能熱水器生產企業主要靠促銷手段打開市場，一看到補貼政策就扎堆申請，在提高產品質量方面，重視程度不夠。這導致優惠政策結束後，企業又陷入了銷量難以長期穩定增長的困境。對此，住房城鄉建設部綠色建築評價標識管理辦公室主任宋凌指出，盡管國家對太陽能等新能源產業的支持力度很大，但必須避免產業的粗放發展，以及一哄而上不切實際的大規模應用。拒絕有些企業森林太陽能明知自身沒有入圍的條件，卻在拼命找路子托關系，甚至企圖偽造能效檢測報告，以證明自己產品的能效2級及以上水平。防止先把申報材料交上去，即便最終無法達到推廣數量目標，只要能列入推廣企業名錄，就能給銷售帶來推動這些盲目扎堆濫竽充數行為和做法。


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