本路線提供愉翠苑、圓洲角、沙田第一城、富豪花園、沙角、乙明、秦石及新翠往來灣仔、金鐘及中環的巴士服務，於1989年8月12日起投入服務，由九巴及中巴合營，是第二條往來新界區的過海隧道巴士路線（第一條為170號線，於1975年10月12日起投入服務），是為了對抗城巴開辦的早餐巴士 88R （即NR88）而開辦。

初時只於平日繁忙時間行走，1991年6月19日起九巴增派空調巴士行走，是首兩條加入空調巴士行走的過海隧巴線（另一條為 105）。1992年1月27日起提升至平日全日服務，1995年9月1日改由九巴及城巴合營，改為全空調服務及繞經沙角街，並加設假日服務，是城巴第二批由中巴手上取得的14條巴士線之一。城巴接辦初期，假日的服務時間是 0915-2215，而平日只提供由早上至傍晚服務，直至1996年1月22日才全面提早及延長服務時間。

不過城巴居民巴士 88R（即NR88） 始終是第一城最直接的過海路線，第一城居民願意多付車資乘搭路線直接的88R，因此本路線的乘客主要來自沙角及大圍一帶。本線初時以沙田第一城為總站，但由於銀城街無法直接右轉駛入總站，故此要先繞經愉田苑及圓洲角巴士總站才折回總站。隨著位於圓洲角臨時房屋區舊址，曾爆發短樁醜聞的的愉翠苑於2001年落成，本線於2001年11月19日起總站由沙田第一城延長至該處，愉田苑居民從此不需步行往沙田第一城乘搭此線。

由於本路線是沙田區唯一全日直達中環的過海隧道巴士路線，因此九巴及城巴不斷派出新型的空調巴士行走，踏入廿一世紀九巴全線改派十二米低地台三叉戟（ATR），2004年起九巴更派出Alexander Dennis Enviro 500（ATE）低地台「超直」巴士行走，該批巴士採用直梯設計，方便乘客往來巴士上下層，進一步提升本線的服務。不過城巴由於車隊數目遠不及九巴，因此變動都不大，主要都是富豪十二米空調巴士行走。

星期一至五 愉翠苑開	班次(分鐘)	星期一至五 中環(港澳碼頭)開	班次(分鐘)
0600-0620	20	0600-0700	20
0620-0700	10/15	0700-1725	10/18
0700-0825	5/8	1725-1845	8
0825-2350	10/20	1845-2345	10/16

常見車款：ATE、5XX、6XX

資料來源:681巴士總站

 路線提供香港科學園及水上活動中心往來港鐵大學站的接駁巴士路線，於2002年5月27日起投入服務，以配合香港科學園首期落成，以方便前往科學園的九廣東鐵（現稱港鐵東鐵線）轉乘客。初時本線以兩部Dennis Dart（AA）單層空調巴士（AA9 / FN7995、AA13 / FP957）行走，並貼上香港科學園的宣傳廣告，後來往來科學園的客量增多，本線便換入兩部9.9米丹尼士巨龍為字軌服役，平日繁忙時間更有雙層低地台Dennis Trident（ATS）巴士作加班車行走。

值得一提，本路線服務的目的地香港科學園，按區議會地區分界，屬沙田區範圍，即本路線實際上是沙田區內巴士路線，但九巴卻將之列作大埔區範圍，將本路線當作跨區路線，故此巴士編號是大埔區的 7 字頭，不過卻是由沙田（S）廠派車。

平日 大學鐵路站開	班次(分鐘)
0630-0720	10
0720-0844	6
0844-0914	5
0914-0920	6
0920-1640	10
1640-1820	6/7
1820-2100	10
2100-2320	20

行車里數及時間、派車資料

全程行車時間16分鐘
全程行車里數4.4公里
本路線由沙田（Ｓ）廠派車
常見車款：ASV、ADS

資料來源 :681巴士總站

 本路線提供屯門三聖、屯門市中心、新墟、景峰花園、兆康苑、嶺南大學及富泰往來上水的巴士服務，於2000年6月4日起投入服務，然而本路線的誕生，可追溯到臨時路線 60P （屯門市中心至上水）及假日特別路線 261R（屯門市中心至上水，途經藍地及洪水橋）。

本路線未投入服務前，曾有臨時路線 60P 往來屯門市中心及上水，每逢屯門公路發生嚴重事故提供服務，但基於當時許多屯門居民需要往來內地，經常有人提議開辦全日巴士路線往來屯門至上水，但九巴認為客量不足，故此運輸署批出往來屯門碼頭至上水的專線小巴 44，由小巴大王馬亞木營辦。

專線小巴線投入服務後，客量一直上升，結果小巴線要一分為三：44 往屯門碼頭、44A 往新墟（現已遷往屯門鐵路站）、44B 往來屯門碼頭及落馬洲（後再分拆出一條44B1），九巴驚覺低估了屯門至上水的交通需求，但九巴似乎採取忽視態度，袛於1999年2月14日開辦一條假日線 261R，車費昂貴而且客量奇低，無法搶回小巴乘客。及後區議會不斷收到 44系小巴的服務欠佳投訴，如登車困難、超速等等，再加上運輸署認為小巴線已經飽和，當局決定批准九巴開辦本路線每天行走屯門至上水，於2000年6月4日起投入服務，取代 261R，原本計劃收費十元，但受到專線小巴抗議，因此改為收費十二元。由於當時上水只有天平總站有空位停泊，總站便設於天平邨。

本路線主要方便屯門東南、屯門市中心及東北的乘客往來北區，最初受到專線小巴 44 的競爭，客量只是一般，隨著疊茵庭、彩暉花園、富泰、聚康山莊相繼入伙，需求亦日漸增多，同時亦有很多北區的嶺南大學學生乘搭本路線上下課，而乘搭本路線的屯門居民，大部份是前往北區或過境往來內地上班，因此繁忙時間兩邊方向都滿載乘客。由於兆康苑居民投訴經常難以登上 44A 專線小巴，由2004年2月15日起，本路線來回程繞經兆康西鐵站（南）（現稱兆康鐵路站）公共交通交匯處，與 44A 專線小巴競爭。

為了與輕鐵競爭，由富泰往三聖更設有廉宜的分段收費 $3.70，與 67M、67X 北行線組成屯門東北往返屯門市中心的網絡，比專線小巴 46 號線還要便宜，所以有屯門東北居民及於屯門居住的嶺南大學學生會乘搭本路線往屯門市中心。

平日 三聖開	班次(分鐘)	平日 天平邨開	班次(分鐘)
0550-0630	20	0620-1028	14/16
0630-0928	14/15	1028-1150	20/22
0928-1030	20/22	1150-1301	14/20
1030-1405	14/15	1301-1421	20
1405-1555	20/25	1421-1930	15/16
1555-1828	15/16	1930-2115	21
1828-2011	20/21	2115-0010	15/20
2011-2315	14/20

假日 三聖開	班次(分鐘)	假日 天平邨開	班次(分鐘)
0550-0630	20	0620-1040	10/15
0630-0940	10/15	1040-1200	20
0940-1100	20	1200-1930	12/18
1100-1830	13/18	1930-2050	20
1830-1950	20	2050-2310	13/15
1950-2315	13/15	2310-0010	20

本路線由屯門（Ｕ）廠及沙田（Ｓ）廠派車
常見車款：AD、AV、AMN