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2010 年 1 月 31 日  星期日   晴天


九巴路線279x介紹 鬱悶 分類: 巴士路線

 本路線提供聯和墟、祥華、粉嶺南及上水往來青衣西路、長安及港鐵青衣站的巴士服務,來回程途經大欖隧道,前身為早晨特別線 279P(聯和墟至青衣機鐵站),於2001年5月28日起投入服務,初時只於平日早上提供三班單向往青衣的服務,方便北區居民於大欖隧道轉車站接駁往市區路線及於青衣站轉乘港鐵東涌線及機場快線。

北區居民一直以來希望有途經大欖隧道的巴士路線,在吐露港公路及九廣東鐵之外,有另一直出市區選擇,不過當時運輸署只建議開辦早晨特別線 279P,於平日早上由聯和墟開出途經粉嶺南及上水往青衣機鐵站,而且由於收費較高,利用 279P 於大欖隧道轉乘其他路線往來市區,比起九廣東鐵及其他北區特快巴士線為貴,因此客量只屬一般。

不過中港關係日漸緊密,港人北上成風,青衣居民不滿 279P 只提供單向往青衣服務,令到他們要乘搭 49X 再轉乘 278X 或東鐵線,而該兩線本身客量非常龐大,已再無法應付前往北區過境往來內地的乘客,在居民及區議會不斷爭取下,於2002年8月3日提升至每天全日服務,改稱 279X,除了令北區有一條全日路線接駁大欖隧道巴士線,以舒緩北區對外交通需求外,亦令青衣有一條全日巴士路線往來北區,接駁九廣東鐵(現稱港鐵東鐵線)往返內地。

自提升服務後,客量穩步上揚,尤其於平日繁忙時間及在港人北上的高峰期間,更出現供不應求的情況。雖然本路線於北區服務範圍龐大,但港鐵上水站仍是本線重點巴士站,於該站上落佔全部乘客超過 80%,當中不少是往來內地的過境乘客,這個情況尤其於周末下午及假日甚為明顯,因此在該時段的客量,亦足以媲美平日繁忙時間。

值得一提,本路線創下了多項「第一」及「唯一」記錄:「第一」及「唯一」是首條及唯一一條專門服務青衣區的新界東路線,首條及唯一一條取道新界西道路網絡往來荃葵青的新界東部巴士路線;行走大欖隧道的九巴路線中,唯一全日服務新界北區的全日非機場路線,也是唯一一條於大欖隧道轉車站北行方向轉乘時,上車需補付車費的路線(有關歷史詳見「附錄」標籤)。而兩部曾於龍運巴士服役,後於2002年由九巴購入的丹尼士十二米三叉戟低地台空調巴士(ATR355 / HM6990、ATR356 / HN2195,當時在龍運的車隊編號分別為102及107)(俗稱「過檔龍躉」),亦成為本路線掛牌車(不過現時只有ATR355仍在本線服役)。2008年12月7日起,本線再加入兩部Alexander Dennis Enviro 500低地台雙層空調巴士(ATE1 / KX675、ATE3 / KY3126),成為首條加入該款巴士行走的往來北區至市區對外路線,該批巴士採用直梯設計,方便乘客往來巴士上下層,進一步提升本線的服務。現時,本線是唯一有直梯巴士作掛牌的北區巴士線,可見九巴十分重視本線。

平日
聯和墟開
班次(分鐘) 平日
青衣鐵路站開
班次(分鐘)
0530-0600 15 0530-0550 20
0600-0945 8/12 0550-0650 15
0945-1045 15 0650-1733 8/11
1045-2210 9/12 1733-2119 10/12
2210-0010 15 2119-2345 9/10
    2345-2400 15

 

假日
聯和墟開
班次(分鐘) 假日
青衣鐵路站開
班次(分鐘)
0530-0600 15 0530-0640 15/20
0600-1410 8/10 0640-1130 9/12
1410-1522 12 1130-1522 8
1522-1810 8/10 1522-1634 12
1810-1934 12 1634-1842 8
1934-2250 9/10 1842-2330 9/12
2250-0010 16 2330-2400 15


本路線由沙田(S)廠及荔枝角(L)廠派車
常見車款:AD、3AD、3AV、ATR、3ASV、ATE



2010 年 1 月 30 日  星期六   晴天


九巴路線276B介紹 鬱悶 分類: 巴士路線

 本路線提供天水圍天富、天恆、俊宏軒、香港濕地公園、美湖居及天慈邨往來落馬洲(皇巴士轉車站)、上水的巴士服務,由 276A 分拆出來,於2004年7月4日起投入服務。

自 276A 投入服務後,由於縮短了天水圍往來上水的行車時間,往來兩地的通勤人流從此不需要受到元朗大馬路的塞車之苦,因此客量增長相當快,加上天水圍北多個屋邨入伙,在繁忙時間往上水方向的巴士,往往未到天水圍南已經全車爆滿。

 

九巴為舒緩不斷增加的需求,便提出一個相當大膽的建議,把 276A 分拆多一條 276B,建議早於2002年便已提出,原本計劃於2003年11月投入服務,但由於當時輕鐵天水圍北支線服務強差人意,港鐵前身的九廣鐵路開辦臨時接駁線 K76 往來天恆邨至西鐵線兆康站,但 K76 在居民壓力下保留服務,導致原有天恆總站無法騰出車坑,276B 的開辦日子一拖再拖,而且引致區議會、九巴及九鐵之間的強烈角力。經過一輪爭坳,本線終於在2004年7月4日起投入服務,服務天秀路、天葵路及天慈邨一帶的乘客往來北區。為方便天水圍北及北區居民能夠以直接途徑轉乘「皇巴士」過境巴士服務取道皇崗口岸往來內地,本線與其他 276 系列路線不同的是,繞經

落馬洲轉車站

由於本線角色是 276A 的輔助線,因此並無固定掛牌車,車輛是根據 276A 的50-56及S50字軌派車行走,而假日通常會派出十二米巴士行走,尤其以港人往來內地的高峰時間為然。本線雖然初時以天恆為總站,但由於本線於天恆的總站車坑亦為港鐵巴士 K76 中途站,往天恆邨方向的巴士實際上需在天瑞路天澤邨對出作為終站落客,待開車時間才駛入總站上客,這種運作對乘客亦構成不便,因此於2005年2月28日起遷往天富,來回程並繞經濕地公園路,舒緩天恆邨總站擠迫問題,同時方便俊宏軒及慧景軒居民。香港濕地公園於2006年5月啟用後,本路線更肩負接載乘客往來該處遊覽的角色,客量進一步上升。及至太平總站至需騰出車坑讓73號線遷入,本線由2006年11月18日起遷往彩園,來回程並繞經彩園路近上水鐵路站。

由2009年12月28日起,本路線調走其中一部56字軌(ASV42/KA9608),改派全新落地、配置Salvador Caetano車身及歐盟四型廢氣排放標準引擎的第二代Scania K230UB十二米單層低地台空調巴士(ASC19/PB2225),為本路線首次引入單層空調巴

星期一至五
天富開
班次(分鐘) 星期一至五
彩園開
班次(分鐘)
0515-1158 17/23 0610-0700 25
1158-1810 14/16 0700-0956 18/20
1810-2100 20/25 0956-1855 15/17
2100-2220 16 1855-0050 17/20
2220-2400 20    

 

星期六
天富開
班次(分鐘) 星期六
彩園開
班次(分鐘)
0515-0955 17/23 0610-1112 20/25
0955-1740 16/18 1112-1840 16/18
1740-2040 20 1840-2120 20
2040-2220 16/18 2120-0010 16/18
2220-2400 20 0010-0050 20

 

假日
天富開
班次(分鐘) 假日
彩園開
班次(分鐘)
0515-0915 16 0610-1010 16
0915-1055 20 1010-1150 20
1055-1920 16/18 1150-1817 16/17
1920-2046 20/22 1817-2037 20
2046-2300 16/17 2037-0030 16/17
2300-2400 20 0030-0050 20


本路線由屯門(U)廠派車
常見車款:ATS、ASV、ASC

 



2010 年 1 月 29 日  星期五   晴天


2010-01-29 鬱悶 分類:

 今日去烏溪沙青年新村

今日真係慘



2010 年 1 月 26 日  星期二   晴天


2010-01-26 鬱悶 分類:

閱           08:15:睇書

中            08:55:區sir無返,視藝個阿sir代1堂

英             10:25:做藍色作業

視             11:45:畫返上次個幅畫

地              13:50:玩遊戲

 

 



2010 年 1 月 25 日  星期一   晴天


2010-01-25 鬱悶 分類:

 會           08:15:做橙色個本筆記

 物           08:55:講書

 數           10:25:講立體

 通           11:45:做工作紙

 週           13:50:落去禮堂做TSA

!! 魚云生日快樂啊!!