本路線提供接載屯門及荃灣區的馬迷往來沙田馬場的巴士服務，於1991年4月13日起投入服務，只在沙田馬場賽馬日開出。本線曾一度是唯一一條於所有沙田賽馬日均提供前往沙田馬場方向服務的馬場路線，亦是首條直接往來屯門至沙田的專利巴士路線，2009年9月13日馬季開鑼當日起，改為袛於假日沙田賽馬日才提供往沙田馬場的服務，由沙田馬場開出的服務，則所有沙田賽馬日均提供。

閱            08:15:做默書改正

中            08:55:講書

英            10:25:繼續做改正

視            11:45:寫揮春

地            13:50:分組,你係我的一個組員,實在冧死我啦

普         15:05:說話訓練

會           08:15:做埋藍色個本作業

物           08:55:講書

數           10:25:做練習

英[通]    11:45:做改正

通           12:20:無野做

               13:30:我地中三去太空館做工怍紙

魚云:我真係好愛你的

 本路線提供沙田市中心、富豪花園、沙田第一城、愉翠苑往來彩虹、九龍灣、觀塘的巴士服務，於1991年6月29日起投入服務，以配合大老山隧道通車及取代 89A 部份服務地區。初時是途經瀝源、禾輋、牛頭角道，往觀塘方向更繞經沙田市中心巴士總站，以作為 89 特快線，但由於車費較高，乘客仍選搭 89 往返沙田市及九龍東，然而城門河以東一帶只有班次疏落的 74A 提供服務，因此由1991年9月16日起改經富豪花園及觀塘道，不再途經瀝源、禾輋、牛頭角道。1996年5月27日起繞經圓洲角巴士總站，並增派空調巴士行走，方便九龍東乘客前往威爾斯親王醫院，同日起不再經沙田市中心巴士總站，另外市民不斷投訴大老山隧道的空氣質素，加上巴士服務空調化是大勢所趨，本路線於1998年6月8日起改為全空調服務，並降低全程車費。

本路線主要是服務往來沙田第一城、小瀝源工業區、愉翠苑及東九龍的乘客外，還兼負來自西貢及將軍澳的轉車乘客，而沙田第一城往沙田市中心的短途乘客量亦佔有一定比例，雖然往來沙田市中心及觀塘有較便宜及直接的 89，不過本線始終能到達沙田心臟地帶，深受乘客歡迎。

為配合觀塘市中心重建，觀塘(月華街)巴士總站被列入重建範圍，原於該總站的巴士路線需要搬遷，因此由2009年8月9日起，本路線遷往觀塘鐵路站總站，但為方便原有觀塘市中心的乘客，由觀塘鐵路站開出後會取道福塘道、翠屏道、協和街、同仁街及裕民坊後返回原有路線。

踏入廿一世紀本路線逐步與多條路線提供轉車優惠，使乘客能更方便地往來沙田市中心、圓洲角及慈雲山、觀塘區其他屋苑、將軍澳、西貢及其他行經大老山隧道之九巴路線。

星期一至五 沙田鐵路站開	班次(分鐘)	星期一至五 觀塘鐵路站開	班次(分鐘)
0540-0945	8/11	0550-1050	8/11
0945-1145	12/15	1050-1235	12/15
1145-1618	10/11	1235-1708	10/11
1618-1842	8	1708-1932	8
1842-2330	11/12	1932-2300	11/12
2330-2400	15	2300-2400	15

本路線由沙田（Ｓ）廠及九龍灣（Ｋ）廠派車
常見車款：3ASV

資料來源:681巴士總站

 本路線提供港鐵鑽石山站往來香港科學園的巴士服務，於2005年5月6日起投入服務，初時袛於平日早上提供往香港科學園的單向服務，2005年10月17日起增設下午回程服務。本線主要方便九龍區港鐵轉乘客及大老山隧道巴士路線轉乘客往來香港科學園上下班，開辦以來備受市民歡迎，九巴更不惜自行增加班次。

值得一提，本線服務的目的地香港科學園，按區議會分界屬沙田區範圍，但九巴卻將之列入大埔區，故此巴士編號是北區的 7 字頭，而本線是由沙田廠派車，由 85K、85M、87K、286M、299、681號線抽調巴士行走本線。本線曾經是唯一一條由九龍市區單向前往新界的非機場早晨特別線，是一項比較特別的紀錄。

星期一至五 鑽石山鐵路站開	星期一至五 香港科學園開
0725, 0730, 0750, 0805, 0818, 0824, 0830, 0835, 0840, 0845	1730, 1750, 1800, 1805, 1811, 1817, 1825, 1835, 1845

星期六 鑽石山鐵路站開	星期六 香港科學園開
0730, 0800, 0820, 0835, 0845	1805, 1815, 1835

星期日及公眾假期暫停服務

全程行車時間30分鐘

本路線由沙田（Ｓ）廠派車 
常見車款：AV、ATS、3ASV

資料來源:681巴士總站