機身平衡落水減衝力      2009年1月17日

【明報專訊】理工大學機械工程系副教授黃俊達博士指出，墜河客機能無人死亡，有賴機師的豐富經驗及一流技術，以及河面水流不急。黃博士相信，創造奇蹟的機師是在飛機引擎失效後，小心控制正副機翼平衡客機，然後開擧減速器或伸展機翼減速板，令飛機慢慢減速，再控制飛機降落角度，令機身盡量與地面或水面平衡，減低飛機損眦程度。飛機在水面降落後，由於水流不太急，乘客仍能在水中等候救援。

料機長僅有兩分半鐘決策

本港一名機長談到這場驚險空難時估計，當時機師約有2分半鐘作決定，「兩個引擎完全失靈，飛機失去動力，只會一直向下降，機長要同時聯絡控制塔、留意空中交通、選擇迫降地點、計算飛機重量是否足以浮於水面等，當時一定很忙碌」。他指出，機師已無時間於空中放油減輕機身，只能盡量控制速度，拉長迫降時間，「幸好這班機屬短途航班，機上燃油不多，否則水面降落可能會令機身迅速下沉」。

前民航處處長樂鞏南表示，機師面對引擎失靈時，先要確保機翼處於最好角度，令飛機滑翔得最遠，有更多時間選擇迫降地點，「除非可於平滑地面覑陸，否則一般用機腹降落(Belly Landing)，以免起落架撞上障礙物弄翻機身」，確定迫降地點後，機師需通知艙務員及乘客如何安全逃生，如確保逃生出口暢通無阻、要求乘客抱頭彎身等。

黃俊達博士表示，要避免飛機在水面降落時折斷，機頭與降落接觸點的角度，應保持在3度或以下。今次出事客機降落時是機身先觸及水面，機頭向上。他表示，若機上乘客較多、機身較重，飛機會較快下沉，另水流及飛機降落角度亦會影響飛機下沉速度。飛機跌落水中後，由於機身由鋁金屬製造，加上機艙內有空氣，只要機身不入水，飛機理論上可如船般浮在水面，最少可浮起逾1分鐘。機組人員如能掌握這關鍵1分鐘，像今次事件中有效疏散乘客，就可大大減低傷亡。

美國航空專家沃爾多克(Bill Waldock)也向美聯社指出，飛機的吹氣逃生滑梯，亦有浮起客機作用。他表示，飛機在水面降落的撞擊力，不一定比降落跑道小，若機師技術不夠，在水面降落亦會造成重大傷亡，「這位機師先以機尾降落水面，再為飛機減速，這可吸收部分能量，減少損眦」。

明報記者 陳子樂 何嘉敏
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飛利技術果然很有趣。寫小說能加這些技術性描寫進去，細節應該會更有真實感。

最近很多人在唱「波依播兒婆宜播然小寶貝」，不知會不會被視為免費賣廣告呢？

我覺得是惡搞的說XD

莊曉陽﹕以巴衝突 不是正義和邪惡之爭      2009年1月15日

【明報專訊】以巴衝突，是新聞的「票房毒藥」。傳媒的論述，永遠跟隨這公式：先是巴勒斯坦人、哈馬斯之流發動襲擊、發射火箭，以色列然後還擊，其間有多少平民傷亡，最後就由國際聲音，要求雙方停火。

為何哈馬斯要射火箭？巴勒斯坦組織為何要攻擊以色列？傳媒從來沒有提及。看新聞後，一般人也不明白雙方有何恩怨，為何打了數十年？

沒有一方完全正確或錯誤

以巴衝突，不是正義和邪惡之爭，而是兩個多災多難的民族，不幸地成為敵人，沒有一方完全正確或錯誤。要簡單解釋以巴衝突是不可能，只有追溯歷史才會理解，雙方仇恨為何這麼深，巴勒斯坦人為何要發動恐怖襲擊。

猶太人居於巴勒斯坦地(即以色列的國土)，始於舊約聖經年代，公元1世紀左右，猶太人起義對抗羅馬帝國失敗，猶太人被驅逐出巴勒斯坦地。直至19世紀末期，猶太復國主義興起，才有聲音呼籲世界各地的猶太人移民到巴勒斯坦，重新建國。

猶太復國主義者揚言，在巴勒斯坦建國最好，因為我們沒有國家(A people without land)，巴勒斯坦地則沒有人民(A land without people)。但實情是，巴勒斯坦地根本不是荒地，而是住滿了巴勒斯坦人。

由於雄厚的財力，猶太人逐漸把巴勒斯坦地上可買的土地都買下來，大多數的新地主都把土地上的巴勒斯坦農民趕走，只聘請猶太籍勞工。巴勒斯坦人才明白猶太人的企圖。

第一次世界大戰，經猶太人團體游說拉攏，英國政府1917年宣布聞名的《巴爾福宣言》(Balfour Declaration)，公開承諾將協助猶太人在巴勒斯坦地建立一個家園。巴勒斯坦的悲劇，由這刻正式開始。

一戰後，巴勒斯坦歸英國託管，英國滿以為巴勒斯坦地有戰略價值，既是埃及的緩衝地，甚至可能有石油。結果，巴勒斯坦什麼石油也沒有，只有猶太人和巴勒斯坦人不斷的衝突，英國政府才醒覺，要巴勒斯坦政府正常運作又要幫猶太人在未來建國，是互相矛盾，根本不可能。

由於巴勒斯坦地實在太貧瘠，移民到巴勒斯坦的猶太人也不多，直至納粹德國的抬頭冒起，猶太移民才顯著增加，但仍然遠不及巴勒斯坦人多。猶太人與巴勒斯坦人的衝突也愈來愈嚴重。1936年，巴勒斯坦人終於爆發大規模起義反英，英殖民政府花了3年，二戰前夕才把起義鎮壓。

希特勒屠殺猶太人，讓猶太人復國的願望成真。劫後餘生的歐洲猶太人，有很多選擇要去巴勒斯坦(更多去了美國)，猶太人在巴勒斯坦的人口，激增至接近三分一。戰後已近破產的英國，也不願意再無止境負擔管治巴勒斯坦的開支，巴勒斯坦的前途，就交由新成立的聯合國決定。

在美蘇兩國的支持下，聯合國決定將巴勒斯坦切開兩份，一個以色列國、一個是巴勒斯坦國，雙方的國土有如扭麻花形狀。巴勒斯坦人強烈反對，明明是他們佔大多數、也是世世代代居於此，為何要把一半土地，讓給新來的猶太人？但猶太人就支持方案，因為方案對他們有利，以小於一半人口比例，但就可以分到一半土地。

以色列立國後阿拉伯世界即宣戰

以色列在1948年宣布立國後，阿拉伯世界隨即向以色列宣戰，意圖消滅以色列國於萌芽時。但戰術失當及不團結，阿拉伯聯軍被以色列軍打敗，以色列甚至有能力攻佔額外的領土，及用恐嚇等手段，把領土內的巴勒斯坦人盡可能驅逐出境，又不讓躲避戰火的巴勒斯坦人於戰爭後重返家園。巴勒斯坦難民問題，就是在這天起產生。

剩下未被以色列攻佔的領土，就是約旦河西岸及加沙地帶。加沙給埃及吞併，西岸就被約旦吞併。

1967年，以色列在6日戰爭中再一次擊敗阿拉伯聯軍。這次，以色列吞併了加沙、聖城耶路撒冷、西岸、磘利亞的戈蘭高地及埃及的西奈半島。聯合國雖然通過決議，要求以色列由佔領的土地上撤軍，但以色列只是於1979年起由西奈撤軍。同時間，以色列又在佔領區內，建立眾多猶太人殖民區。

同時，巴勒斯坦人終於明白，建國只能靠自己，阿拉伯國家是靠不住的，阿拉法的巴勒斯坦解放組織、法塔等武裝組織才相繼成立，並開始用恐怖襲擊等手段威脅以色列，以及讓國際社會明白，巴勒斯坦人要求建國的呼聲。

1980年代後期，巴解願意放棄消滅以色列，以色列也願意與巴解談判後，和平進程曾有一線曙光。在美國推動下，雙方終於在1993年簽訂奧斯陸協議，簽和約的以色列總理拉賓和巴解主席阿拉法取得翌年的諾貝爾和平獎。

冤冤相報 陷入新惡性循環

但雙方在和談後，分別在國內遇極大阻力，武裝組織哈馬斯堅決反對與以色列和談，但阿拉法無能力控制哈馬斯，拉賓更遭國內右翼分子刺殺。同時，有以色列殖民在西岸希伯崙的清真寺亂槍掃射，巴勒斯坦人又發動襲擊報復。奧斯陸和平進程終於胎死腹中。

公元2000年，以色列總理沙龍硬闖東耶路撒冷的阿克薩(Al Aqsa)清真寺後，終於爆發巴人大規模起義。以軍鎮壓毫不手軟，巴勒斯坦死傷數以千計，沙龍更以反恐為名，在西岸築起大量圍牆及檢查站，限制巴人的出入自由。

衝突的根源，在於以色列侵佔人家土地，這次以色列與哈馬斯戰爭，只是這段歷史的延續，冤冤相報，陷入新的惡性循環。

作者是倫敦大學亞非學院中東研究碩士

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如果我是神，我會叫地球人不准在地球上開火。民族間為爭地盤大打出手？很好，按300年來出生率2.1來計的人口比例分土地吧。不服氣、不夠用的請自行開發海上人工島、太空殖民地，要比要打在太空幹個夠，別搞到地球(地球上住的不只有人類)。不過，先看看誰能優雅地用人類自身的力量在太空生存下來吧。嘿。

地球不會永遠合適人類居住。請珍惜我們擁有的時間。