保健襪根本不保健
大多旅客對列車上穿著列車員制服賣襪子的肯定不陌生，那些賣襪子的向旅客“表演”的如火燒、鋼刷刷、鋼針劃等都會給人留下深刻印象，人們把這些賣襪子的形象地稱為“襪子幫”。多年來，他們獨佔列車車廂這個“封閉”的市場，吃壟斷經營這碗飯，除了交少許承包費用外，沒有稅收，更缺少工商、質監等部門的監管。近日，有人向本報記者爆出了有關“襪子幫”的諸多內幕，記者先後５次登上列車，零距離接觸到了“襪子幫”。
記者體驗
“襪子幫”活躍列車車廂極力宣傳襪子保健功效
２００５年１２月８日上午９時４３分，記者踏上了鄭州開往深圳的１５３８次列車（屬鄭州鐵路局鄭州客運段深圳車隊）。列車快到開封站時，記者問列車員：“賣襪子的什麼時候出現？”“快了，到商丘站就出來了。”列車員說。
上午１１時許，列車進入商丘境內，記者被告知“襪子幫”已經出來了，正在前面的車廂。記者就往前走，來到１１號車廂時，一名也穿著列車員制服的人正在這個車廂滔滔不絕地做宣傳：
“各位旅客朋友大家好，我首先祝大家旅途愉快。由於工作需要，我這裡要耽誤大家一點時間，鄭州鐵路局受廠家委託，向大家推介一種產品，就是這種襪子，叫‘益麻斯傑利’。保健耐穿，它區別于同類產品，有３個優點：第一點呢，之所以叫保健襪，是因為它由產自湖南益陽的優質益麻作為原材料加入４０％的優質棉製成。這種麻是一種藥物，它有散熱防蟲的屬性，可以有效殺除我們腳部的真菌、黴菌，具有防腐、抗菌、防臭、吸汗的功能。對於咱們由真菌、黴菌過量繁殖引起的腳氣腳汗有良好的作用。第二點呢，咱們買襪子都想買個結實耐穿的。給大家介紹一下這個襪面，普通的襪面一剮一劃就爛了。我們的襪子是電腦排版，用的是獨創的螺旋編織法，這一編織技術就解決了這個問題，它不會在外物剮拉劃擦的情況下抽絲、起毛、斷線、起絨。第三點呢，就是經濟實惠，我們的襪子在全國各專賣店以及像鄭州的鄧尼斯、金博大都已經上市了，２５元一包。而在這裡只要１０元錢一包，一包可以穿上一年。無論你旅遊、出差、打工，都要穿襪子，要穿就穿保健襪。
“下麵我就給大家現場演示一下，我這兒有一把鋼刷，我刷我刷我刷刷。後面的朋友看到了，不管我輕輕地劃還是豎著刷，我們的襪子絲毫不會抽絲、斷線、起毛、起絨——這就是螺旋編織法的好處。
“現在大家可以看看這種襪子用打火機來燒的情況。大家看，火苗可以穿過襪子，你腳上、你體內的毒素就像火苗一樣排出體外。沒有燒不著的襪子，但這說明什麼呢？這主要說明不含化纖不含呢絨，所以你穿在腳上不會臭腳悶腳，百分之百防臭殺菌。
“好，下麵我就開始發襪子，每個桌上兩包，買不買，無所謂，只要大家知道就行。為什麼呢？我們要迎奧運，創品牌。”
沒多久，就有一個學生模樣的人說要為他女朋友買一包，掏出了１０元錢。“大家看好了，這位小兄弟１０元錢，買了一包。”說完，賣襪子的又去招呼其他人了。
下午１時２８分，記者在商丘踏上鄭州鐵路局鄭州客運段的商丘開往烏魯木齊的１０４５次列車。當列車進入開封境內時，記者又看到了一出賣襪子的“表演”。
１２月２２日，記者乘坐Ｎ３５１次列車從鄭州前往三門峽，一穿著列車員制服、胸牌上寫著“服務員”的女子走進記者乘坐的１０號車廂，經過一番“表演”後說：“今天搞促銷活動，買一包送一雙。”
“批發市場的襪子會不會比你們的要便宜？”記者問。
“不可能，我們這是湖南產益麻牌的，任何批發市場都不會有賣的，因為我們只在列車上經營。”
“別看他們穿著與我們一樣的制服，但不是我們車組的人，他們和上面簽有協定，持出乘單可以上列車賣東西。這種情況已經至少有５年了。”車上的列車員告訴記者。
下了這趟火車，記者又搭乘１０８６次烏魯木齊至濟南的列車。在餐車裡，列車長剛告訴記者這趟車上沒有賣襪子的，一名男子就將裝著襪子等商品的託盤放在了記者面前，列車長立即予以呵斥，叫賣沒有進行下去。
２００５年１２月２４日中午１２時３２分，在乘坐的１６２７次鄭州至南寧列車的１５號車廂、２００６年１月１日乘坐的１６２８次南寧至鄭州列車的９號車廂裡，記者都發現了穿著列車員制服、佩戴胸牌的“襪子幫”成員在列車上賣襪子。
驚人內幕
”襪子幫”一騙二蒙三忽悠S+Z能帶來巨額利潤
“襪子幫”推銷的到底是什麼樣的襪子？真的是價格低廉、結實耐用嗎？記者聯繫到了一位知情人士潘先生，潘先生告訴記者，“襪子幫”完全在矇騙旅客。
潘先生說，實際上，這些賣襪子的自己都不知道所賣的襪子究竟是用什麼製作的和怎麼製作的。“襪子幫”成員大都是一家名為“夢工廠”的公司從社會上招聘的，招聘後，公司對他們進行系統的銷售技能培訓，內容包括如何抓住旅客的心理、如何說動旅客、如何促銷、如何回答旅客的疑問甚至包括如何收錢。以收錢為例，“襪子幫”成員要誇張地拿著錢對著所有乘客大喊：“這位先生（或小姐）掏了１０塊錢買了一包！”肢體要展開、聲音要洪亮，帶有極強的煽動性。
培訓結束，每個人花錢買一套列車員制服，交給老闆幾百到上千的現金就可以得到一張出乘單上車銷售了。別小看這個出乘單，它可是擁有在某次列車上經營權的證明。
潘先生告訴記者，“襪子幫”賣的襪子，產地根本不是湖南，而是浙江，原材料也不是益麻。“襪子幫”推銷襪子時常用的伎倆就是“一騙二蒙三忽悠”。
欺騙：”益麻襪”原材料含有益麻
潘先生說，“襪子幫”成員聲稱，他們賣的“益麻保健襪”是由產自湖南益陽的優質益麻作為原材料加入４０％的優質棉製成的，其實這種襪子的原材料雷根本不含麻，其原材料是把回收的塑膠飲料瓶切成片拉成絲高溫打碎後製成的回料（因為是再回收的材料），其專業名稱是再生滌綸紗，而這種紗是品質最次的一種，常用來製作勞保手套。
蒙人一：襪子具有防臭吸汗功能
“襪子幫”成員聲稱，他們賣的襪子具有防腐、抗菌、防臭、吸汗的功能。但實際上，穿了這種由再生滌綸紗為原材料製成的襪子後，只會加重腳臭和腳氣。
蒙人二：襪子在各大商場超市有售
“襪子幫”成員宣傳和襪子包裝上都標明“全國商場超市價２５元／包，（此品為）列車廣告專用裝，限價１０元／包”。可是在大的商場超市里根本就不出售所謂的“益麻保健襪”。記者于１２月９日來到所說的金博大和鄧尼斯商場，也沒有見到標價２５元一包的“益麻保健襪”。
忽悠一：襪子採用螺旋編織法
“襪子幫”成員說，他們賣的襪子要比其他襪子牢固多少倍，因為採用的是獨特的螺旋編織法。這種說法只是忽悠人而已，因為所有的織襪機在編織時，針都是螺旋旋轉的，若不是螺旋旋轉，就根本做不成襪子。
忽悠二：襪子不怕鋼刷刷和火燒
“襪子幫”成員會用鋼刷或針用力地來回劃襪子，這又是騙人的把戲，因為不管是什麼襪子只要拉直到一定程度，都是可以經得起鋼刷或針來回劃的。至於用打火機燒，那是因為薄襪子有空隙，透氣性強，而打火機的火苗溫度又不是很高，加上襪子在火苗上來回移動，襪子是不會被點燃的。
忽悠三：襪子口結實不怕用力拉
“襪子幫”成員“表演”時，會當場請列車上的“旅客”來和他一起用力拉襪口，以此證明襪子口異常結實，並且會把對方“拉”倒在地。
其實這種起身配合的“旅客”都是“襪子幫”成員的托兒，兩個人在拉時不是直接拉襪口，而是會把襪口往上卷好多，這樣拉的其實不是襪口而是襪身。
銷售內幕：老闆一年能賺５００萬
潘先生向記者透露了“襪子幫”的銷售內幕：
“夢工廠”公司的老闆以每包襪子約２．５元的價格從浙江進貨，再以每包４元的價格交由“襪子幫”成員以每包１０元的價格賣給旅客，老闆就賺這一元多的差價。
潘先生給記者算了筆賬：“襪子幫”成員每趟車一個來回能賣１００~５００包的襪子，平均每車次能賣２５０包左右，而與“夢工廠”公司的老闆簽訂合同的鄭州鐵路局鄭州客運段每天有１８趟車發出，根據這些數位可以算出“夢工廠”老闆每年僅吃差價就可以賺得２００多萬。
另外，“襪子幫”成員每次上車前都要交給老闆幾百元的現金，以得到出乘單。一年下來，老闆僅此一項收入就有３００多萬元，總共可以賺５００多萬元。
鐵路部門
經檢測襪子不含益麻管理監督鞭長莫及
１２月９日上午，記者來到鄭州鐵路局鄭州客運段，客運段路風監察科科長、路風辦主任王惠林告訴記者，杭州“夢工廠”公司即多倫多公司與鄭州鐵路局簽有協定，他們只是在客運段的列車上有經營權，不是獨立法人。前一段時間，他們接到一位旅客的投訴後，專門對多倫多公司銷售的襪子進行了檢驗。
隨後，王主任給記者出示了一份由河南省纖維檢驗局于２００５年１１月２５日簽發的檢測報告，報告上顯示：樣品的等級為一等品，纖維成分含量的檢測結論為：滌綸，５８．２％；丙綸，３８．５％；氨綸，３．３％。
“他們的襪子品質很好，但不含麻。他們只是益麻牌的，但不是說就含有益麻成分，更不能抗菌防臭，但很結實，透氣性也強。在列車上，銷量也是十分可觀的。”王主任說。
當記者把“襪子幫”成員的推銷方式告訴王主任時，王主任顯得很驚訝：“這真是難以置信！我們已經就此告訴多倫多公司，要他們一定要嚴格按照說明書上寫的向旅客做介紹，不能誇大其詞。他們也在員工中做了反省教育，現在如果還有員工說是益麻做的，這就是欺詐行為。一旦發現就會對其進行罰款，並立刻辭退不會再讓他幹了。但我們的監督是有限的，不排除有個別售貨員還在欺騙旅客。我們的列車發往全國各地，我們真的是鞭長莫及啊！”
王主任最後對記者說：“旅客一旦發現類似情況，可以投訴，我們一定嚴肅處理。”
在列車上和鄭州火車站，記者採訪了近２０名旅客，他們大都在列車上見過賣襪子，有的還買過襪子。當記者告訴他們襪子不是益麻製作的時，他們都對此表示吃驚。“我們都是沖著襪子的益麻保健功能才掏錢買的啊！否則，我也不會掏１０塊錢買一包襪子。”列車上一位曾買過襪子的旅客對記者說。
“我在列車上買過這種保健襪，穿上後並沒有他們吹得那樣神乎其神。”另一名旅客說。
專家說法
列車經營環境特殊有關部門應及早監管
列車上賣襪子，據潘先生介紹至少也有五六年時間了，這麼長時間裡，全國無數的旅客被蒙在鼓裡而購買所謂的“保健襪”。
對此，省社會科學院一位專家認為，列車經營由於其環境的特殊性，其監管上一直是法律空白。不久前，國家稅務總局和鐵道部才開始對餐車經營開具帶稅的發票。這家“夢工廠”公司為何看上列車車廂這片並不寬闊的經營天地幾年不鬆手，主要原因恐怕就是因為沒有工商、質監等部門的監管。由此看來，對列車車廂的經營如何監管，應該及早提到有關部門的日程上來。 |
