向來香港既交通安全條例比起其他好多國家都嚴謹，但係香港政府從來冇諗過點樣打擊非法賽車...呢下野真係抵死!
係美國同日本，非法賽車對佢國家黎講，等閒事...
先講美國，第一: 賽車文化深重，全國52個州都有各地唔同既公開賽車活動，各式各樣既賽法都有唔同。第二: 國家人民大致富裕，不愁衣食，有多餘時間做一d自己喜歡既嗜好同興趣...第三: 國家有很大型車廠，有基本既車同改裝零件。
再講日本，日本比起其他國家既賽車文化唔同，其實好多係關於二次世界大戰帶來既問題，第一: 二次世界大戰後，日本呢個國家係日皇一簽降約，日本既軍備基本上得返日本自衛隊先有槍械，警察係連槍都無，試問點對抗d惡勢力份子? 第二: 黑幫文化深重，警察無能，乘機搞下賽車，有賭盤可以搵下d油水，何樂而不為? 第三: 改裝能力厲害，好多時日本仔佢改裝一部車係創先河，例如氮氣加速技術、製作渦輪引擎、車架金屬質量提升...呢d好多都係日本仔既智慧! 第四: 創出新穎既技術，如果叫美國一般賽車手在山路進行賽事，佢地會覺得苦惱，因為美國大部份賽車都係平路上或管道上進行，而日本賽車喜歡越野型山路彎多，例如日本創出既「國粹」飄移...
回望返香港，香港夠有人非法賽車，但係點解好似咩都冇做咁?其實香港咁深日本文化影響，點會唔賽車?有車既地方自然有人想飛返轉...但係香港一直都冇賽車場!
香港搞賽車係好事，澳門都搞左咁多年，依然冇倒退，而且賽事仲好多唔同類別...其實咁樣提供左唔少就業、旅遊發展同埋帶動其他行業有刺激經濟既機會...
香港起賽車場其實係有地方，講真係政府唔敢搞，我唔覺得政府肯面對呢個問題...換著我就話，西九龍地皮唔好搞藝術，搞汽車業!分析一下:
1. 賽車場: 管理跑道路質人員(管石屎跑道、草地、沙池)、建築維修業、跑道控制員、音響技師、活動策劃組、表演人員
2. 被帶動的行業人員: 車房仔及其公司、燃油公司、改裝用品公司、贊助商
3. 周邊有關的市民: 多左人學車，亦有人願意到飄移學院幫襯下...
其實香港政府真係好保守...無能
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