短短的幾年裡內地的火車也提了好幾次速，出現了什麽“動車組”呀（有別於普通的火車，票價就是貴，尤其是廣深線的動車組，聽說是全國最貴的）、“和諧號”呀（高速城際鐵路。廣深段的第一代和諧號，最高行車時速為200公里，據說跑起來跟飄似的）。
新列車的整體是白色的，車身呈流線型，中間有藍色帶狀的點綴。一列動車組由8節車廂組成，前後兩個操控車廂，中間6節車廂，每節長25米。
動車組的底盤跟月台在一個水平線上，上車的時候非常省力，而自動車門就比一般普通列車的要小一些。
車廂里的座位有點類似飛機上的航空椅，前後座位之間的距離很寬，按下扶手上的按鈕，可以調整靠背的角度，坐著就更舒服了，而前面座椅後的擱板也可以放下，放點兒東西、寫點兒字是很方便的。
列車啟動的時候非常平穩，讓人幾乎察覺不到顛簸感。車廂前上方的顯示屏上滾動顯示著行駛速度，當車速達到每小時160公里左右時，窗外的風景就來不及看了。
因為很久沒坐火車上東莞了，於是今天就跑去試了試。（忘了帶照相機，只好用手機拍幾張做個紀念。）
我坐的這趟車是從深圳開往廣州的，中間只停樟木頭、東莞、石龍、廣州東和廣州五個站。進車廂后的感覺就像進了飛機艙，過道的衛生還算挺乾淨，車開了沒多久乘務員就拿了個墩布在那兒墩地。車廂裡頭還有個滾動的提示板兒，不斷的告訴你前方站名和到站時間、現行的車速、車廂裡外的溫度、廁所的使用狀態等等。
座椅還沒坐熱呢就到了樟木頭，停站兩分鐘；後來再開了幾分鐘就到我該下車的東莞站了，一看錶才花了二十八分鐘，票價人民幣四十，值！ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
回家趕緊上網搜了一下，原來跟普通列車相比，動車組內部功能的特別在於----
可轉動座椅：全部為軟座，車廂因功能不同，設有100席位、55席位、51席位。座位靠背後面有塊餐板，就像坐在飛機上一樣，想和後座聊天，還可以180度轉動座椅。
車廂吧台：和普通列車相比，車廂內少了手推車，如果需要買點零食，旅客得自己去5號或者13號車廂的吧台購買。這兩節車廂內有吧台和餐桌。吧台內設施齊全，有微波爐、冷凍櫃、冷藏櫃等。
分類垃圾桶：雙號車廂有飲用水供應點，倒完水，轉個身就是封閉式的分類垃圾桶。
加熱型馬桶：衛生間和洗臉間設在單號車廂。衛生間除了座便室外，還有小便室和方便殘疾人的衛生間。殘疾人衛生間特別寬敞，開門要按電動開關，里面還有專門為寶寶設計的嬰兒護理台。拉下護理台，媽媽可以在上面給寶寶換尿布。座便室內全部為真空馬桶，轉一下邊上的轉鈕，便能加熱座沿，這樣一來，冬天如廁時就不會覺得冷了。
洗臉間單獨設立：洗手液、自來水、烘手機全部裝在台盆里，全部為感應式。門簾一拉，女孩子還可以在里面化妝。
可睡覺的多功能室：一等車廂還設了一個殘疾人座位和一個專為患病旅客和哺乳婦女用的多功能室。座椅打開架起來就成了一張軟床，邊上還有桌子、緊急呼叫按鈕和電源插頭。
|
吾（吳）
（還算得上早上嗎？），的的確確睡了個大懶覺，爬起來一看高個子、艾力鏮都在家，難得呀難得，仔細琢磨琢磨今天能為大家貢獻點兒什麽呢？
。片子上就是你那疼的地方的骨頭退化啦，所以疼是正常的
。繼續讓這手好好休息吧，但也得在適當的時候讓它動一動，可就是不能負重。希望吃吃藥，休息休息能控制，否則要嘛就得考慮手術了，這手術有著相當的難度，（其實真正的含意就是說這手術的風險更大，失敗系數更高。）不到最後關頭別考慮，十三周後再來複診----就這麼幾句就把我打發了······每次都是折騰來折騰去，就這麼個複診就折騰掉了我大半天的時間。
（聽冬日媽說，有人就是專門為喝這一口而遠道而來），看來
，只有那條芋頭魚炸的外焦裡嫩的，不過得記著趁熱吃了它，千萬別等凉了。
