中越爭奪海資源,局面日趨緊張

七十年代末中越之戰時從中國人的角度欷歔的是感到被忘恩負義了

至於民主昌當年立場,有詩為證,也不容多廢唇舌......

當年中方自衛反擊戰勝得精采

為此而唱的"血染的風采",不僅瘋傳一時,

且變奏傳誦至今不息

血染的風采

血染的風采......變奏

書面質詢

隨著本澳離島地區的發展，居住和就業的人口不斷增加，在公交服務未曾完善的情況下，不少市民均使用私人交通工具往返澳門半島和離島，電單車是其中之一。在颱風襲澳期間，若氣象局未有懸掛8號風球，基本上市民仍須上班工作。在這種情況下，對於只能選擇使用電單車作為交通工具的駕駛者，頂風冒雨往返澳氹兩地，是無可奈何下被迫接受的現實。

本澳雖有三條貫通澳氹兩地的大橋，但只有西灣大橋設有下層行車通道。可惜這條下層行車通道，只在8號風球高掛，上層行車道封閉時才開放使用。以近日的颱風「海馬」為例，無論橋面的陣風有多強，雨勢有多大，只要氣象局維持懸掛3號風球，需要往返澳門和離島工作的市民，在沒有合適的交通工具選擇下，仍得自行駕駛車輛前往上班。對於只能使用電單車代步的上班族，在疾勁的風雨下行車，簡直是舉步維艱，同時對電單車駕駛者的人身安全構成威脅。

為此，本人提出下列質詢：

基於3號風球下，一般市民仍須上班工作。但友誼大橋和西灣大橋橋面上的陣風風速，可達致烈風程度，加上伴隨而來的大驟雨，對電單車的駕駛者十分不適宜，容易發生意外。有關當局會否考慮本澳現時的交通情況，當颱風訊號發出後，即時安排開放西灣大橋下層行車通道，供輕型私家車輛和電單車行駛，為駕駛者提供多一個安全的選擇，而非只局限在8號風球時開放？

                            民主智
                                 二零一一年六月二十三日

今早有香港的朋友過來談起,問根據澳門的經驗,佢地6000元現金分享點攞至有著數,特別係點可以避免未攞到手已經畀扣番有突?

民主昌安慰佢地,唔駛羨慕,我地澳門街現金分享都係畀人官商勾結勾到突,比如今年我地4000加3000共有7000,但係影城主題公園批地過晒期不收回,縱容佢「依法」轉畀新濠搞賭場,二千三百幾萬批的地,任佢賣28點8億,當中暴利,當中被掠的公共利益澳門街四十萬居民計起來每人唔見咗7125元了!

民主昌質疑加慢減快論偏頗

促介入市場破解價格聯盟

敬啟者:

本人根據《澳門特別行政區基本法》第七十六條及澳門特別行政區立法會議事規則第二條（e）項的規定，就公共利益事項提出質詢，要求書面回覆，質詢內容如後，期予安排。

此致

澳門特別行政區立法會劉掌門

民主昌

二零一一年六月二十日

書面質詢

　　今年六月二日，特區政府經濟局長在立法會為油品加價強行辯解，聲稱油商加慢減快，令公眾訝異和不滿。其後油品又再加價，市民更感吃不消。

　　為此，本人提出下列質詢：

一、 經濟局局長對於鄰埠香港公眾不斷抱怨油品「加快減慢」，是否毫不知情？經濟局局長竟片面對比港澳油品價格變動，便妄斷本地油品「加慢減快」，是否過於偏頗？

二、 現時儘管本地油品市場屬寡頭壟斷形態，但油品實來自不同的地區，如中東、國內、新加坡、韓國等，只是成本不同卻售價統一，涉嫌存在價格聯盟。特區政府會否以法律手段對付價格聯盟？特區政府擬定期公佈之油品價格資訊，可否不局限於：香港和澳門油品價格調整和日期對比、國際油價與澳門油價和變動對比，而是深入公開中東、國內、新加坡、韓國等各來源油品來價，跟本地相應油品售價之變動對比，以透視涉嫌價格聯盟行為？

三、 特區政府可否基於公共利益考慮，切實籌辦成立官民合營企業或社會企業加入市場，購銷油品，在不低於成本而不牟暴利的基礎上，令市場達致有效競爭，促使油價回到合理的水平？

民主昌

二零一一年六月二十日