書面質詢

在政府已完成諮詢的《澳門陸路整體交通運輸政策構想》中，公交優先是其中之一的目標，其目標是要確定公交的社會公益定位，通過鼓勵和補貼措施，強化公交的競爭力和吸引力。可是政府在零八年為抵消兩間巴士公司加價而推出的全民車資優惠計劃，受惠者除本地居民外，其他各類人士，包括遊客、外勞、甚至黑工亦一律受惠，所謂全民車資優惠，最終變為對兩間巴士公司的車資補貼。計劃開始以來，花費近億元，然而本澳居民卻未能完全受惠。同時，特區政府將巴士路線分五組進行公開招標的計劃，最終卻只得兩間公司被接納入標，原從事服務多年的澳門公共汽車有限公司則被拒。在這種情況下，當局最初引入競爭的設想，已無法實行，相反卻為任職於澳門公共汽車有限公司的員工，帶來面臨轉變工作環境的憂慮。雖然政府有關當局曾表示對該公司員工日後的工作安排，會提供足夠的保障，但現時距澳門公共汽車有限公司經營權終止尚餘數月，具體的集體過渡安排仍未見公佈，政府在為集體客運公共服務引入競爭的同時，實有責任維護原有在職員工的權益不被損害。

為此，本人提出下列質詢：

一、特區政府會否檢討現時進行的公交車資優惠計劃，使所投放的公帑能有效地用於本澳居民身上，不致變成對營運者的補貼？

二、就澳門道路集體客運公共服務的開投只得兩間公司被接納，有關當局日後會否再引入競爭機制？對相關營運者如何加強監督以改善服務？

三、對受公司經營權被終止的現職員工，有關當局如何保障他們在工作崗位的過渡安排上，不會受到任何歧視或剝削，以維護原有在職員工的權益不被損害，確保本澳社會的和諧穩定？                              
 

民主智 
                                  
 

二零一零年三月十八日