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特區政府領導層換屆以來，公眾對於新任運輸工務司司長及工務局局長是否有足夠記憶力和魄力為土地、房屋和重大工程把關，十分關注疑慮。反映民意，僅送上一個Ａ字。
Ａ字之內附A字膊 說明書：
A字膊者性格隨和、富耐性，容易與人相處，絕對屬「順」得人一族。卸膊如A字，魄力不足，不肯承擔，不願把關，藉口多多，推卸責任。
今年政府各範疇施政項目，行政法務85項，經濟財政118項，保安103項，社會文化108項，而運輸工務只有26項異常簡陋，土地房屋重大工程各項把關缺乏承擔。因此必須激勵提醒。
特區政府第一期輕軌系統的路線規劃，在二零零九年諮詢定案，全長二十一公里，連接關閘、新口岸、南灣、媽閣，經大橋底層往離島，連接北安碼頭，原定二零一四年投入運作。第二期輕軌系統，經內港連接媽閣與關閘，更可同時改造沿岸環境結構，根治澳門半島舊區水患。可是，輕軌系統連第一期都竟陷於「預算無數，完工無期」。連帶整體交通混亂無限，水患防治無期。
今天交不出數，不等於可以求遠走數！現在請特區政府負起責任，在上半年內公佈包括澳門半島南北段的具體站線設計、招標完工通車時間表，在今年內確定整個輕軌系統第一期的整體預算，以及立即著手研定輕軌系統第二期及相關沿岸結構整治的方案，在今年內公開諮詢定案。
收回閒置地增建共公屋乃房屋供應重中之重。特區政府二零零九年關始處理閒置地問題後，在百多幅地當中確定有四十八幅歸責於發展商。本人質詢要求公開資料，新任的土地工務運輸局長，竟然一度反口，聲稱這四十八幅歸責於發展商的閒置土地，突然「需要較長時間的分析和判斷」「是否因政府延誤審批或城市規劃的更改，還是土地承批人的商業投機等」！因此陸續有市民反映意見，懷疑政府在官商一體之下黑箱作業，要放生權貴霸佔閒置的大幅住宅用地。
直至行政長官來立法會答問，終開始公佈收回幾幅地，但主要是細幅工業用地。現在必須重申，據政府過去陸續披露的資料，四十八幅歸責發展商的閒置土地，其中在澳門半島至少包括一幅住宅地和三幅商住地，另外在離島至少包括四幅住宅地、十二幅商住地及一幅商住兼酒店地。請特區政府負起責任，不容偷龍轉鳳走數。請公開資料，接受監察。
原定去年十二月推出填海新城規劃公開諮詢，被新任官員改為今年第一季內推出，第一季過去了，現在推至今年上半年。既然行政長官政治決定，新城填海A區有提供二萬八千個公共房屋的土地儲備，請政府在規劃方案內負責確保提供足夠設施保障生活環境，為這塊土地儲備醫療、教育、社會服務及休憩設施空間的規劃方案。
行政長官曾在立法會承諾研究落實填海新城澳人澳地，亦曾多次表明未有偷步批出填海新城任何一片土地。現在應當下決心落實政策。除了提供二萬八千個公共房屋單位的政治決定之外，整個填海新城的住宅房屋都應當完全納入澳人澳地的範圍；整個填海新城住宅地除了提供經濟房屋和社會房屋外，其餘住宅地應當分別規劃作為興建長者屋邨、首次置業居所、先租後買居所、中轉屋、建設安老復康院舍、警務人員宿舍的土地儲備，按需要逐步發展，而各類型房屋當中有部份可依法轉讓投入私樓市場，須遵守澳人澳地的規則。
堅決收回被霸佔的閒置任宅地、涉貪住宅地以建追公共房屋，再以新城填海地作為長期供應，則經濟房屋的供應量絕對有保障。因此，特區政府應當進一步負起責任，修改經屋法回復計分輪候制度。
司長在今次辯論中其實一直在進行期望管理，全力降低公眾期望，但過份的期望管理會變成Ａ字膊，不肯承擔不肯把關，結果為禍蒼生。新任官員在土地房屋重大工程上的作為，正是公眾衡量施政績效的一個關鍵，請勿自暴自棄！
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